По ссылке с али это просто индикатор, к нему ещё нужен датчик, там об этом написано:

Этот продукт должен использоваться вместе с датчиком масла (а именно, масляной плавкой)

Какая-то хрень на проводах это

Регулируемое сопротивление для регулировки масла,
Не нужно использовать его при нормальных обстоятельствах

Хрень это скорее всего потенциометр для выставления точных показаний.
Вообще обычно датчик уровня топлива это просто омметр, а сам датчик это переменное сопротивление.
Герконовый датчик тут никак не поможет, ибо геркон это просто контакты в колбе.

И я вот хочу себе поставить датчик на свой cbr900rr…

1. если не совсем жалко бак — ищешь на разборке мот с датчиком и вживляешь его себе (в смысле — на свой мот). Обычно это просто нужно сделать «дырку» со внутренней части бака (что смотрит на раму. сантиметров 5 диаметром. И нужен будет шуруповёрт с угловой головкой — сверлить отверстия под крепёж. штук 6). Там такой же принцип, как и в авто — поплавок с рычагом. Показометр можно потом любой — хоть родной от датчика, хоть этот кетайский, хоть три лампочки (светодиода)
2. если бак жалко, но не очень — олдскульный метод со штуцерами сниз и сверху бака, а меджу ними трубка (стекло или поликарбонат). Хорошо вписывается в любой «ретро-стиль» или даже «доска-куст»
3. если бак оочень жалко — более ретроолдскульный метод: поплавок из бензостойкого материала приближающийся по форме к шару (хоть из карба) и имеющий что-то типа проточки по диаметру (или небольших рёбер) немного выше середины. На эту «типапроточку» одевается/клеется кольцо из бензостойкой же резины. Желательно — помягче и широкое. И всё это тупо кидается в бак. Как только уровень падает до критического поплавок начинает долбить по дну бака. В остально время он просто плавает касаясь резиновым кольцом стенок и почти не слышен (зависит от жёсткости резины). Разве что при полном-преполном тоже будет грохотать — имхо: по идее должен быть мягкий чехол (или «пимпочка») и сверху поплавка.
Как вариант — латунный поплавок с припаянным креплением для резинки. Грохотать должно — собаки шарахаться будут :))

4. Для особых извращенцев где-то бродит схема емкостного датчика. Вроде как сам датчик представляет собой две трубки вставленные одна в другую (можно крепить в бак, а можно к пробке). Сам измеритель — от кучи «рассыаухи» до микропроца. Подробнее не искал — показалось излишне геморно. А потом появился мот уже с датчиком… Чо уж там говорить — удобно.

У знакомого видел простейшее решение, из краника выходит дополнительная, прозрачная силиконовая трубка, приклеена с передней части бака и выходит на верх, сверху небольшое отверстие для вентиляции.
В трубке видно точный уровень топлива