Honda DIO\LEAD. Лучше за эти деньги не найти.

про 4Т японца за 35 можно забыть вообще (они и так-то редкость, а уж за такие деньги...). 4Т б/у китайца — лотерея: повезет — будете ездить и только бензин лить. да масло менять, не повезет — задолбаетесь искать внеочередные КЗ, менять по кругу все что можно и т.д… Валить оно в варианте 50 кубов не будет никуда.
В идеале найти не сильно убитый японский 2Т, при желании воткнуть туда 62-70 кубовую поршневую, все настроить и кататься.

Я уж думал ты решил африку в городе променять на мопед))

Из китайцев- можно смотреть все что на двухтактном моторе, копии ямаховского (3Kj), в народе называется «чинамина», мотор резвый, продуманный, при желании тюнинга на него море. Примеры таких мопедов- Stels Skif, Stels Tactic. Но как любой китаец по мотору проблем минимум, а вот все остальное швах.
Из японцев- НЕ смотреть на старые малокубатурные Сузуки( Сепии, Летсы)- техника ну оооочень на любителя, мотор отвратительный, карбюратор еще хуже.
Ямаха джог, аксис- только если найдешь не убитый, 85 процентов из них укатаны «школоло-стантерами».
четырехтактных китайцев (мотор 139qmb) категорически не советую- не едет, ломается все вокруг мотора, вечные «радости» от долбаного китайского CVK карбюратора.
Оптимально любая хонда с 2 т мотором (хонда дио/такт). Запчастей сейчас на любой скутер навалом, за разные деньги.

У меня стелс тактик 50 2т есть, его в 07 году покупал, он до сих пор живой, его грохали друзья в аварии, влетал на нём в машину сильно, друг такой же топил в речке, ездил на нём по лесам, на кроссовой трассе, в четвером, возил пиво ящиками, ездили круглые сутки не глуша его, а ему хоть бы чего, таких годов можно найти щас за дешман наверное.

Хонда Дио, Такт, Лид, я бы брал 2т так как они более резвые.