ну с включенной передачей то это не удивительно. Чтоб стартанул, надо под горку разбежаться с зажатым сцеплением, запарыгнуть и включить первую… либо чтоб толкали.

Свечи и фильтр сперва проверь. Пока крутил стартер наверняка в карб натекло, слей лишний бенз с него. Прокали свечи если мокрые и пробуй снова. Удачи)

Еще раз проверить все, что необходимо для заводки (убрана подножка, килл свич в положении ON, зажигаение включено, если есть подсос, то в положении для холодного запуска. Если много раз запускался и работал только на холостых может быть уже нагар на свечах, выверни, посмотри. Попробуй слить из поплавковой камеры бензин, может за зиму уже конденсат попал.

у мота две неисправности как и у машины. Нет бензина или искры. Выкрути свечу после попыток завести — сухая, значит залипли карбы или краник бака. Сырая — значит залил её просто при заводке (подсос, ручка газа). Проверить искру не забудь.

В первую очередь, посмотри аккумулятор — у меня было: двигатель прокручивал, но не заводился, в тот раз завелся от прикуривания. Пришлось покупать новый, да и ему время подошло менять. Если аккум сел — попробуй завести от машины. Крокодилы ставь на клеммы аккумулятора. Если это не поможет, то выкручивай свечу и суши ее. Удачи.

Проверить искру. Проверить поступает ли бензин.
НЕ НУЖНО ЗАВОДИТЬ стоящую технику, раз в месяц просто ради того, чтобы завести.

Слей старый бенз из карбюратора. Он там быстро выдыхается и превращается в тыкву. В прошлом году я не мог завестись именно по этой причине.

В прошлом году такой же «секс» имел.))) Помогла замена свечи.Зазор 0,6-0,7мм. Причём, что интересно, на старой свече искра вполне рабочей выглядела-голубенькая, не прыгала и т.д. Кстати во время «траха» интересную фишку обнаружил-мопед киком без аккумулятора заводится! То есть совсем без… И да, с толкача завести не реально, мы втроём пробовали.

Ёпт!!! девочки сами себя заводят с толкача не вставая, мы каву 1400ю заводили с толкача, я груженную по самые помидоры и пассажиркой огромную турдуру заводил с толкача!

Поворачиваем ключь зажигания в рабочее состояние, не забываем про красную кнопку. Втыкаешь 2 или 3ю передачу, колесо ясен хрен не крутится потому что на передаче, выжимаем сцепление, теперь крутиться? аллилуя! Ищешь место что-бы у колеса был хороший зацеп, сухой асфальт идеально подходит для этого. Бежишь рядом с мотом, толкая его за руль(держишь сцепление до сих пор что-бы колёсико крутилось!!!) Поднабрав скорости, запрыгиваешь на сидуху со всего маху и посильнее и в тот момент когда ваши филейные части плюхаются на сидуху и тем самым еще лучше прижимают колесо к асфальту что-бы зацеп был лучше — просто бросаете резко сцепление. ВСЁ, так можно хоть голду завести. Мы колесом прокрутили мотор и тем самым завели его! Если мотоцикл исправный и кубов не много, можно с сидения не слазить, ногами растолкать, подпрыгнуть опять же посильнее и бросить сцепу и завести.

Как то раз в дальняке разболтанная сильно цепь, разбила мне шток сцепления и я доезжал до дома без сцепления(не было его, как будто трос порвался), либо толкал мот и заводился, но груженный мот с пассажиркой тяжело растолкать, потому, включил передачу, тыкнул стартера кнопку, он нас лихо потащил своей силой и сам себя завёл тем самым.