Выбор эндуро/дорожник / Q&A / БайкПост

Для комфортого передвижения работа-дом из троицы старых эндур наиболее подходит джебель в силу более комфортного седла, хорошего света, большого бака и мотора, споссобного долго держать большие обороты (в случае дальняка). Но надо понимать что это из эндуро. И езда на работу и просто по городу (на собственном опыте) — уодовльствие сомнительное. Ибо к 80 км/ч уже нужно переключить 6 передач, и он довольно дёрганый. Плюс к тому, грязь из под переднего колеса всё время летит на ноги, поэтому ездить можно только в высоких ботах со штанами заправленными в них.
Но я готов это терпеть за удовольствие от езды по лесам.

2 ноября 2016 в 12:10

Замена звезд ничего не решает? Передачи короткие?

Grapeday

2 ноября 2016 в 14:45

Ситуация меняется незначительно, звёзды короткие. Максималка 130 с горки на сток звёздах.

Valent03

2 ноября 2016 в 9:24

CB400SS позволяет трошечки эндурить. Я счастлив. И бюджет твой.

dark-air

2 ноября 2016 в 10:53

или ямаха аналогичная.
вообще по лесам и полям вполне она проходит, ага. не носиться с вытаращенными глазами, конечно — но поездить нормально :)

Valent03

2 ноября 2016 в 15:03

Вот недавно катал в компании эндуристов на KLX, Djebel и Drz 400. Не по говнам, говна не люблю. Единственное что неприятно — корни торчащие проезжать и через поваленные деревья клиренс не позволяет. А в остальном — кайф.

St28

2 ноября 2016 в 11:48

так и YBR125 тогда эндуро)))

Valent03

2 ноября 2016 в 14:53

не знаю, на YBR по лесу не гонял. :) Но под запросы автора не подходит по кубатуре. А я бы и на нем катал по лесу.

2 ноября 2016 в 9:45

Смотри еще в сторону suzuki d-tracker, honda ax-1, kawasaki kle-250. И внезапно, kawasaki kle 400/500. Послежняя телега уже и турында.

2 ноября 2016 в 12:11

кле уже не такие распространенные модели, с запчастями я думаю придется поднапрячься, как было с вирагой, кавасаки дтрекер неплохой но из мотарда эндурик не сделать

3 ноября 2016 в 11:34

Нормально с ними на запы. Как ex-владелец говорю.

kukanow

2 ноября 2016 в 21:02

Ди-трекер это КАВАСАКИ. 400/500 — это KLR
А так все верно))

3 ноября 2016 в 11:34

Про трактор верно написал. KLE 400 и 500 это ты напортачил. А KLR — это одногоршковый 650.

3 ноября 2016 в 11:39

Кстати, еще Yamaha TW200. Зачетнейшая вальяжная телега! Такой юркий толстолапик.

Oleg82

2 ноября 2016 в 10:36

Как уже озвучили выше: золотая середина это kle 250/400. Эндуро с 2-х цилиндровыми моторами намного интересней одностволок, по трассе можно прокатиться с ветерком в отличие от одностволок, да и комфорт выше, почти как у дорожников. О надёжности КЛЕ 250 говорит одна из поездок на старенькой «Клюхе» от Тихого океана до Атлантического.
CB 400SS тоже хороший универсальный мотоцикл. На данном ресурсе много отчётов о том, как на этом мото эндурят, гоняют в дальняки и ежедневно эксплуатируют. И самое главное он прост в обслуживании и его содержание обойдётся в разы дешевле той же СВ 400.

St28

2 ноября 2016 в 11:40

золотая середина это kle 250/400

только не 250! бесполезный мот.

chabanitos

2 ноября 2016 в 20:19

Почему это бесполезный? У меня был и впечатления только положительные.

St28

3 ноября 2016 в 1:20

в сравнении с другими эндурками 250, а так да хороший дорожник)

2 ноября 2016 в 12:12

400сс тоже рассматривал, аппарат «на стиле» :) в городе поинтересней джебеля конечно, но в лесу как…

Oleg82

2 ноября 2016 в 12:24

В лесу только одностволки, но на них уныло в городе, а тем более на трассе.

Oleg82

2 ноября 2016 в 14:42

bikepost.ru/my/yarovikov/
Почитай посты Александра.

zilot

2 ноября 2016 в 12:24

Я бы с такими требованиями — AX-1 поискал… Неубиваемый, хоть и старый… Больше для асфальта, но и по лесам может… Если эксплуатация в режиме город с редкимы выездами в лес — самое оно :)

Dianov

2 ноября 2016 в 15:07

Я бы выбрал 400ый Трансляп или докопил до 600го. По лесу не часто, да и я так понимаю, не сильно профессионально, так только, чисто прокатиться по грунтовочкам. А вот на дороге будет куда комфортнее. Плюс более распространенные, а значит более ремонтопригодные и бюджетнее.

oneq2

3 ноября 2016 в 11:00

поддерживаю

Pilger

2 ноября 2016 в 15:37

глянь на фривинд и по городу комфортно и в лес можно ездить. Правда когда катались по лесу с Дигри. то друг сем на мой аппарат удивился как я вообще сюда доехал)

Mpako6ec

2 ноября 2016 в 18:19

Yamaha XT660 X (или R — Без разницы) — и по городу, и по бездорожью (в разумных пределах), если хочется универсальности. Если злую резину поставить, то можно куда посерьезнее лезть.

