Нормально с 21 колесом на асфальте. Сам ездил на ТА600. Последняя Африка тому подтверждение. Чуть более «тупая» рулёжка на маленьких скорстях, не так удобно прыгать из одного междурядья в другое в пробке. Других существенных отличий в гражданских режимах нет.

Чем больше диаметр колеса, тем больше его гироскопический эффект при том-же весе колеса (а вес как правило с ростом диаметра тоже учеличивается и у спиц и у диска и у резины). То есть на высокой скорости отклонить руль от прямого положения будет труднее. С другой стороны люди ставят и 30-дюймовые колёса и ездят с удовольствием:

тут больше выбор резины играет роль, если ездить на кроссовых шашках то на асфальте держак не очень, а на более дорожной резине вполне себе нормально

Взять эндурик да проехать по асфальту. Как можно опираться на описание чужих ощущений?

Что лично я ощутил: из-за того, что оно уже, оно сильнее подвержено влиянию различных продольных неровностей на дороге (колеи, снятый асфальт, трещины).
Все остальное у меня больше из-за подвески изменилось, так что не смогу точно сказать, на сколько сильно именно диаметр колеса влияет.

Рулится хуже на одном и том же мотоцикле. Но «гироскопический эффект» тут вообще не роляет. Его там кот наплакал.
И резина на 21е уже, чем на 17е, обычно, как и сами диски.

Как он новичка ничего не понимающего в физике могу сказать, что и 17 и 21 нормально едут по асфальту вполне.

Нормально и по асфальту. Как выше написали больше зависит от установленной резины.

Honda xr 250, по асфальту полёт нормальный. Большую разницу ощутил это же колесо обутое в дорожную резину и шашки, это первая большая разница. Когда резина обута дорожная особо не напрягает радиус. Второе такое колесо обычно стоит на эндуро, меня на трассе больше напрягало то что сдувает ветром даже от легковых) Но радиус вообще не напрягал, так что смело можно забить. ps скорости были и 110, и почти максимальная 120, вес напрягает много больше радиуса)

Ездил полтора года на Kawasaki KLE 250 с 21 колесом и резиной Metzeler Enduro 1 и 2, вполне адекватное управление, ни разу не было никаких непредсказуемостей а я и заложить в поворот (в пределах разумного конечно же) и другие подобные вещи. Так что не слушайте никого и если нравится какой то конкретный мотоцикл то берите не обращая внимания на размер колеса.

На асфальте с 21 колесом плохо одно, расслабляет… Ибо пофиг на качество дороги. А по поводу рулится, Африка у меня рулится не хуже, чем СиБи.

Скучно на 21м колесе на асфальте, мот едет как трамвай по рельсам. Не для асфальта это колесо!) Бери 21-е и съезжай с асфальта, тебе понравится!

Трансальп 650, 21 колесо, рулится как велосипед даже на асфальте:)

xray313, может это тоже пригодится. Я поднимал вопрос про торможение 21 колесом на асфальте. Всякие мнения получил тут:

1. www.facebook.com/groups/RealMotorcyclist/permalink/1226731030774221/
2. www.moto-travels.ru/forum/72-3817-32
начиная с Сообщение # 473.

Езжу на 990м Адвенчере (21е колесо). Был ТДМ 900 (18е колесо). Три года была Африка (21е колесо).
Так вот, неудобств от 21-го колеса нет, есть специфика. В чем-то выигрываешь, в чем-то проигрываешь. 21-е колесо будет откровенно плохо на скоростях за 200. А это разве актуально? По-моему кроме КТМ 1190Р ни один мот с 21м колесом далеко за 200 не пойдет.
Бери, не парься.
Конкретно про особенность и он же главный минус — чуть хуже торможение в предельных режимах. Но опять же, одной из причин этого служит длинноходная подвеска. Если ты умеешь грамотно тормозить на эндуро, то сместишь жопу назад и хорошо притормозишь и задним колесом.
В общем, интересно :)

Ездил на мотиках с 17м колесами, когда садился на свой где переднее 19е даже не задумывался об какой-то разнице в управлении. Разницы по моему нету :)))

Все же ездят на тенере, африках и прочих мотах по дорогам и ничего страшного, ну хотя выше всё уже написали.

Джебель 250, 21 колесо, рулится отлично. Как там на меньших радиусах — даже не знаю и не поверю, что рулежка будет в чем-то лучше. А наши дороги и ямы глотает на ура. Бывает задумаешься о чем-то, а тут бац и руль слегка тряхнуло, сидишь думаешь «о, яма какая-то была что ли?» и едешь спокойно дальше.
А что за мот-то хоть?

я вроде слышал гайцы штраф выпишут если диаметр колеса больше 20'
так что не советую, могут быть проблемы с законом

Мне кажется, что 21 колесо уступит 17 на асфальте на больших скоростях (от 100 км/ч), на прохождении продольных неровностей, на торможении, да и подскользнуться на 21 проще (пятно контакта меньше из-за ширины).

что вам от мотоцикла то нужно? если собираетесь регулярно чертить подножками на гоночной трассе или горных серпантинах с идеальным асфальтом, либо очень резко метаться между машинами на скорости далеко за сотню, то забудьте про 21 колесо. К примеру в мячкове даже новая Африка мелкониндзю с нормальным пилотом догнать не может :) не говоря уже о всяких трансальпах и прочих джебелях, которые за круг на полкруга отстают. Для всего остального в принципе пофиг. Ну а по грейдеру и дальше сами понимаете.