Suzuki Bandit 250 VS Lifan Dakota 250
Чем толще становится копилка, тем большие метания меня терзают. В общем присматриваюсь я к маленькому бандиту — лёгкий, дикий, дерзкий, железный неоклассик с птичьей клеткой и 4 цилиндрами. И всё бы хорошо, да только самым-самым свежим образцам из них уже стукнуло больше 20 лет, многие сменили не одну толпу владельцев, их всех наверняка очень бодро крутили и нередко роняли. И главная головная боль — неудачный карбюратор. И весь этот коктейль хоть и радует ценой и видом, но слабо внушает доверие несмотря на японскую надёжность.
И есть свежее чудо от китайских дизайнеров — ещё более лёгкий неоклассик, получившийся в результате скрещивания концептов маленькой хонды ватрушки и бандита, обладающий новенькой начинкой, инжектором, V-twin с неплохим стоковым звуком, но не особо дерзкий — всего 20 л.с… Зато стоимость нового или слегка б/у приятно радует и находится в том же пределе, что и маленький бандит.
Отсюда вопрос — стоит ли ещё обращать внимание на злых старичков бандитов с их старческими болячками и льющимися карбами или дать шанс новенькой, но менее дерзкой дакоте?
P.S. Опытный пользователь китайской техники (передвигаюсь и обслуживаю Альфу и питбайки 125/160сс).
P.S. Да, Honda VTR 250 тоже классная, но в наших краях их очень трудно найти.
LIFAN DAKOTA
МАЛЕНЬКИЙ БАНДИТ
И есть свежее чудо от китайских дизайнеров — ещё более лёгкий неоклассик, получившийся в результате скрещивания концептов маленькой хонды ватрушки и бандита, обладающий новенькой начинкой, инжектором, V-twin с неплохим стоковым звуком, но не особо дерзкий — всего 20 л.с… Зато стоимость нового или слегка б/у приятно радует и находится в том же пределе, что и маленький бандит.
Отсюда вопрос — стоит ли ещё обращать внимание на злых старичков бандитов с их старческими болячками и льющимися карбами или дать шанс новенькой, но менее дерзкой дакоте?
P.S. Опытный пользователь китайской техники (передвигаюсь и обслуживаю Альфу и питбайки 125/160сс).
P.S. Да, Honda VTR 250 тоже классная, но в наших краях их очень трудно найти.
LIFAN DAKOTA
МАЛЕНЬКИЙ БАНДИТ
Raiv- Дмитрий
- 31 мая 2017 в 22:00
- +2
Если отбросить все если и «подкопи купи сибиху», то хватай лифан. Из китайцев-самый именитый. Да, детские болячки у них у всех есть, но для большей части китая они одинаковы и выправить не так уж сложно. В динамике и максималке заметно проигрывает, что удручает, но в любом случае будет надёжнее чем некрояп.
К тому же я бы посоветовал глянуть на возможность доставки желдором или ТК ватрушки из мест, где они обитают.
К тому же я бы посоветовал глянуть на возможность доставки желдором или ТК ватрушки из мест, где они обитают.
Очень не советую бандита 250. Уж сильно из них соки выжимают. Дело в том что они едут как 400, но крутить их нужно в бесконечность. И их крутят) Мот в принципе хороший, но вот найти его живым та ещё задача. Друг с Японии притащил кавасаки балиус 250, был живее всех живых, но и ценник получился не гуманный. Я не особо представляю что у вас там с рынком и ценами, но неужели из европы какой нибудь сб500 притащить выходит сильно дороже? В общем из этих двух я бы сначала и наверняка не выбрал бандита, китай бы подумал но тоже не выбрал)
Я же беру, чтобы мот визуально радовал агрессивным дизайном, а не в погоне за мощностью. 20 л.с. в городе хватает за глаза, разве что на трассе будет не так весело. Но учитывая, что сейчас по трассе мне приходится передвигаться почти ежедневно на 7-сильном китайце, то даже мощности лифана я буду очень рад.
- kronastius
- 1 июня 2017 в 10:25
- ↑
- ↓
Все зависит от индивидуальных представлений «динамики и скорости». 20 лошадей поедут 110-120 и еще небольшой запас на обгон будет, кому то это может быть мало, кому то достаточно. Если рассчитывать ехать в режиме 110км/ч по трассам с возможностью без особых проблем обходить тихоходов, то 20 лошадей порадуют.
В городе так вообще даже на юбре(10лс) чувствуешь себя норм, на 20лс с головой.
В городе так вообще даже на юбре(10лс) чувствуешь себя норм, на 20лс с головой.
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Не знаю что насчёт бандита (не имел опыта с японской техникой, к сожалению), но себе взял Lifan KP 200 — и с моими кривыми руками он проехал уже 1600 воообще без единой проблемы (тьфу-тьфу-тьфу). Походу, китайцы таки научились более-менее делать технику, причём чем кубатурнее — тем качественнее.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (11)
свернуть / развернуть