Помогите определиься / Q&A / БайкПост

Как понять что стоить брать?

посидеть, посмотреть и потрогать лично. Можно конечно и по фотографии купить, но попатест все равно предпочтительнее

25 августа 2016 в 10:35

где на Гуцци посидеть можно?

HotGuy

25 августа 2016 в 11:37

ну или в салоне если таковой есть, или найдя владельцев. Как то так :)

YourRain

25 августа 2016 в 6:38

гусли вроде вполне годные. но как понять, не прогнав на них, будут ли ноги упираться в горяченные рёбра охлаждения горшков этой воздушки или нет? +)

25 августа 2016 в 10:29

за v7 говорят ноги не упираются, почитав обзоры с забугорных сайтов.

Loki2100

25 августа 2016 в 9:43

Я тут примерялся к одному мотоциклу. На картинках было все здорово, а когда живьем сел — сразу коленом уперся в край корпуса воздушного фильтра. Как ни ерзал, как ни извивался, так и не смог бак обхватить коленями… Я этот гадский фильтр возненавидел с первых секунд. При том что комплекция у меня — стандартнее не бывает. А вы хотите по чьим-то советам выбрать мот.

Vitzley

25 августа 2016 в 10:01

Согласен.
На следующий год хочу приобрести жену, но ни как не могу определится.
Нужны советы и отзывы владельцев.
Вес 65 рост 180. Критерий выбора, классика, до 60 кг. ооочень хотелось бы сиськи №3, хорошие тормоза в споре и легкость в обслуживание. Бюджет совместный. Для себя вижу брюнетку. Как понять что стоить брать? )))

25 августа 2016 в 10:33

Мне нужны ещё отзывы владельцев которые покатались на этих аппаратах. как у них с динамикой, какие болячки вылазит и т.д. А выбор получается 7 моделей, надо отбросить неподходящие.

25 августа 2016 в 10:48

По болячкам — у W650 иногда в районе вертикального вала ГРМ (в нем нет цепи ГРМ, как и в W800) в нижней части потеет маслом — оно не утекает, не капает, просто появляется маленькое пятнышко. На W800 резиновые держатель инжектора (аля манифолда) рассыпается — была даже отзывная компания от Кавасаки, меняли бесплатно в официальном сервисе. А так мотоциклы абсолютно беспроблемные, при своевременном обслуживании могут проехать 100к км и больше без серьезных вмешательств.

25 августа 2016 в 10:05

Как владелец W650 — мотоцикл шикарный, но судя по заданным параметрам подходит лишь на 1/3, так как с цепью и относительно слабым задним барабанным тормозом (хотя для него вполне хватает). Бюджета даже по нижней границе хватит за глаза, ещё и на экип останется. Если интересно — в моей заметке поподробнее bikepost.ru/blog/59526/Pervyj-sezon-na-retro-klassike.html
W800 — концептуально то же самое, что и W650, только с инжектором, без кик-стартера и незначительными измененями по дизайну, дороже на 25-30%.
Триумф (T100, SE) — задний дисковый тормоз + карб/инжектор в зависимости от года выпуска. Слегка тяжелее, по динамике фактически не отличается от W-серии. Дороже ещё на 20-30%.
Что в итоге брать? Всё же рекомендую найти возможность посидеть на каждом и решить для себя.

25 августа 2016 в 10:27

Экип есть. Значит w800 от 650 динамикой сильно не отличается? мне по душе больше 650 из-за кика)))

25 августа 2016 в 10:38

Динамикой особо не отличаются — и там, и там около 49 сил и 50 момента. Единственное — у инжектора порезче отклик на газ. А кик — штука прикольная, добавляет антуража)

25 августа 2016 в 11:24

тормоза совсем ватные?

25 августа 2016 в 12:50

Задний — немного да. Тормозов, конечно, много не бывает, но, повторюсь, для его динамики вполне достаточно.

25 августа 2016 в 11:26

если у тебя была возможность, ты бы взял боневиль?

25 августа 2016 в 12:51

Т100, SE — нет. T120 (новый который) — думаю, да, но W650 все равно оставил бы себе)

25 августа 2016 в 23:13

Спасибо, твои ответы очень помогли, останавливаюсь пока на Гуслях и w650. но цепь брр так не хочется опять к ней возвращаться…

25 августа 2016 в 23:18

а на в650 шины с камерами?

27 августа 2016 в 17:29

С камерами, ага)

здесь был ататат

YourRain

25 августа 2016 в 16:46