Не успела еще утихнуть шумиха сезона 2017 с дугами и кофрами, как на правовом поле мотоциклизма совсем скоро может появиться новая тема: российская сертификация шлемов, а точнее ее отсутствие. Дуги и кофры есть не у всех мотоциклов, а шлемы — у всех пилотов (почти).
Очередной шаг в сторону правового беспредела и идиотизма грозит причинить мотоциклистам новый разрыв пуканов (зачеркнуто) шаблонов и имеет в своей основе простую идею по отъему денег у населения — штрафовать мотоциклистов за отсутствие российской сертификации мотоциклетных шлемов, эксплуатирующихся на территории РФ.
Новая схема развода простая и рассчитана как всегда на правовую неграмотность, гбддшный «авось» и на тугой кошелек мотоциклиста (по-другому, как разводом назвать все это не получается).
Итак, вас останавливает сотрудник ГБДД и кроме проверки документов просит предъявить сертификат на ваш шлем. К слову, начиная с этой осени они, как и раньше, имеют право останавливать ТС в любом месте вне стационарных постов и видеофиксация действий сотрудника ГБДД водителем запрещена. В реалиях сегодняшнего дня, в 99,9 % случаях у вас шлем импортного производства (оставшаяся доля процента — это бронекепка или дедушкина минингитка прошлого века, но это уже совсем другая история). Сертификата шлема, соответствующего российскому ГОСТ Р 41.22-2001 конечно же у вас с собой нет, на самом шлеме отметка о соответствии требованиям ГОСТа Р 41.22-2001 и РосТеста отсутствует. Инспектор, в целях вашей же безопасности запрещает вам продолжать движение в таком шлеме, до устранения причин. И если дуги можно открутить или уехать для устранения, то со шлемом сложнее. Без шлема на мотоцикле движение запрещено ПДД. Вам — штраф, мотоциклу — спецстоняка или оплата эвакуатора (не бросите же вы своего коня в лесу, в поле или на другом конце города). Найдите в сети, распечатайте и возите с собой сертификат на свою модель шлема или иной правовой документ, подтверждающий, что шлем у вас соответствует ГОСТ Р 41.22-2001 и может эксплуатироваться и на территории РФ в том числе.