но разве это следует из этого ответа? я к примеру понял его с точностью наоборот: начинаем с минимото накартодроме, потом долго повышаем кубатуру, начиная с 125сс. В этом и прелесть пространных формулировок: как хочешь, так и понимай :)

Я думаю, что это сложно оценить в процентах, т.к. не совсем понятно, что брать за предельные значения. По-хорошему, надо посадить за стоковый (как у меня) мот кого-нибудь из пилотов MotoGP или WSBK, заставить их проехать, например, на МРВ, а потом савнитиь с моим результатом. В принципе, есть данные с этапа WSBK в 2013 году, на кавах ехали 1.35.4 Но назвать их кавы стоковыми это какбээээ… В общем, сделаем скидку и положим 100% 1.38.00 (с потолка!!). Самым днищем, при котором лучше забросить мотоспорт и ездить на велосипеде, положим 2.10.00. Итого, учитывая, что я за единственную в моей жизни на текущий момент сессии на МРВ проехал 2.00 считаем: 10/(130-98)=31% Т.е. я раскрыл потенциал мотоцикла на 31% ) Ну если учесть, что есть основания полагать, что я могу сбросить еще 10 секунд с круга за пару дней, то потенциальный потенциал раскрытия возможностей мотика (хехе!) составит 62,5%. Методика, конечно, не бесспорная, но что родил… )

З.Ы. спс )