Профилактика тормозов / Q&A / БайкПост

Имеет смысл менять ТЖ не реже раза в сезон и шланги сменить на качественные армированные, остальное трогать пока работает смысла нет.Если конечно поршни чистые и без коррозии.

27 марта 2017 в 9:49

Шланги HEL уже лежат, полный комплект. Я решил на мотоцикле всё сделать по мануалу, шланги рекомендуется раз в 3 года менять, вот и взял армированные. ВОздушник решил поменять всего через 10 тысяч, хотя по регламенту 40. Думаю, лишним не будет. Тормозуху, само собой, тоже буду менять, мне не жалко хоть каждый новый сезон ее менять, благо, не так сложен процесс.

lopes55

26 марта 2017 в 23:44

Регулярно менять тормозную жидкость (раз в 2-3 года) и ничего никогда не заклинит

здесь был ататат

hrenov_drumm

27 марта 2017 в 12:58

Ну «никогда» — это слишком сильное слово. От условий эксплуатации зависит.

27 марта 2017 в 8:48

Конечно стоит уделить этому мероприятию время. Менять резинки пока может и не надо, а тормозуху обязательно. Необходимо разобрать суппорта полностью. Выдавить поршни нажатиями на тормоз, проинспектировать их поверхность и состояние уплотнительных колец. Посмотреть пыльники направляющих, а лучше поменять их. Шланги заменить, по регламенту их меняют раз в 4-5 лет. Собрать все как было на специальную высокотемпературную смазку для суппортов.

27 марта 2017 в 9:51

Спасибо, просто пока финансы поджаты, и не планировал менять все резинки в суппортах. МОжет в конце года или перед следующим сезоном. В начале этого сезона проверю равномерность износа колодок, чтоб знать, все ли цилиндры одинаково работают.

27 марта 2017 в 9:50

Лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Там написано всё, что необходимо.
Армированные шланги увеличивают чувствительность тормозов — подумай, надо ли тебе это.

27 марта 2017 в 9:57

Уже куплено, и я считаю, что надо. Хотя стандартные Сумитомо очень даже хороши, но шланги уже староваты — 10 лет байку.

27 марта 2017 в 11:53

Раз купил и решил, то совет излишен. Касательно старости шлангов и подобного: смотря как эксплуатировать мотоцикл. По моей езде у тебя очень свежий байк.

Rangerr

27 марта 2017 в 10:37

Работает — не лезь.

27 марта 2017 в 11:41

Может он наваливает 200+.

Rangerr

27 марта 2017 в 12:11

Да хоть 300. Пока тормозная система в норме, нечего туда лезть :)

27 марта 2017 в 12:53

Чтобы не получилось, что перестало работать перед нежданчиком. Тут каждый сам решает. По моей езде я бы сменил только тормозную жидкость)

Rangerr

27 марта 2017 в 12:33

Для примера, что может быть при «полез посмотреть»:
Друган решил обслужить вилку свою. После этого сальники раз в год меняет. Текут. А я решил не трогать, пока не потекут сами (моту 10 лет, сальники с пыльниками родные). Пыльники в трещинках, но все пучком.

27 марта 2017 в 12:54

Да-да, на прошлой Каве в некоторых случаях так и было)

HecnTV

27 марта 2017 в 14:55

Не хочу обидеть вашего друга но криворукость не есть хороший пример для вашей теории)

27 марта 2017 в 13:07

У меня замена тормозухи прописана в регламенте, рабочие контура, раз в год, управляющие раз в 2 года, по регламенту и делаю. Суппорта всегда в конце сезона перед хранением чищу и смазываю.

27 марта 2017 в 14:11

У меня в мануале про суппорты ничего не написано, но думаю, что в конце этого сезона прикуплю ремкомплект для суппортов всех, чисто для спокойной души и заменю перед следующим сезоном. Хотя я и сторонник идеи «работает-не лезь».

27 марта 2017 в 22:59

Про суппорта и у меня ничего не написано, просто у меня они без пыльников просто поршень из металла, а при смене жижи в рабочем контуре надо поршни утопить, ну я перед тем как утапливать и чищу. Вначале очиститель тормозов, потом кисточкой с жесткой щетиной отмываю, после смазываю смазкой для суппортов. Суть данной операции чтоб поршни не ржавели и в суппортах лучше двигались. Ремкомплект думаю для профилактики, если все работает, это слишком кардинально, проверить что все работает и почистить от грязи думаю вполне достаточно.

28 марта 2017 в 9:34

Почти все очистители тормозов резину и пластик разъедают, лучше керосином воспользоваться.

28 марта 2017 в 9:47

У меня нечего разъедать, ближайшая резина это шланг.

28 марта 2017 в 10:11

Если лить очиститель на поршни, то попадет на уплотнительные манжеты в цилиндрах.

28 марта 2017 в 9:48

И к стати чтоб не разъедало используй очиститель тормозов, а не карбюратора.

28 марта 2017 в 10:12

Читайте аннотацию на баллоне, там пишут вреден ли очиститель для резины и пластика или нет.

28 марта 2017 в 10:17

Поддерживаю, читайте, для тормозов которые, как правило с пометкой «безопасен для резиновых изделий».

ninjan

28 марта 2017 в 8:49

ну если чешется — то разбери ты тормоза… поршни отмой в бензине и отполируй, резинки промой аккуратно в тормозухе. Главное! Резинки ставить на свои места, не путать у них верх-низ… Если поршеньки не вылезут полностью, то дуй воздухом, аккуратно закрыв тряпкой поршень… стреляет аки пуля! если нужно могу скинуть в личку статью как это делается…

seledkin

28 марта 2017 в 11:41

да… у меня при первой разборки поршень стрельнул… Кирпичики отложились в аккуратную кучку. При этом я знал, что будет отстрел, но не был готов к такому. )))

28 марта 2017 в 15:19