Собираюсь в Европу в начале августа — Россия (Москва), Белорусия, Польша, Чехия, Австрия+Альпы, Италия, Словения, Румыния, Словакия, Польша, Белорусия, Россия (Москва) в связи с поездкой появилось несколько вопросов (посты читал, запрашиваемой ниже информации в них не нашел):

1) Для августовских Альп нужен теплый экип? Есть особенности передвижения по альпийским дорогам на мотоцикле в это время года в раннее-утреннее/дневное/вечернее время? Наледь на дорогах с утра в высокогорной (2000 м над уровнем моря) части?

2) Если останавливаться на обзорных площадках/тропинках и уходить на пол-часа пешком можно толстую кожаную мото-куртку, наколенники, перчатки и шлем оставить на мотоцикле (в кофр, прицепить кабелем с замком и т.д.). Что делать с черепахой? Из-за длинной спины и относительно большого объема в свернутом состоянии в кофры она не лезет. Раньше, при поездках по городу, одевал ее под куртку, но в последнее время в городе перестал использовать, так как весьма неудобно снимать/одевать в магазинах, торговых центрах, парках и т.д. — езжу в мото-куртке. Весь остальной экип ложится в кофры и по городу можно передвигаться в гражданской одежде. Может нет смысла брать черепаху в такую поездку? Я в курсе, что защиты станет меньше.

3) Пользуюсь скальной гарнитурой, покупал топовую одиночную версию 3-4 месяца назад и успешно ее использую. Недавно решили, что в эту поездку едем вдвоем с женой на одном мотоцикле. Жене нужна гарнитура. Есть вариант купить одиночную версию помладше той же фирмы, но можно почти за те же деньги взять половинку от сдвоенной топовой версии. Может быть можно совместно с кем то купить сдвоенную топовую версию? Я бы присоединился для покупки сдвоенной версии с целью получить одну гарнитуру из двух.

4) Удаленно подбираю экип жене. Она сейчас не в России и присоединится ко мне ближе к польской границе. Куртка/перчатки/наколенники и пр. проблем не представляют. Однако, как правильно подобрать шлем? Буду брать для нее модуляр. Размер уже выяснили — М. Как мне удаленно подбирать для жены конкретную модель с учетом формы ее головы?

5) Как подобрать сумку на бедро или сумку на бак круизера с учетом устойчивости к атмосферным явлениям и криминальной безопасности? Ведь если все ценное находится в одной сумке висящей на самом виду, возникают определенные риски. Например, набачную сумку могут элементарно сдернуть с бака, пока стоишь на светофоре. В отличие от перечисленных типов сумок, в рюкзаке, например, может лежать все что угодно (ценность таких вещей неочевидна) и много внимания он не привлекает, а в набедренных, набачных и поясных сумках почти гарантированно лежат ценные вещи, следовательно, к ним возникает не праздный интерес. К сожалению (или к счастью), с рюкзаком на спине ехать не получится так как у пилота сзади пассажир, а у пассажира сзади спинка и центральный кофр. Класть рюкзак в кофр не практично, так как отъедает полезное место. Существуют хорошие модели набедренных или набачных сумок, которые можно носить как рюкзак, когда не на мотоцикле? Не будет ли увеличенный размер такой набедренной сумки проблемой при езде? Что практичнее для дальней поездки, сумка на бак или на бедро? На что обратить внимание при покупке?

6) Я правильно понимаю, что пошив сумок в боковые кофры можно заказать в обычном ателье? Может кто-то знает, как долго занимает пошив?

Спасибо!

UPD: Спасибо всем за комментарии! Так как в комментариях много похожих советов, чтобы не повторяться отпишу мой ответ здесь.

1) Взял теплый экип, летнее термобелье, подшлемники, дождевики с бахилами и перчатками, по 2 пары перчаток — кожаные мотоперчатки осенние и мотоперчатки с перфорацией. Заехал в магазин американской кожанной мотоодежды, взял жене хорошую мотокуртку из толстой кожи (смотрел стандартные кожаные мотокуртки в мотомагазинах — вместе со встроенной защитой эти куртки тоньше чем моя американская мотокуртка из серьезной толстой кожи, ощущение, что сделаны они практически из дермантина, а ценник зашкаливает — в районе 30-40K). Женская мотокуртка в жару превращается в косуху, в ней растегиваются воздушные карманы для проветривания, а внутри сетчатая подкладка для пропускания набегающего воздуха. В холод, в нее одевается теплая подстежка и она застегивается наглухо до самой шеи. Езжу в похожей по устройству куртке по городу, в +30 чувствую себя отлично — все продувается, в 0 — +5 было тепло без подстежки, но с толстовкой и windstopper-ом. Думаю такой набор должен помочь при поездке через все перечисленные страны.

2) Здесь собственно был вопрос про черепаху с длинной спиной, которую не свернешь и никуда не засунешь. Решил черепаху не брать. А для компенсации снизившейся безопасности поставить красивые хромированные дуги :)

3) Зашел в известный крупный мотосалон на Можайке с желанием прикупить для пассажира младшую гарнитуру в линейке, а нашел там скидку 20% на все именно в этот день. Взял одиночную гарнитуру идущую сразу после старшей модели, но имеющую тот же функционал (расстояние DMC чуть меньше, а остальное также) и, главное!, встающую на ту же платформу на шлеме, что и старшая гарнитура. Все остальные модели, как выяснилось, имеют свой формат платформы и поэтому не взаимозаменяемы. Теперь можно менять гарнитуры между шлемами. Переплатил рубля на 2-3 больше, но оно того определенно стоит.

4) По шлему выяснили, что обхват головы жены такой же как у меня. По совместным фотографиям посчитал, что ширина головы у нас практически совпадает, а значит и длина (или общая округлость/вытянутость) головы тоже похожи. Взял шлем, который удобен на моей голове и имеет небольшой запас по подгонке, в виде относительно мягкой внутренней вставки. Таким образом, шлем должен подогнаться по голове жены, а после поездки стать вторым в моей коллекции. У меня первый модуляр, а вторым получился трансформер с очень большим визором, что способствует развитию туристических ощущений (у жены). Дополнительный плюс (см. ответ на вопрос 3) — все мои гарнитуры встают на любой из шлемов.
5) Решил взять «неугоняемый» (antitheft) рюкзак и держать его в центральном кофре во время езды. При длительных остановках, в центральный кофр класть куртки/шлемы, а рюкзак забирать с собой. Пока жене брал куртку, нашел в том же магазине отличную сумку на бедро из толстой кожи в круизерную тему — отлично подходит для езды по городу, в поездку решил не брать, слишком много сумок комфорта не добавляет. Сумки на бак слишком большие — на круизере, где приборы на баке, они их полностью закрывают, из крепежа только магниты и лямки — показалось не практично. На горловину замка на круизере сумки не встают.
6) Пошив заменился отличными крепкими сумками из ашана. Они весьма толстые, подходят по объему, обеспечивают защиту от влаги, покупаются в короткий срок, вынимаются и вставляются в кофры. По пошиву подходящих предложений не нашел.