Покупка почти нового мотоцикла — стоит ли париться / Q&A / БайкПост

Думается мне, учитывая педантичность немцев, можно не париться. Проверяй по списку и бери б/у, тем более с кучей ништяков и мизерным пробегом (если еще и цена как за б.у., так вообще сказка).
Может Бэха не зайдет, сможешь ее легко продать.

25 мая 2018 в 15:50

По поводу цен — анализ по сайту mobile.de показывает, что в первый год он теряет в цене в среднем 2 штуки евро, ну и потом по штуке в год. Ништяки на цену влияют, но не сильно. По комплектации они здесь идут почти все со всеми включёнными опциями. Грустно только от того, что кофры на них либо родные, либо никакие :(

Dubbuk77

25 мая 2018 в 15:56

Сэкономить 2к евро на ровном месте — это просто идеально. Как раз 1к на кофры и 1к на обмыв.

zogar-zag

25 мая 2018 в 16:37

Так для вас две штуки евро как для нас две тысячи рублей :-)
Бери целку :-)

25 мая 2018 в 17:24

Ну это очень уж утрировано)) Учитывая что я в душЕ и по паспорту узбек — для меня тут до сих пор всё миллионы денег стоит :)

ddd75

25 мая 2018 в 16:41

Я бы предложил посмотреть у дилера прошлогодние модели. Тоже скидку дают хорошую.

25 мая 2018 в 17:22

хм… Интересный вариант, я как то об этом не подумал. Надо будет заглянуть к ним в гости, спросить, может на самом деле такой вариант выстрелит. Я видел несколько штук б/у, которые продают, как выпущенные на год раньше их покупки. Спасибо за идею!

fergard

25 мая 2018 в 17:43

В Германии у дилеров есть очень хорошие программы покупки «Йаресвагенов» — годовалых машин/мотов, на которые предоставляется официальная гарантия, проверки и все дела, при этом цена может быть на 15-20% ниже нового байка.

В моем случае, правда, я выбрал новый мотоцикл. Разница с Б/У-шкой была 1000 евро, но новый байк это новый байк, а Б/У может быть потенциально котом в мешке. Немцы они аккуратные, но никогда не знаешь как и кто на мотоцикле ездил.

29 мая 2018 в 12:47

Зашёл к дилеру BMW, но они ничего толкового мне не смогли предложить кроме нового мота и мота 2013го года выпуска с пробегом в 8 тысяч за 8 тысяч с копейками (новый 12600). В то же время, я у них на официальном б/у ресурсе наткнулся на ещё один аппарат за 9 с копейками, прошлого года с пробегом в 800 км. Чот подозрительно, но не могу поехать на него посмотреть, так как опять упылил в командировку :( надеюсь не уйдёт до моего возвращения.

fergard

29 мая 2018 в 14:01

Прошлогодний с пробегом 800 км за 9000 евро — надо ехать и смотреть! Потенциально это может быть «дилерский» мот, на котором ездил один из сотрудников, после года покатушек — отдал обратно. Этим объясняется «возраст» и маленький пробег.

Я так машину взял годовалую, с пробегом 8000 км за год :) Мне кажется что если бы оно у меня год в гараже стояло без движения, пробег и то больше бы получился :))

29 мая 2018 в 15:44

Ну он по описанию и идёт как Dienstmotorrad, что бы это не значило :) как вернусь — поеду смотреть, если до того времени его не уведут — уж больно цена интересная за мот без косяков))

lootwaffe

27 мая 2018 в 18:05

новый имхо смысл есть брать если собираешься брать надолго и если это модель с ограниченным ресурсом и критична к периодичности обслуживания (типа многих КТМ и околоспортивной техники).
Брать новый ф800 чтобы пару раз его приложить и потерять за первые года владения чуть ли не половину стоимости (если вычесть затраты на ремонты) — узбекская натура такого не должна допустить :)

29 мая 2018 в 12:41

Вот моя натура то меня и держит. Правда вот не хочу я его прикладывать и тереть, ну вот совсем никак)) но судя по настроениям в мотосообществе у большинства это всё таки происходит)

Omich

27 мая 2018 в 22:21

Извиняюсь конечно, но для меня мотоцикл с пробегом 5-8к и даже 15к — это НОВЫЙ! :)

29 мая 2018 в 12:37