Насколько надёжен замок с защелкой на приводной цепи? / Q&A / БайкПост

Цепь заклепана на заводе или требует заклепки? Вообще, если ты пользуешься своим 690м по назначению(ездишь шустро) — я бы не советовал ставить замок «велосипедного типа».

Мой совет:
1. Если цепь уже заклепана — значит она одевается через маятник(как правило — путем снятия последнего), либо должна быть подвергнута расклепке и последующей заклепке новым звеном.
2. Вариант «простой гаражный». Берешь друга, ищешь два молотка, керн и струбцинку. Желатально, правда, один молоток заменить на кувалду. Технология такова: аккуратно собираешь замок, сдавливаешь его струбциной до нужного состояния(не пережми). Далее один держит молоток(лучше — кувалду) с обратной стороны цепи(вплотную — чтобы цепь не гуляла и не деформировалась), другой — с помощью керна заклёпывает. Сейчас набегут люди и скажут, что это кощунство и так делать нельзя, но я так клепал свою первую цепь — замок меня не подвел.
3. Найти знакомых с клепальником для цепи.
4. Купить клепальник. За бугром он стоит 1500 рублей, возможно в Москве найдется что-то по сходной цене.
4. Привезти мот в сервис.

5 апреля 2013 в 23:14

Цепь у меня разобрана, еще теперь после примерки я думаю надо будет звено или несколько убирать.
Заказывать уже не буду поскольку ждать уже долго, планирую выкатить на следующей неделе.
До сервиса я не доеду, ибо катить долго а он у меня дома стоит.
А как бы вроде мне говорили что замок вещь надёжная, если жестко на гонках не выступать… Хотя в стоке у меня клёпанная стояла без замка и мудрить наверное не буду попытаюсь заклепать)
А вот теперь поискать знакомых надо с клепальником(а их у меня не много, котоый с мотоциклами))

5 апреля 2013 в 22:59

Кувалда, крепкий стержень по которому бьют кувалдой, нечто стальное во что упирается звено и крепкий и смелый друг тебе в помощь нужны.
Пятнадцать минут и покрытая многослойным матом цепь заклёпана.
Отработка правильным матом это дополнительное заклятие прочности для цепи.
Дёшево и эффективно.

5 апреля 2013 в 23:03

Для первого раза звучит очень брутально)Пока не готов для такого, так что боюсь накосячить))Да и друзей могу повредиить случайно))

5 апреля 2013 в 23:09

Поэтому и сделал я акцент на слове смелый:-)
На самом деле это не так страшно-главное не переклепать до заедания звена.
На старой цепи потренируйся.
Один держит цепь на упоре и старжень, другой бьёт по стрежню.Удар-контроль свободного хода звена.И так раз 20-30.Нежно и аккуратно, но сильно.

mixermsk

5 апреля 2013 в 23:11

Ты меня опередил :)

5 апреля 2013 в 23:19

Да друг смелый есть, но я промахнуться боюсь)
А вариант со старой цепью тоже хороший, хорошо что не выкинул её в прошлом году.
Но её расклепать надо)

5 апреля 2013 в 23:20

А ты волновался что набегут гламурные «байкеры», которые не знают с какой стороны кувалду держать и считающие стандартный набор инструмента своего байка неким талисманом от поломок и начнут писать про мифические приспособления, которые есть даже не во всех сервисах:-)

5 апреля 2013 в 23:21

Если лень снимать маятник, то болгарка лучший расклёпочник;-)

5 апреля 2013 в 23:31

Маятник снять)))В комнате не вариант)))
А старую цепь уже снял в прошлом году, болгаркой пользовался как раз(Так пилить понравилось)но клин могу повредить или укоротить, но есть попыток 200+.
А кстати, если у меня цепь чуть длиннее можно использовать заднюю звезду с большим количеством звеньев? На зубца 2-4, что-бы не срезать несколько звеньев.

5 апреля 2013 в 23:39

Не уверен что установка других звёздочек это хорошо-можно получить совсем другой мотоцикл в плане трансмиссии.Не совсем понимаю также покупку более длинной цепи, когда можно купить какую надо.Но если нужно, то укоротить можно в любом магазине, торгующем цепями на отрез.
Ты надеюсь и звёзды меняешь?

5 апреля 2013 в 23:47

Да и звёзды тоже новые все, меняю все. У меня заводская цепь 116 звеньев и я прикупил DID 520 116, то есть с таким же количеством звеньев, замерил на звёздах(они новые) что цепь она чуть длиннее, и это вызвало у меня небольшое недоумение)Да еще замок не установил, что плюс одно звено.

5 апреля 2013 в 23:59

Действительно странно.А с завода какая цепь идёт?

6 апреля 2013 в 0:29

Цепь заводская cz 520 orh

Пересчитал звенья на обоих цепях и одинаково)

mio-ra

6 апреля 2013 в 0:36

Купи нормальный замок под расклепку и не парь себе мозг. Когда будешь отлеплять от ноги/спины «вросшую» цепь — точно будешь обеими руками за.

6 апреля 2013 в 0:44

Да у меня есть замок, и теперь точно буду клепать)

Yeti

6 апреля 2013 в 18:04

В одном из походов цепь рвали 22 раза(!!!) Наша ошибка была. Но замок нас сильно выручил! Вполне надёжная деталь.

Gri-Fon-Baron

7 апреля 2013 в 19:00

На мой взгляд замок пружинного типа вполне надежен, отездил уже 5т.км. в том числе при экстримальных нагрузках. Все ок. Если уж на то пошло, пружинный замок уж точно не менее надежен, чем колхозно заклепанный молотком, только гемороя меньше.

7 апреля 2013 в 22:11

А что для тебя экстремальные нагрузки)? и на чем катал?

Romas

8 апреля 2013 в 11:44