2 ноября 2016 в 20:10

Это все круто, но по деньгам немного не то) как и дырзик

kukanow

2 ноября 2016 в 21:07

Абсолютно пофиг — «Великая четверка» — ХР, ТТР, ДР(ДЖебель) КЛХ- все одинаковы до изумления.
Особняком стоит ДРЗ400 от Сузуки — реально оч. интересный и универсальный аппарат. Сам таким на владел, но поездил немало, благо у нас тут одно время был фан-клуб этих замечательных машин. И в дальняк, и по городу, и по лесу, и по мотокроссовой трассе — сам неверю! — очень приемлемо, безо всяких оговорок. Недорого, море тюнинга, полно запчастей

2 ноября 2016 в 22:00

за 220к ушатанные 2005 года продаются, 300к денег надо на нормальный, а за такую сумму можно любой мот купить практически от спортстера до дрозда и я склонен думать что дырзик тут уже не рассматривается

kkolyan

2 ноября 2016 в 21:28

из японцев софт-эндуро 250-ок за 150к… модель/марку без разницы какую брать — все плюс-минус одинаковы (у меня сложилось впечатление, что кавасаки менее надежны, но более интересны, но сам не пробовал). Берите ту из них, что на рынке есть в лучшем состоянии. Но за 150к в любом случае надо быть готовым приложить руки.

3 ноября 2016 в 8:13

Эндуро всегда дороже дорожников, за счет заметно более навороченной подвески. Естественно речь о примерно равной кубатуре (250-400).
Кавы давно уже НЕ менее надежны, зато часто более продвинуты за теже деньги что одноклассники.
мифы из 80-90х все никак не забудутся, это по аналогии с авто маздами, митцубиси и хондами.

за 150К в любом случае мот потребует и приложения усилий и скорее всего вливания денежек, хоть дорожник, хоть эндуро.

3 ноября 2016 в 8:39

ещё момент — фраза про дорожник «можно и по лесу» печальна. Потому пишут её видимо те, кто не ездил на эндуро или ездил мало, да что говорить, я и сам так раньше думал, когда владел дорожником, мне казалось нормально езжу по грунтовкам.
После покупки эндуро я понял, что это «нормально» просто курям на смех, поверьте настоящий фан поездок по лесу даст только эндуро, и чем больше хардовости в мото тем больше Вы можете вне дороги.

Это я всё к тому, что прежде всего следует определить задачи.

3 ноября 2016 в 9:26

задачи как раз 70 % город, 20 % лес и 10 % небольшие трассовые покатушки, пока что ребяты насоветовали больше понравился джебель т.к. даст больше фана по сравнению с cb400ss, который несмотря на эндурный двиг все равно остается городским пижонским тарантасом в хорошем смысле) Абсолютной универсальности не бывает, но если есть потребность прохватить по лесу на эндуре, то можно пожертвовать дерганостью в городе и грязными джинсами)

3 ноября 2016 в 10:11

Если город просто перемещение из точки А в точку Б, то эндурик справится без проблем, причем не особо медленнее дорожника. На трассе конечно печаль, потому как даже 120 будет проблемой.
Зато по бордюрам, да на природе будет отлично! поймаешь кайф от заносов, от пробуксовок, горок и спусков, от разворотов на месте, побываешь в местах о существовании которых даже не предполагал.

ps: если говны не месить, то штаны не особо грязные будут. Пыль и песок легко стряхнуть.
но мотоботы обязательны!

3 ноября 2016 в 11:23

в городе кататься просто так надоело еще в первом сезоне, от светофора к светофору, по ближайшим пригородным шоссе тоже самое, хочется подальше забраться ~~переломать ноги или обсохнуть~~ и побольше увидеть, да и осенью/зимой можно катнуть

3 ноября 2016 в 14:15

Тогда однозначно эндурик!
в конце концов не понравится продашь легко, япы эндуро все очень ликвидные.

kukanow

3 ноября 2016 в 10:49

Джебель — отличный аппарат, и можно взять достаточно свежий, но и не дешевый ниразу))
Про грязные джинсы — молчу, но вообще-то для оффроуда лучше иметь нормальный экип; про «дерганность в городе» — не понял?? Джебель — изумительно мягкий мот, и в городе, и вне его.

3 ноября 2016 в 11:19