M109R

Я бы выбрал 883. Хороший аппарат… Но, выбор стоит за новым мотоциклом? Если да, то однозначно 883. А вот если БУ, то рассмотрел бы и другие варианты, благо вторичный рынок довольно широк.

Есть и второй момент — надо сесть и попробовать и тот, и тот… Мот отчасти выбирают задницей :):):)

позвони в ХД, у них скоро тест драйв.

Спортстер! Если прочитал все обзоры и тесты такого вопроса вообще не должно возникнуть. 18-го марта тест райд у дилера.

Спортстер классен, особенно на фоне всяких Вираг-Вулканов-Шадовок и прочей мишуры. Приземистые пузаны смотрятся на нем очень органично.

Айрон интереснее как мне кажется

Стрит, если выбор из этих, очень неплохой мопед оказался, как бы я не плевался поначалу на водянку индийской сборки. Если Спортстер, то 1200, 883 — тарахтелка неедущая, один вид.

883 взял бы чисто из-за внешки :)
Мотики-то не для характеристик для, а променада ради.

Прости за вопрос: почему не STREET ROD?

В стрите от Х-Д нет ничего, кроме шильдика. Из этих двух — айрон.

Если выбираешь просто мотоцикл, то думаю стрит. Но если именно харлей, то я бы брал спортстер.

Выбрал бы спортстер. Ибо это труЪ-хд, а не поделка для европейцев и азиатов. А мотор до 1200ccm достаточно просто и не очень дорого апгрейдится.

Не бери новый айрон. Тем более стрит.
за вменяемые деньги (500-600к) можно заметь в отличном состояниии аукционный 48. будет года 2010, пробег около 10000 и оценка на твердую 4.
Хоть между 800 и 1200 разница не большая, но ощутимая на практике.

Стрит рабочая лошадка. Шпрот всё же больше для шашечек. Он конечно то же ездит. Но по практичности ему далеко до Стрита.

«По душе круизеры… стрит или спортстер»)) я один чую подвох в этих словах?)) особенно в слове «стрит»))

На вкус и цвет. Iron по мне интереснее. Да и воздушное охлаждение приятнее, нет лишних деталей :)

Скажу одно — обязательно скатайся на тест-райд харли! Они их устраивают очень часто (прошлый сезон четыре раза звали). Тест-райд нормальный, несколько мотов, несколько кругов, выезд в город. Желающих, правда, много. Сейчас будет на картодроме каком-то, погугли. Плюс у них тест-драйв индивидуально в принципе можно заказать.
Короче, очень был интересен айрон. Как красивый мотоцикл и как комфортный в городе (узкий). Прокатился и охренел от посадки. Очень узкий бак — обхватишь его коленями как надо и будешь как человек, который выдул литр пива и ищет туалет уже второй час. Не обхватывать коленями — они болтаются, рулежки никакой, сидишь как на качелях детских.
Вообще я не понял такой темы. Хотя по отзывам, всяким описаниям и картинкам очень мне нравился. Скатайся сам глянь, это даст куда больше чем опросы тут.
А еще, внезапно, вот что посоветую. Если ты не передергиваешь именно на харли, но хочешь круто выглядящий и удобный в городе классический мот — посмотри на MotoGuzzi V7-V9. Вот неожиданный совет, но прислушайся, за поглядки денег не берут.

Ваши 168 см и 75 кг — конечно, относительно скромно, но далеко не лилипутские. Вон на Шэдоу-форуме, боюсь некрасиво выразиться — человек совсем небольшого роста, около 150 — ездит на 750-кубовой Shadow. Самый правильный совет — побывать на тест-райде!

Стрит удобнее в городе, ну и в целом удобнее, Харли он чисто формально. Iron — уже Харли, со всеми вытекающими)
P.S. Iron можно взять немного б/у, с запасом для тюнинга)

ХД настолько своеобразны, что если его брать, то он должен очень-очень-очень нравится. На столько, что вот прям ссышься кипятком от одного вида. В таком случае, нужно выбирать только тот, который тебе самому очень нравится и пофиг на любое мнение других.
Это лично мое мнение, которое сформировалось по прочтению комментов в похожей ветке тут, а так же профильных форумов на инглише и русском.

Удачи в выборе, это действительно не просто.

После того как просто потрогал Street, вопросы все отпали сами собой. Какая-то «Пластиковая» поделка.
ТОЛЬКО «шпрот» из этих двух.