надо учиться пользоваться гуглом.

скинул то что нашел в личку.

Вообще нужны ДКП всех владельцев ТС за это время. С ними и идешь в ГАИ, то что ТС каждый из них не оформлял на себя, ничего страшного. Но ты можешь остаться крайним если принесешь в ГАИ свой подделанный договор с первым владельцем, а потом он принесет свой, заключенный со вторым владельцем.
Можно подделать договор первого владельца с предыдущим, у которого купил ты :)
А этого Александра нашел в инете, сфера деятельности — розничная торговля автотранспортом, регион — Приморский край. Думаю, если покопаться в соцсетях и форумах местных, найти контакты получится

вот мне интересно как вы так мотоциклы покупаете? уже которая тема про покупку техники у того, кто к ней никакого отношения не имеет по документам. Это происходит как с мобилками примерно? подходит чурбан возле какого нибудь торгового центра и такой типа: «псс… парень, мопед задешево приобрести не хочешь?». Примерно так чтоли?)

То есть, когда ты покупал мотоцикл у чувака, который никакого отношения к нему не имеет, никакая мысль в голову не закралась, что с ним дальше делать? Когда подписывал договор купли-продажи с чуваком, с которым в принципе такой договор заключен быть не может, т.к. он не владелец, тоже мыслей не возникло? Иногда просто поражает желание народа поскорей расстаться со своими деньгами. Главное деньги отдать, всё равно кому, а там разберёмся…
Я надеюсь, мот тебе достался за шапку сухарей или бесплатно — только так можно оправдать тот геморрой, который тебя ждёт.
Первый владелец тебе не поможет — он мот уже продал. А с учётом того, что он, судя по раскопанным данным, явно занимается (или по крайней мере занимался) тасканием техники из Японии с последующей продажей и наверное просто разумный человек, второй договор на тот же мот с тобой заключать он не станет. И это логично. Придётся искать всех и восстанавливать всю цепочку договоров. Если повезёт, второй покупан согласится заключить договор с тобой, если грамотно присесть ему на уши (как наверняка присел продаван тебе). Но вероятность такого исхода мала.

В твоем варианте автор имхо можно попробывать найти человека, но вероятность того, что тебя отправят гулять очень велик.
В такой ситуации, можно написать левый ДКП от первого хозяина к тебе с левой росписью (похожей) И перепесывать этот ДКП на новые даты каждые 3 дня. Если тебя останавливают то говоришь: " купил недавно, вот еду ставить на учет или еще не поставил, но вот завтра поставлю". Но тут главное ездить аккуратно и не правоцировать, ведь если тебя накроют с такими доками то отымеют как грязную…

автор и сообщество, ты просишь помочь тебе оформить мотик, который вполне может быть угнанным (как тобой, так и до тебя).
Судя по вопросу у тебя нет ни одного доказательства что ИП Александр Петрович этот мотик отдал добровольно.
Нормально вообще?

Мот до сих пор числится на этом ИП? А если он офигенный должник и на него арест наложен на продажу :) Во поподалово будет. Подделка договора — быстрый способ познакомиться с сотрудниками ОРЧ :) Надеюсь, что Вам «сыр» достался за очень маленькие деньги или даром. Думайте, всегда думайте почему так с ПТС!

Это кроссовый мопед, как правило их на учет не ставят и возят сугубо в прицепе.
Логично что никто его не пытался даже ставить на учет.
ИМХО забить болт, ПТС оставить дома, ездить с ДКП от предыдущего владельца.
Точнее не ездить, а перевозить мот.
ДКП подтвердит что это твой мопед и ты купил его а не угнал. ПТС не нужен.

ИП ликвидирован 11 июня 2010 г.

если в птс вписаны прошлые 4 владельца, то тебе нужна вся цепочка дкп, а не только дкп с тем, кто ввозил в страну мот иначе гемору будет ой как много)

Разбери сразу на запчасти.
Меньше будет потерь времени и денег.

Зачем тебе эти заморочки на какой-то KX125? Катайся как и предыдущие 100500 хозяев с дкп от предыдущего хозяина, а потом так же вжаришь его кому-нибудь. Указанный тобой владелец, будучи ИП, мог продать в свое время сотни таких мотоциклов, и что ему теперь каждую неделю связываться с подобным покупателем?

Ребят, вы вообще о чем?
Это кроссовый мопед. Ему ПТС сделали по недоразумению при ввозе. Даже если найти всю цепочку продавцов, его хрен на учет поставят, ибо нет светотехники, зеркла и т.д. (я проходил в свое время, когда пытался сделать легальный мотард из WR450 c ПТС). Обычно такую технику таможат как спорт-инвентарь.

Посему рекомендациия:
— забить на ПТС, возить в прицепе, если гайцы останавливают, говорить что это спортинвентарь.
— по дорогам не ездить совсем ибо небезопасно (резина) и ппц как дорого (тупо по ресурсу)
— в КРАЙНЕМ случае можно доехать пару км до трека своим ходом. Курить мануалы как объяснять ДПС что такое спорт-инвентарь
— и только если уже привезли в отделение и пробивают по базе (а такого со мной не было за почти 5 лет увлечения мотокроссом), доставать ПТС и честно идти оплачивать штраф за несвоевременную постановку на учет)