Вопрошаю вас, други, вот в какой связи: при покупке гелевого OUTDO на 12 ач продавец снабдил меня информацией о том, что гелевики как класс в целом ништяк, НО: боятся напряжения в бортовой сети, а также, по-видимому, при зарядке выше 14,2-14,4 В, при превышении этих значений вздуваются и выходят из строя. Первый — прошлый — сезон на индикаторе был зеленый, я его просто установил и нормально ездил. В осенний простой появился средний огонек, и в процессе зимы я его дома дважды подзаряжал — под новый год и вот, перед выездом. Зарядное у меня — совковая олдовая вещь с ампер- и вольтметрами, переключателем заряд-разряд, но без каких-либо хитрых режимов. Так вот, оба раза, как и у обычного кислотника, напряжение довольно быстро достигало указанных продавцом значений, и я из осторожности прекращал процесс. В итоге мы завелись, но ощущение неполного заряда при пуске присутствовало. Может, кто знает, действительно ли нельзя превышать эти 14,4 В или может очередные домыслы? С другой стороны, напряжение на вольтметре при зарядке в точности ли соответствует текущему напряжению аккума, он ведь в этот момент «под напором»? Если у кого есть твердые познания в этой области, поясните пож-ста. По идее-то, гелевик суть обычный кислотник, в котором кислота эмульгаторами )) превращена в гель, или как? Может, смарт-зарядное какое нужно?