Хватает ли длины троса ABUS для закрепления к объектам в городе? / Q&A / БайкПост

Хватит если цеплять за дорожный знак или забор, например. За столб не получится.

у меня Abus granit 8077 с цепью такой же длины

14 мая 2017 в 9:41

Но у этой цепи другой принцип петли: у вас, я думаю, петля-удавка через кольцо, что дает большую длину.
А у этого троса 120 см пополам делятся + потери внутри самого мотоцикла.

Ivlev

14 мая 2017 в 1:10

У меня такой, только для блокировки колес, зацепить за что то стоящее, не удастся. Тяжелый. Замок работает идеально. Лучше чтоб не пригодился, обвешиваю мот всем что имеется. Не хочется его терять. Советую, если денег не жалко. Блокираторы колес, на диски, то же лишними не будут, как и трекер. Повторюсь, лучше перебдеть!

FPS

14 мая 2017 в 1:21

Паркуешься такой у ТК, слезаешь, сигналкой пик, передним колесом пик, задним пик, замком на цепи пик, с мобилы СМС трекеру пик :)))

Ivlev

14 мая 2017 в 1:25

Сарказм понятен, я писал про стоянку, а не остановку. Хотя у ТК, пристегнулся бы по полной.Самый большой процент угонов, именно там.

FPS

14 мая 2017 в 1:30

Я без сарказма :) все пики у меня есть кроме заднего. У дома на ночь так пристёгиваю + чехол + камера. Ритуал целый

Busse

14 мая 2017 в 2:57

мотоцикл — это свобода)))

14 мая 2017 в 9:44

Согласен. И мотоциклы выбирают именно свободолюбивые люди. И именно по этому так много ярости, когда кто-то на эту свободу посягает: гайцы, воры, жены… :) Хоетлось бы со всеми договориться, но не получится: приходится защищаться…

Pilger

14 мая 2017 в 16:39

Ох уж это желание считать себя особенным)

14 мая 2017 в 16:56

Нет-нет: не особенным. Просто свободнее. Это не про исключительность. Это просто чистая радость. И — да — ее многое может омрачить

14 мая 2017 в 17:07

Суть та же)

14 мая 2017 в 9:42

Т.е., все-таки, такскать цепь с собой? :(

FPS

14 мая 2017 в 10:36

Зависит от обстоятельств. Для мота у меня здоровенная цементированная цепь. Весит кг 15 и её с собой особо не потаскаешь. Оставляю её на заборе у дома куда мот пристёгиваю. Есть ещё трос с сиреной, он как бы в металлической оболочке и прямого доступа к самому тросу нет — обычными кусачками не подлезешь. Штука конечно не очень надёжная но мобильная. Когда на моте и знаю что надо где-то оставить его на минутку то беру трос с собой в рюкзак, ибо мотрад без бардачков. Когда на скутере то постоянно в унитазе вожу и им пристёгиваюсь на ночь ибо от пионеров спасёт, а кто посерьёзней пройдут мимо галимого китая ;)

14 мая 2017 в 17:18

Трос с сиреной какой длины?

14 мая 2017 в 17:21

метр

14 мая 2017 в 9:33

Всегда хватало всем длинны пристёгиваться к заборам и прочему, не совсем же дураки делают эти тросы)

14 мая 2017 в 9:39

Не дураки, разумеется: их делают немецкие инженеры. Однако штатное использование именно этого троса — это блокировка заднего колеса и маятника без пристегивания. Т.е., по функции, аналог замка на диск.

14 мая 2017 в 10:45

В роликах производителя этот трос рекомендуется использовать для блокировки заднего колеса, но не для фиксации к объектам.

Так и говорят: «не рекомендуем использовать для фиксации к объектам»? Не могу пройти мимо.
На официальном же сайте в кратком описании троса:

The longer the cable, the easier the bicycle can be locked to a fixed object

И ни слова про заднее колесо!
Более того, более короткий Abus Ionus 8900 (0,95 м) позиционируется как пристёгивающий к объектам.

Beardzilla

14 мая 2017 в 11:22

bicycle все-таки не мотоцикл, у него колесо в обхвате поменьше будет, да и воткнуть его можно куда угодно=)

14 мая 2017 в 19:22

Да, неверно прочитал) Плюс в карму)

14 мая 2017 в 16:43

В рекламном ролике так немецкий мотоциклист делает: колесо, маятник и просто застегивает. Вот я и подумал, что это — штатное использование.

14 мая 2017 в 19:27

Вот оно что… Выше верно указали на моё неверное прочтение.
На картинках (как и с моей цепью):

14 мая 2017 в 21:03

Сегодня первый раз менял резину у хорошего мастера. Оказалось, что, если умеючи, переднее колесо снимается моментально, с помощью аккумуляторного шуруповерта и двух насадок к нему. Да и заднее не сильно дольше. Похоже, что только за раму нужно цеплять. А замки на диск — только с пищалкой: хоть что-то будет. В общем, как написал выше комрад FPS: «Паркуешься… сигналкой пик, передним колесом пик, задним пик, замком на цепи пик, с мобилы СМС трекеру пик»

14 мая 2017 в 21:11

Конечно быстро снимается. У меня комплект «сигнализация, цепь и чехол». И то от газели не спасёт :)

здесь был ататат

15 мая 2017 в 14:56

Может ещё кто помнит, что одну Голду просто занесли в кузов за считанные секунды :)

здесь был ататат

16 мая 2017 в 12:12

Мне тоже сложно представить.

здесь был ататат

16 мая 2017 в 15:40

Там речь была о группе крепких ребят в бусе, который припарковали перед мотоциклом, подождали, пока хозяин зайдёт куда-то и сразу приступили к погрузке. С использованием даже примитивных приспособлений такую возможность вполне допускаю.

здесь был ататат

16 мая 2017 в 16:43

Да!)

16 мая 2017 в 15:47

Мы втроём по доске приустали закатывать VN 750, а ты говоришь… :)

здесь был ататат

16 мая 2017 в 16:43

Правильно)

16 мая 2017 в 20:17

Ну, а мы мой мот (200 кг) грузили вдвоем, и третий придерживал внутри машины. Оба далеко не «качки». Умеючи — все легко. А вот спину я себе уже сорвали и залечиваю: мотоцикл для меня высоковат, пятки до земли не достают, ошибки на медленных скоростях неминуемо приводят к падениям. Раз 5 уже положил мот на обе строны. Не на ходу. И всегда пытался удержать, и потом спешил поднять. Это я к тому, что то, что неподъемно для одного мотоциклиста, вдвоем-втроем — пара пустяков. По моему опыту.

здесь был ататат

kurakov

14 мая 2017 в 12:02