а) Высокий ветровик с наклоном (где-то до уровня глаз). Лучше — с лёгкой «тонировкой»
б) более«солидные» кофры сзади
Всё это зрительно здорово увеличивает мот. Ветровик не даст «палке» торчать и «расширит» переднюю часть мота, а кофры «расширят» всю заднюю часть мота.

Ну можно ещё что на дуги повесить, типа ДХО. Или «люстру» рядом с фаррой

Одеть костюм бетмена с крыльями и смотреть на всех суровым взглядом. Никто не обратит внимание на соотношение размеров мотоцикла и райдера)

Предлагаю не париться, много вижу людей, кому мот не по размеру и ничего, главное, чтобы самому комфортно было :)

Ни чего не надо делать. Друг ездит на таком же. Его рост 185. Смотрится вполне гармонично. Но решать все же тебе.

Бэтвинг, дуги с валенками, 200е заднее колесо 150е переднее думаю сделают мотоцикл солиднее.
Можно ещё высокий руль поставить, тогда владельцы ХД будут завидовать.

Тонированный визор купи))
А вообще сам парюсь по поводу габаритов и жену не катаю только потому, что это будет вдвойне комично)))мот ямаха икстиха

просто говори, всем кто спросит какой объём — что это литр))

Езжу и не задумываюсь. Выгляжу-то я точно лучше всех в округе, а то и в стране. Да что там — во всем мире я самый мотоциклистический мотоциклист. Мотоциклисты никогда не засмеются над мотоциклистом. А если смеются, значит ты просто шлем задом наперёд надел или ширинку не застегнул. Если смеются остальные, у кого духа не хватает ездить на мотоцикле, так они просто не шарят вообще в теме, так что какой спрос с убогих, нет смысла уделять внимание чьим-то мыслям. Ну и если кто вслух засмеётся, можно ведь и просто смеялку сломать бог ему судья, на том свете он во веки веков будет работать маслосъемным кольцом в двигателе с пробитым картером. Аминь.

185/89

> Что можно сделать такого, из обвеса и вообще, чтобы компенсировать это ощущение?

Из вообще: забить, не париться, и кататься! Затрат ноль и полностью компенсируется ощущение! ;)

братуха, да у тебя просто комплекс! от размера мота, член не увеличится! будь мужиком! на срать на всех! одни не могут другие не умеют! гоняй на чём есть-главное чтобы красиво!

Существуют специальные графические техники, которые позволяют с помощью зрительного обмана что-то увеличить

Ну или просто одень поверх экипа такую футболку, никто на мот и не посмотрит )))

Очевидный ответ — купить литр! )
Только литр — не сильно больше 400-ки, на самом деле… Как владелец роста в 190 утверждаю, что почти все японские среднекубатурные чопперы — мелкие :( И половина ХД тоже :(
А так — обвес на мот, и он начинает выглядеть покрупнее… Выносы, руль, массивные кофры, багажник…
зы: у меня на деспераде таком же была другая проблема — как с таким ростом сидеть на своей сидушке, а не на пассажирской )))

чтобы компенсировать это ощущение

Можно взять альфу и посмотреть на себя со стороны, затем пересесть на свой.

Мне наоборот нравится, когда мот под райдером кажется немного мелковат.
Но, тут и комплекция не такая уж и «огромная» (скорее даже обычная) и мот вроде совсем не мелкий, вообще не пойму где и в чём может быть проблема.
Ну жирная высокая резина и кофры прибавят «весу» мотоциклу.

Прежде чем заморачиваться, сравните габариты в ТТХ мотоциклов, уверен если разница будет то пару см… например когда ездил на ззр 400 с ростом 189 вес90 думал что смотрюсь как медведь на велике, пересел на литр, думаю ну теперь норм, но сравнив цифрами бывший зизер был чуть длиннее даже. По сути у всех даже 125сс длина 2050-2150, тут скорее дело в голове, мол вот кубов мало значит маленький.

Вот человек на 800-ке. Нормально смотрится, в принципе. Правда, рост у него больше двух метров, 205, вроде бы.

Поставить глубокие крылья, как это, например, у Suzuki Intruder 400 Classic… в общем, как у классических круизеров.

И этот вопрос задает суровый бородатый мужик… По крайней мере на аватарке именно такой. Какой-то диссонанс у тебя внутри, дружище. Комплексуешь из-за роста? Вариантов много — зеленый ирокез на шлем, чтобы все на него смотрели, а не на тебя; поменять мот на более высокий — да, менее пафосно, но тут уже нужно выбирать… Самое простое (и самое сложное) — это научиться принимать себя таким, какой есть. Да, высокий! Да, на чопере! А чо, мне так нравится! Я так себя вижу! И не дружи с теми, кто говорит, что ты нелеп. Это не твои друзья!

Ну тут многие всё правильно сказали, например krasniy87, главное удовольствие от езды.
А кто-то вообще считает езду на мотоцикле нелепостью/глупостью, тоже будете под таких людей подстраиваться чтобы чего-то не то не подумали?
Почему бы не наплевать на чужое мнение о вашем виде хоть на маленьком мотоцикле, хоть с трусами на голове, если вам ехать в кайф?

во мне 186 роста и 90 кг веса… моим первым мотоциклом был kawasaki ninja 250 лохматого 95 года выпуска. :) самолично отремонтированный, склееный пластик и покрашен у знакомого. :) боольше чинил чем ездил. Но внешний вид — последнее что меня волновало. :)) В моменты пока ездил — просто наслаждался. :)
Кароче: разруха она не в клозетах, а в головах. ©Профессор Преображенский. :)

182 см. 86 кг. Езжу на Альфе и плевать я хотел на мнение кого бы то ни было. Раньше тоже заморачивался этим вопросом, потом познал дзен. Оно едет, мне збс, ни от одного мотоциклиста не слышал ничего плохого в свой адрес. А все прочие и так нас не любят в общей массе.

Я не сильно меньше, 180/95. Прошлый сезон на 200 кубах, этот — на 400. Длина мота не изменилась почти. Не знаю, мне и так норм. Чем ты меньше, тем ездить проще, имхо.

Друг где-то с меня ростом 182 может, была у него Cb400 нормально он на ней выглядел

После литра меня больше волнует вопрос попадания в дверные проёмы и перемещения в прямоходящем, а не полноприводном варианте. Трудно нам, дрищам.
А по сути — пафосное мурло и топор за спиной. Пафосное мурло, по идее, должно автоматом включаться при усаживании точки опоры на крузер/чопырь, топор можно для лёгкости сколхозить надувной.

Владею SUZUKI GS500 третий год, за это время вытянулся в росте в итоге почти ровная посадка с небольшим уклоном вперёд превратилась в посадку раком.
Поменял клипоны на высокий руль в итоге исправилась проблема как посадки так и внешнего вида, а заодно и подвеска стала лучше ямки отрабатывать.