Выбор 250 кубов / Q&A / БайкПост

Если рассматривать стриты без пластика — Минск C4 250. Для города и для новичка мот идеальный, очень шустрый, но в то же время не провоцирует открутить ручку и убиться. Запчасти подходят от многих других китайцев, мотор скопирован с SUZUKI GN250, от него тоже многое подходит. Минус — не найдешь оригинальные запчасти, по пластику и кузовщине совсем беда.

triton9

11 июня 2018 в 10:17

как вообще 250 кубов могут провоцировать? :) разве что на покупку более кубатурной техники

tanatos91

11 июня 2018 в 10:40

После хорошей тренировки по джимхане — элементарно, едешь по городу и наваливаешь по привычке :)
Вообще на 250 кубиках я еще долго бы ездил, для одного человека по городу хватает за глаза, но жена от стадии «я на эту кочерыжку в жизни не сяду, мне страшно» внезапно перешла к стадии «уиии, как классно на нем с тобой на работу ездить! А давай круизер купим, но чтоб был помощнее минчика?». Теперь вот поглядываю в сторону Yamaha virago XV535 :)

XanderEVG

13 июня 2018 в 7:32

после джимханы нужно остыть, тоже бываю начинаю на двухсотке наваливать. только не по скорости, а по резким маневрам, закладыванию, у меня еще и мотард, провоцирует только так.
есть любимый участок по пути с площадки до дома, скоростной поворот в конце которого можно спрыгнуть на грунтовку. сначала на 80км/ч закладываешь мот, потом сразу в стойку, тормозишь по кроссовой технике и прыгаешь на грунт и едешь обгоняя поток по параллельной основной дороге грунтовке. главное не увлечься когда сыро будет)))

zogar-zag

11 июня 2018 в 15:44

У меня кореш на кроссовой Ямахе 250-ти кубов нормально дубасил… по бездорожью :-)

Muhdelovod

11 июня 2018 в 10:23

Стелс Flex посмотрите

11 июня 2018 в 19:45

Как-то не лесной о коробке отзываются, нейтраль долго ловят, нет багажника

11 июня 2018 в 19:59

Лесно*

11 июня 2018 в 20:09

Stels хоть более-менее известный вариант. Эти же три, что ты написал в после — какой-то дикий китайский ноунейм, проблем с ними всеми будет немеренно, к гадалке не ходи.

А что с бюджетом? Есть Lifan KPR 200 — хоть и двусотка, но этим 250-ам накидает только так. И по надёжности будет небо и земля

Muhdelovod

12 июня 2018 в 7:57

Может те, кто так отзываются, просто пользоваться КПП не умеют

Arnhek

12 июня 2018 в 10:19

О коробке плохо отзываются те, кто не меняет масла. У супруги такой же, проблем нет.

_KOSTbIJIb_

26 июля 2018 в 14:32

у меня тоже не ловилась нетраль никогда. Но в целом аппарат норм, если не новый и решено большенство его бед:)

jker

11 июня 2018 в 15:42

Baltmotors motard 250 очень достойный аппарат, но если брать б/у то придется поискать хороший вариант т.к. зачастую ими владеют «школьники» от сюда и состояние техники соответствующее. Если новым, то просто все смазать и протянуть динамометрическим ключом.
Отлично подходит для одного. С внедорожной резиной порадует проходимостью.

11 июня 2018 в 19:35

Мотадн не варик, друган сразу отказался

serg78

11 июня 2018 в 22:06

Ещё Балтмоторс Стрит 250 достойный аппарат

jker

12 июня 2018 в 19:12

пусть хорошенько подумает. Псевдо спорт ему позволит ездить только в городе, ни на треке ни в леса/поля не прокатиться — а ведь с таким мотором прямая дорого в поля! на легком бездорожье с этим мотором можно получить удовольствие от покатушек, а в городе с клипонами и с не оборотистым двигателем — это мазахизм.
ведь надо понимать, что китайцы скопировали японский классик и одевают его в различный пластик/колеса/руль. поэтому эти мотоциклы не подходят ни для серьезного бездорожья, ни для трека. Классический городской мотоцикл с прямой посадкой.

