В советское время были такие правила, ещё кстати пассажиров надо было высаживать из любого ТС и заправляться без них.
Возможно что правила никто не отменял, но уже тогда никто их и не соблюдал)
Где было это диво дивное?

ну так-то да, правила такие есть. на многих заправках даже знаки висят соответствующие. только ложили на эти правила все.

а я закатываюсь на заглушенном байке :) и все довольны. а от колонки откатить — вообще не проблема.

Не соблюдаю. Если ругается — предлагаю выйти и помочь докатить мот. Если никого нет на колонке — выключаю зажигание на ходу и накатом доезжаю.

Любой закон, правило имеет (или должны иметь определенный) смысл, цель. Любопытно: какой смысл заложен в этом требовании? ДЛЯ ЧЕГО?

У меня 4Т, при надобности огонь вырывается из выхлопа на 30-50см. Я как-то и не думал очищать город от заправок)

двигатель горячий у мота и как правило открытый, если будет перелив — возможно воспламенение.
поэтому чтоб себя обезопасить заезжают накатом и в идеале ждут пока остынет двиг

Требования законны, но никогда не соблюдаются. Ни разу не видел, чтобы все глушили авто при заправке или мотоциклы кто-то катил.
Многие заправки делают на возвышении, поэтому я туда буду долго заезжать.
Я бы просто заправился на другой, пока у этого оператора месячные пройдут.

От региона зависит. На меня почему-то только в Вологодской области шыкали

Я вот тоже наблюдаю эти таблички и представляю, как я буду толкать 300 кг мот еще и нагруженный всяким шмурдюком. Ага. Щаз. Я прям разбежался.
А по поводу огня из выхлопа, предлагаю посмотреть на туненхованые ведра с прямотоками)))

Тоже сталкивался, именно на газпроме у конкретной операторши) Обещала прекратить меня заправлять, я же каждый раз обещал в следующий раз так больше не делать)

На одном сургутском петролстейте еще пару лет назад воткнули знак, запрещающий въезд мотоциклам. Но их там, скорее, задолбал сбор мотоциклистов на краю заправки.
Заправляюсь когда как, когда накатом, когда и с заведенным двиглом. Но подъезжая и отъезжая пользуюсь только сцеплением, газ не трогаю. Не пшыкали ни разу.

Всегда стараюсь к колонке подкатываться уже на заглушенном и откатывать его от колонки перед запуском двигателя, если это физически возможно. Может быть данные требования и не сильно актуальны для современной техники, но ну его нафиг, так спокойнее :)

мне тоже что-то орал оператор, но я не слышал из-за прямотока

Мне не сложно мотоцикл не тяжелый. глушу на подъезде и накатиком подъезжаю. Завожусь предварительно откатив на пару метров. Иногда завожусь у колонки но крайне редко.

а у меня в том году под конец сезона была такая фигня, операторша на заправке (Питер, В.О., заправка лукойла) подошла и сказала что надо мот глушить, я — дада, в следующий раз конечно, обязательно) До этого там же прекрасно заправлялась весь сезон, новенькая наверно.

Где-то отписывался уже:

Это правило чуть ли не с 30х годов идет.
Тогда на мотах повально стояли магнето. А т.к. подобные раритеты все еще теоретически могут заезжать на заправки следовательно правило действует.
На стандартной катушке МТ есть усики-разрядники. Когда катушка подбитая или не отрегулирован зазор на этих усиках проходит искра. Конечно это находится под крышкой, но в теории, такой аппарат и без крышки вполне может приехать на заправку.
Для совкоциклов это правило вполне актуально и до сих пор. Был случай, от кик-стартера воспламенился мот

за 5 сезонов меня лишь однажды укорили в том, что я не заглушил мотоцикл. это было зимой на моем колясыче. я сказал, что в -35 я его уже не заведу и на этом проблема была исчерпана :)
как то так!

Никогда, не в советские времена Яву не глушил заранее, не глушу и сейчас R-ку. Подъехал — заглушил, заправился — завёл поехал. Не видел в МСК подобного секса с мопедами, есть моты и под 500кг. Только полоумный будет его толкать до колонки.

Уважаемые мотобратья, хватит чувствовать себя ущемлёнными, то на АЗС вас притесняют, то между полос ездить не дают, то (страшно сказать) спрашивают документы не на посту, а уж про обиду вызваную постановкой на номера и начислением налога вообще молчу.
Есть правила которые действуют, есть техника которая вызвала ввод этих правил, понятно что внутрь КАДа или МКАДа такая техника не въезжает, но она есть — так давайте уважать «стариков» ведь этим «старым пердунам» уже не один десяток лет, они могли сменить с десяток хозяев, бензин же для них есть не на каждой АЗС.
Дайте им спокойно встретить старость :)
P.S. Всё вышесказаное шутка-юмор :)

Я подъезжаю на заправку на WR (там только кик-стартер) и спрашиваю у заправщиков можно ли вообще его не глушить, потому что потом буду минут 5-10 на нем прыгать, чтоб завести. А тут… =) И, кстати, ответ всегда положительный, хотя у меня прямоток и нет даже подножки (облокачиваю на бензоколонку), короче, наглость зашкаливает, но что поделать))

Правила писались для двухтактных мото, а именно двигателей без норм экологичности(а они подразумевают отсутствие огня из выхлопа) ибо двухтактник а) греет мотор за 120 градусов б) греет выхлоп до 600-800 градусов в) не имеет как нынешние мотоциклы системы дренажа излишка на асфальт. Инжетора в здравом состоянии и доброй памяти без ошибок с родным выхлопом(я не представляю как акропович проталкивает по законодательству свой прямоточный выхлоп на дилерский рынок) полностью соответствуют в этом плане автомобилям

Я на это обычно отвечаю что стану так делать не раньше чем все автомобилисты начнут высаживать пассажиров до заправки. Обычно это требование написано на той-же табличке :)

Распыление бензина по заправке по неосторожности никто не отменял, не говоря о том, что это не такое уж и редкое явление. Я в прошлом сезоне под утро на ТО и заправку в 1 раз выехал спросонья, хватило ума достать пистолет с нажатым курком глянуть почему якобы не течет-аэрозольным облаком бензина накрыло пару секций заправки. И тут просто повезло, что никого не было за компанию, тк на пару с кем-то ездить практично из-за блокированного ключа в лючке, а вероятно не заглушенный прямоток бы сделал свое дело.

Есть такая тема, живу в Беларуси. Ложил я болт на это правило. Аккуратно подъезжаю к заправке и потом глушу мотоцикл. Никогда вопросов у работников АЗС не было. Лить топливо надо в бак, а не на двигатель или выхлоп.