Купил жене байк. Заводился, ехал. Приехал в гараж — не заводится :(
Акум новый, свеча в порядке, бенз свежий. Крутит, светит, но не схватывает. С кика так же история.
На что стоит обратить внимание в первую очередь?
Honda CB 400 SS 2006
На что стоит обратить внимание в первую очередь?
Honda CB 400 SS 2006
djromanpolak- Роман Полак
- 23 мая 2013 в 17:58
- 2
- +1
Скорее всего это стандартные «глупые ошибки» :)
1) если мот на подножке, то проверить что он на нейтрали (датчик подножки иначе размыкает цепь)
2) проверить положение аварийнного выключателя цепи (на правом пульте)
3) проверить что бензокран открыт
4) вспомнить что существует подсос и вытянуть его :)
Но если на моте долго не ездили и потом один раз прогрели, то:
5) прикурить аккум от машины или ее аккума — если аккум у мота подсевший (а новый тоже может сесть), он не выдает нужное усилие. симптомы как ты описал.
6) попрыскать эфиром в воздушный фильтр
7) проверить свечу (ты вроде это уже сделал)
8) проверить забитость топливного фильтра (первый запуск мог взбаламутить осадок, оторвать его от стенок долго стоявшего мота, и забить фильтр)
дальше я иду за мастером. но до этого пока не доходило :)
1) если мот на подножке, то проверить что он на нейтрали (датчик подножки иначе размыкает цепь)
2) проверить положение аварийнного выключателя цепи (на правом пульте)
3) проверить что бензокран открыт
4) вспомнить что существует подсос и вытянуть его :)
Но если на моте долго не ездили и потом один раз прогрели, то:
5) прикурить аккум от машины или ее аккума — если аккум у мота подсевший (а новый тоже может сесть), он не выдает нужное усилие. симптомы как ты описал.
6) попрыскать эфиром в воздушный фильтр
7) проверить свечу (ты вроде это уже сделал)
8) проверить забитость топливного фильтра (первый запуск мог взбаламутить осадок, оторвать его от стенок долго стоявшего мота, и забить фильтр)
дальше я иду за мастером. но до этого пока не доходило :)
- blue_parrot
- 24 мая 2013 в 16:13
- ↑
- ↓
пункты 1 и 2 можно пропустить, т.к. стартер крутит.
по 3 пункту — нет там бензокрана.
по 4, а действительно?
по 5 — сибиха заводится даже на капитально подсевшем аккуме, не заводится если стартер уже не крутится.
по 6 — попрыскать эфиром в воздухан на этом моте проблематично, для этого сначала надо снять бензобак, пока будешь ставить назад эфир испарится.
по 7 сам написал.
по 8 — ЕМНИП там нет топливного фильтра, там сетка в бензобаке.
400ccm профильный форум по сибихам, поспрашай там.
по 3 пункту — нет там бензокрана.
по 4, а действительно?
по 5 — сибиха заводится даже на капитально подсевшем аккуме, не заводится если стартер уже не крутится.
по 6 — попрыскать эфиром в воздухан на этом моте проблематично, для этого сначала надо снять бензобак, пока будешь ставить назад эфир испарится.
по 7 сам написал.
по 8 — ЕМНИП там нет топливного фильтра, там сетка в бензобаке.
400ccm профильный форум по сибихам, поспрашай там.
а что за сибиха?
пункт 1 и 2 — а он и не крутил бы наверное тогда. хотя зависит от электроники.
по пунтку 3 — у брата 400ка super four, там стопудов есть бензокран, слева снизу где-то в одной ладони от сиденья. как минимум, переключатель основной-резерв точно должен быть, можно его попробовать покрутить
мот долго стоял? если да — может карб тупит. надо покрутить и дать пару минут, чтобы все протекло, потом снова попробовать.
можно попробовать ручку газа несколько раз открыть закрыть сначала, потом в момент заводки открутить посильнее (в общем случае так делать не стоит, можно залить свечи, но тут такой проблемы нет, как я понял))
еще советуют в таких аккуратно вытащить свечу, поднести к корпусу (заземление) и посмотреть, есть ли искра (может в высоковольтке проблема). но у меня так не получалось, когда пытался)))
а свеча точно в порядке?) сухая еще не значит, что рабочая, если там нагара много
пункт 1 и 2 — а он и не крутил бы наверное тогда. хотя зависит от электроники.
по пунтку 3 — у брата 400ка super four, там стопудов есть бензокран, слева снизу где-то в одной ладони от сиденья. как минимум, переключатель основной-резерв точно должен быть, можно его попробовать покрутить
мот долго стоял? если да — может карб тупит. надо покрутить и дать пару минут, чтобы все протекло, потом снова попробовать.
можно попробовать ручку газа несколько раз открыть закрыть сначала, потом в момент заводки открутить посильнее (в общем случае так делать не стоит, можно залить свечи, но тут такой проблемы нет, как я понял))
еще советуют в таких аккуратно вытащить свечу, поднести к корпусу (заземление) и посмотреть, есть ли искра (может в высоковольтке проблема). но у меня так не получалось, когда пытался)))
а свеча точно в порядке?) сухая еще не значит, что рабочая, если там нагара много
- blue_parrot
- 25 мая 2013 в 14:35
- ↑
- ↓
на vtec'овых сибихах бензокрана нет. Переключателя на резерв тоже нет.
- djromanpolak
- 28 мая 2013 в 9:02
- ↑
- ↓
Оказалось все гораздо прозаичней чем я думал. Было три абсолютно одинаковых ключа. Все заводилось и ехалось так скажем с первого, который я после постановки байка в гараж подарил сразу жене… Осталось два ключа и с одним из них я пошел на след день его безуспешно заводить… В итоге он был пустышкой. А выяснил это тупо проверкой искры о цилиндр: от двух искра была, а от одного ее не было. Вот так )))
Всем спасибо за советы!
Всем спасибо за советы!
- Gri-Fon-Baron
- 23 мая 2013 в 19:21
- ↑
- ↓
поддерживаю, если крутит, но не схватывает, а свечи сухие значит бенз не идет.
- blue_parrot
- 24 мая 2013 в 16:07
- ↓
Когда крутишь, подсос открываешь? запах бензина из выхлопной идет? Если при вытянутом подсосе нет запаха бензина, то смотри бензомагистраль, возможно забилась, пережалась или еще что.
- blue_parrot
- 24 мая 2013 в 16:17
- ↑
- ↓
вспомнил, на сибихах частая проблема, у меня точно была — это глючит тумблер остановки двигателя на правом пульте, пощелкай ей туда-сюда несколько раз может и заведется. Если после этих манипуляций завелся, то разбирай пульт и зачищай контакты. я именно так вылечил.
по 6 — попрыскать эфиром в воздухан на этом моте проблематично, для этого сначала надо снять бензобак, пока будешь ставить назад эфир испарится.
Обычно же шланги делаются подлиннее. То есть можно снять бак, а шланги всё равно подадут топливо в двигатель. Я так свой заводил после зимы. Снял бак, поставил поперек мото, добавил эфира в воздухан и, не ставя бак назад, сразу заводил мот… Может конструкция отличается… Кстати мой мот тоже не заводился, хотя стартер бодро крутил. Такое ощущение, что чего немного не хватает, но эфир и помог.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (8)
свернуть / развернуть