каждые 500 км смазывай, чисть по состоянию внешнего вида и после дождя. и будет цепь моужить тебе верой и правдой

В мануале все написано, я стараюсь в 1-1.5 т.км смазывать.

Раз погода сухая и катаешься по асфальту, то можешь спокойно раз в ~1500 км, ничего с ней не случится, если состояние цепи хорошее. Некоторые и того реже смазывают, ездят свои 30-40уэк и в ус не дуют.

Цепь надо мазать? Мыть??? Блин… а я только одеваю ее, а потом снимаю и выкидываю когда в какаху растянется :)

Можно вообще не смазывать!:) Ну тока при ТО раз в сезон. Прецедентов полно! Просто меньше отслужит…

Да все просто, смотрите на состояние и сами оцениваете. Если ролики блестят, на сальниках не видно смазки, видно песок, ржавчину, при прикосновении руки почти чистые — значит давно пора. Производители ведь не будут такое писать ни на цепи ни на смазки, для каждого понимание слова «пора» разное, а 500км это типа как между средним и частым интервалом обслуживания.

Когда коту делать нечего — он яйца лижет. А мотоциклист цепь чистит.))
Пустая трата времени это.

тоже каждые ~500-800 мажу, сразу как блестеть начинает. Ну и после дождя. Мою также по состоянию, раз в ~3к.
Плавность хода цепи увеличивает, убирает «микрорывки») Мы, педанты-идеалисты — такие!)

сильно от смазки зависит, бывает и за один «прохват» улетает вся.

если цепь показалась грязной, то мою и смазываю. Если сухой, то смазываю. Сейчас использую смазку XENUM

если мазать цепь чем-то специальным типа Ipone или Motul (и не дай бог еще и мыть тем же!!) то нехитрый подсчет покажет, что стоимость регулярной смазки (300-500) дороже чем новая, цепь (DID 520 например).

Если кто-то верит, что смазка цепи продлевает ее жизнь в 2 или больше раз — мажьте!

Если речь про спортивные моты — я смазываю и чищу, когда пришло время подтягивать. Не вижу смысла заморачиваться «по отдельности». Но это, в свою очередь, происходит относительно часто, по прикидкам, думаю, раз в 1000-1500км. Если это кросс или эндуро — там свои режимы, для дорожников — третьи. Плюс еще ооочень многое зависит от стиля езды. Если это мот для повседневной езды — ну какой нормальный человек будет ее смазывать и чистить каждые 1000, и тем более 500 км??

Зависит от погоды: если сухо и чисто 500, чем грязнее тем меньше интервал. Попал под дождь — помыл и смазал. Итог: 8000 км подтянул на миллиметр-два по маятнику.

Обычно чем больше человек ездит, тем больший болт забивает на это дело, от некоторых дальнячеров слышал вообще дай грог они её раз в пару тысяч чем нибудь смажут и то по пьяни когда докопаться не до чего и ходят цепи точно так же.
Друг ездил пока она не задубела и не стала ели-ели изгибаться, смазал, стало норм, так и доездил, больше 20 с чем-то отходила на вечно козлящем и валящем литре.

Раз в 600-1000 мажу и после дождей чутка совсем. Мыть… хз как это её надо и где так усрать что бы мыть пришлось, разве снова от нех делать на середине её срока эксплуатации можно разок помыть)

это просто нынешние мотоциклисты расслабились от хорошего качества импортных цепей.
А вот когда у меня была Ява 350\638, я цепь в графитовой смазке на костре ВАРИЛ, чтобы пропиталась вся :)

У меня в мануале написано чистка\смазка раз в 1000км. Плюс смазка после дождя.

Каждые 500 км чистка машинкой и смазка.

Раз в 500-700 смазка. Чистка по состоянию. Раз в 1500 примерно. Прошла 37.000. Заменил. Смазка IPPON белая.
Да и вообще смотря как смазывать. Есть адепты «Веретёнки» :) Или М8+Керосин :)))

Взял новый мот 650 кубов. Не парился со смазкой и подтяжкой цепи. Отходила 12000 (последние 1500 ей совсем печально было). Сейчас стараюсь смазывать каждые 500 км и подтягивать каждые 2000. Уже отходила 13000 и ресурс еще есть. Ну и делаю я это не сам, просто заезжаю к знакомому механику и он все делает, занимает это все 20 минут…