Имеется ввиду, что если вы докатались до переключения на резерв, потом заправились, а кран оставили на резерве, то рискуете остаться без резерва с сухим баком в следующий раз. Во время заправки можете кран открывать, закрывать, крутить его туда-сюда- это ни на что не влияет. Курить не надо во время заправки ради безопасности.

Как раз сказано, что нужно заправлять, когда краник в положении ON. Про резерв скорее всего не связано с заправкой, а простое предупреждение.

решением будет вбить тест в гуглпереводчк или подтянуть английский)

Положение крана во время заправки не меняет объем топливного бака.

Положение крана рассчитано на предупреждение райдера о необходимости пополнить запас топлива. Если ты оставишь кран в положении РЕС, то когда мот заглохнет, он больше не заведется по причине отсутствия топлива.

Владея ебриком и прочитав мануал, ВСЕГДА на заправке во время залива топлива закрывала краник

60тыс.км назад потерял топливный кран, с тех пор такой ерундой не заморачиваюсь)

Бак, например Хонды Шэдоу (да и многих других), в упрощенном виде, имеет форму подковы, охватывающей раму сверху. То есть сверху бак един, а в нижней части разделяется на левую и правую части. Соответственно, при уменьшении уровня топлива до уровня этого разделения, топливо остается в этих своеобразных карманах. При этом кран в положении ON обеспечивает забор только из одной части бака. Топливо во второй части (если байк не свалится, канеш) остается нетронутым.
Когда двигатель вырабатывает топливо из первой части и начинает глохнуть, переводя кран в положение RES мы «подключаем» вторую часть к первой, уровни в них (как в сообщающихся сосудах) выравниваются и забор идет одновременно из обоих частей до полного израсходования.
Если при заправке (или сразу после нее) Вы не переключите кран опять в положение ON, то ничего не произойдет страшного, кроме того, что двигатель будет сосать топливо из обоих частей, и когда Вы, почувствовав, что топливо кончается, захотите использовать резерв, то обнаружите, что никакого резерва уже не существует. Бак пуст.
Таким образом, эта фича придумана исключительно для информирования забывчивого мотоциклиста о необходимости заправки. И если Вы всегда заправляетесь вовремя, по одометру и редко когда вырабатываете больше половины бака — можете ваще забить на положение этого крана.
По поводу перекрытия крана на остановках/стоянках — согласен. Есть небольшая вероятность утечки. Каждый решает для себя сам. Особенно с учетом мнения, что в сухих карбах резинки/диафрагмы стареют быстрее.