Обычно в двигателе гремит металл. Такая подсказка поможет?

Вывесить заднее колесо и дать газу, послушать откуда звук. Если внутри движка — то разбирать, тут особо и не посоветуешь ничего.

Для начала скатайся в хороший сервис с хорошим мотористом (интернет и отзывы, наше всё). Пусть послушает с помощью стетоскопа. Вдруг получится хотя бы локализовать вопрос по области (клапана, цепь, коленвал, подшипники, сцепление). А уже потом думать нужно половинить движку или вопрос решается малой кровью. Или вообще можно болт положить (Актуально для старых мотоциклов, где «гремит, значит живой»).

Ты которую цепь поменял-ГРМ?
Как определил состояние натяжителя?
Там ещё вторая есть часто и подшипник корзины, любящий погромыхивать.
Указание марки и модели мопеда думаю будет не лишним )))))

у меня товарищ на klx так весь двигатель перелопатил из-за «гремит». заменил цепь, ещё по мелочи. всё вроде в порядке. собрал — гремит. психанул и купил контрактный двиг. перестало «гремит» +)

Гремит на горячую хонда CBF1000. от хх до, примерно, 2.5 тысяч. Сказали забить. Вот уже 15 тысяч езжу, звук не значительно изменился после смены марки масла.

Если ещё не разобрал, то бери помощника и плоскую палку подлиннее. Прижимаешь один конец палки к уху, а другим в двигатель тыкаешь и слушаешь, где больше гремит. Помощник в это время газует.

Может я конечно пальцем в небо — на F4i гремит цепь — конкретно в этой модели проседает натяжитель цепи ГРМ. Металлический звук при оборотах 4-6 тысяч, в зависимости от степени износа натяжителя. Если звук в моторе и изменяется в зависимости от оборотов скорее всего натяжение цепи ГРМ. Ищи на форумах по своему мото.
Удачи!