12 июня 2018 в 20:23

Ладно, тогда какие варианты 400 кубов?
Внешний вид опять не меняется, да и езда по полям и бездорожью не будет

jker

12 июня 2018 в 21:31

Если уж так нужен пластик и намёк на спорт, то никакого китая. Смотри 300± кубовые версии кава, ямаха, хонда, сузуки. Думаю не составит труда воспользоваться гуглом

kronastius

13 июня 2018 в 0:09

да и езда по полям и бездорожью не будет

Ну это не факт :) Я вчера ехал по цивильному асфальтному маршруту, да повернул не там, уперся в тупик, асфальт закончился, ехать обратно было не интересно, поехал по лугам по еле видным дорожкам, уперся в реку, повернул поехал по другим тропинкам, заехал в лес, песочные дорожки :) В общем весело покатался, понял что мой юбр250 отлично едет вне асфальта :)

lycl

13 июня 2018 в 16:01

1) смотрим на ютубе канал KAWAZX6R, особенно его первое видео с рассуждениями о покупке первого мота
2) смотрим новости в Перьми от 12 июня про 22х-летнего мотоциклиста-блоггера
делаем выводы

13 июня 2018 в 17:36

Надо чекнуть, может что интересного для себя узнаю…

vlreshet

11 июня 2018 в 20:15

Друг ведь понимает что китайский спорт на 250сс — от спорта имеет только название? По факту это обычные дорожники укутанные в кучу китайского пластика. Хреновая посадка, никакая динамика (как для спорта), зачастую хреновый пластик, слабая подвеска. Почему именно «спорт» а не дорожник? Чтобы «тёлки велись»? ;) Валить оно не будет

11 июня 2018 в 22:57

Ну нравится ему дизайн, захотел что-то из разряда «псевдо-спорт»

Muhdelovod

12 июня 2018 в 7:56

Солидарна полностью, плюс ко всему этому ещё и сыпятся буквально на ходу

Agol1989

12 июня 2018 в 9:16

250 кубов зачастую учат совсем не тому, чему должны бы. Слабый движок учит более резко и бесстрашно откручивать ручку газа. Слабые тормоза при этом уже от скорости в 80-100 км\ч ни от чего не спасут, если будет неправильное экстренное торможение. Да и вообще тормоза на такой технике мягко говоря не ахти.
Если хочется нормально начинать мото-жизнь, рассмотрите технику +- 400 кубатурную. Ее много разной и под разные бюджеты. Надежней + научит правильным рефлексам.

vlreshet

12 июня 2018 в 11:19

Вся проблема в том что купить новую 400ку — накладно по бюджету. А иногда хочется новой техники, несмотря ни на что.

Agol1989

12 июня 2018 в 12:50

Ок, тогда вопрос, какой совокупный бюджет, сколько из него отложено на экип, сколько на мот?

P.S. Новый китаец — далеко не всегда лучше б\у японца или европейца.

vlreshet

12 июня 2018 в 13:05

Ок, тогда вопрос, какой совокупный бюджет, сколько из него отложено на экип, сколько на мот?

Мне вопрос? Я не автор поста, у меня уже есть мотоцикл :D

P.S. Новый китаец — далеко не всегда лучше б\у японца или европейца.

Понятно что далеко не всегда. Но приведу лично свой пример. Когда я решил купить мотоцикл — это был мой первый мот (ИЖ не считается). У меня не было опыта ремонта от слова совсем, у меня не было инструмента, гаража, и знакомых которые могут подобрать мот. Гнать из другого города не было навыков — поэтому круг БУ техники ограничен своим городом. У меня был выбор — купить дорогого китайца с крайне хорошими отзывами, или купить какого-нибудь 20+ летнего японца, который вероятнее всего будет дровами, потому что знаний для поиска хорошего у меня нет. Где гарантии что за 20 лет в японце не стоит половина китайских запчастей? Никакой. Вот я и остановил выбор на китайце — потому что там где я его купил я могу купить и любую запчасть к нему, и потому что это новый мотоцикл, в который точно никто не лазил. Пока не жалею.

12 июня 2018 в 14:54

На мои примерно 120к, на екип сколько хз, пока есть шлем, боты и перчатки(ездил на 125)

Agol1989

12 июня 2018 в 21:22

посмотрите на bajaj в эти деньги. Но вообще, при бюджете в 120к… я бы точно не брал на вашем месте псевдо-китайский спорт. Абсолютно бессмысленная затея + будете оч долго потом продавать, если появится желание пересесть на что-то помощнее.

kronastius

13 июня 2018 в 0:16

Реально, возьмите бажажа v15 или pulsar 150. Или докиньте в бюджет и ns200.
А если друг (который хочет аля спорт) планирует и ездить аля спортсмэн, то подумайте трижды нужен мот или нет, так как штука эта повышенной опасности и относиться к ней надо соответственно. Берегите себя.

ybr250

12 июня 2018 в 21:42