Бери, не думай. Даст отличную базу. Но, как ты и сказал, без использования на ДОП

Здравствуй. Про этот мотоцикл ничего не скажу, а вот про кубатуру подскажу. Ты сдавал на права категории А1 — это до 125см3.

в 16 после получения прав выехал на доп на 400ке. Не пожалел ни разу.

не пожопься на мотоботы главное. да и на другой экип. )

асфальт и оффроад совершенно разные вещи. Не совсем верно их ставить на одну линию и сравнивать.

надежный. ломаться будет — всякие финтифлюшки стоят дорого.

мощей нормально. как собираешься до бездорожья добираться?

Отличный мот.

Как первый вообще любое эндуро — лучший вариант (без разницы на чем дальше будешь).

Возраст — твое преимущество. Как раз позволяет тебе лучше учиться сейчас, уделять этому время.

Голову не теряй, учись, изучай и все будет нормально и на доп и в бэдлэндс.

И, соответственно, наоборот — жажда скорости, злость, гормоны, потеря самообладания, невежество в управлении — пойдешь на респавн.

Бери главное хороший экип:

— шлем путний (не кетай)
— полную черепаху
— мототруселя
— наколенники
— обязательно эндуро/кросс мотоботы (желательно шарнирные)
— перчатки
— если позволяют деньги, то защиту шеи
— сделай страховку на жизнь/здоровье

По мотоциклу: отличный аппарат, только рекомендую поставить зубастую резину, что бы реализовать все его возможности!

Я — бывший чоппердаст, последние четыре года катаю на тяжёлом турынде, по ДОПам и приемлемому оффроуду. Общий мотостаж 17 лет. Экип — наше всё!

По набивки мото опыта Korben4733 уже написал.
Про ДОПы, — лучший первый мот для ДОП это машина. Даст безопасную базу по «чтению» дорожной обстановки, заодно даст понимание, как водитель автомобиля видет мотоциклистов.

Очень хотел мотоцикл, но с деньгами было очень туго. Так вышло, что только к тридцати годам получилось купить. Сейчас думаю, купил бы мопедку и не парился))) катал на мопеде и получал удовольствие)) даже сейчас рассматриваю вариант покупки мопеда, в качестве второго коня.) Так за хлебушком сгонять.)))

Отличный вариант для первого мото!

Хонда — есть хонда. Если он не увалень, то хорошая лошадка будет.
Мощи в самый раз и на первый и на пятый сезон, если не для ДОП.

Если прям жжёт садится на мот в 16 — то ты на очень верном пути, чтов нушает оптимизм относительно твоего дальнейшего мотопути: Эндурка, лес, никаких ДОП. Про экип даже не пишу, поскольку как-раз среди эндуристов ты никогда не увидишь чувака в футболке и бронетапках. После первого падения в крапиву, с отбитым всем и дополнительно прижженый глушителем упавшего на тебя мота — ты сразу сам всё поймёшь без интернет-знаек :))
Про мот — оличный вариант. Как и эндурочекушка в целом. Скучно не будет, сам этот тип мотов интересен и новичкам и продвинутым пилотам. Чтобы перерости его возможности тебе понадобиться много очень интересных и насыщенных сезонов. Еще глянь на Yamaha TTR и (почему нет) на Suzuki djebel. Последний считается недоэндуро, но зато он низкий и дешевле. И как первый мот — более чем.
Короче, меряй жопой и смотри по росту — на эндурке это особенно важно.

офигенный мот!

xr250 это самый надежный эндуро из существующих.
Но есть денежный аспект, как я понял из твоего коммента. И это очень важно, т.к. купив на последнее, ты сведешь все свои интересы только к мотоциклу, во всем остальном себя ограничив непонятно ради чего.
Мне кажется, что в 16 лет с ограниченным бюджетом верное решение для первого мота (не для дорог) — это взять китайца на один-два сезона — до появления нормального источника дохода. А потом уже купить нормальный мотоцикл, да и ездить уже будешь уметь к этому времени, да и права получишь. Плюс немаловажно — меньше вероятность свернуть себе шею. XR250 легкий мотик и имея «всего» 29л.с. представляет собой ракету вне асфальта с непривычки. В 16 лет очень легко свернуть себе шею. Но это уж ты сам лучше критически оцени свой темперамент и благоразумие перед покупкой чего бы то ни было.