Обратились к гаражых дел мастеру — менял бензонасос. Сразу после замены бензонасоса, завестись не смог, аккумулятор оказался полностью разряжен. Зарядил аккумулятор у этого горе мастера и уехал своим ходом. После этого проверил все предохранители — уже тогда подумал что аккумулятор просто так не мог разрядиться — с предохранилеоями все ок, т.е. запасные все есть — не мог мастер их заменить. Ситуация с аккумулятором повторилась — проехав несколько киломентров остановился, второй раз завестись уже не смог. Снова аккумулятор похоже разряжен. Зарядил аккумккулятор и измерил напряжение — при заряженном полностью аккумуляторе напряжение -12,7В, на холостом ходу — 12,3В, при нагрузке (около 3000 оборотов) — 12,6В. Т.е. явно что то с генератором или реле. Вопрос первый что именно генератор или реле? Думаю если бы генератор то при нагрузке напряжение совсем бы не росло. И второй вопрос, заметил я что этот горе мастер когда менял бензонасос — не снял клемы с аккамулятора — могли ли при такой замене что то коротнуть и привести к таким последствиям, обязательно ли снимать клемы при замене бензонасоса? Хонда хорнет СВ600 2012 г. Нужно понять это вина горе мастера или что могло повлиять? До того с системой зарядки мотоцикла проблем не было.