Suzuki SV650. Стук в двигателе после падения / Q&A / БайкПост

Масляного голодания при падении случаем не случилось?

6 июня 2016 в 19:28

Уровень масла до и после был в порядке. Мотоцикл секунды три лежал работая на боку, пока подруга пыталась из под него вылезти. Всего несколько секунд, могло ли это повлиять?

wasserfall

6 июня 2016 в 19:32

Мог успеть. Стук при этом появляется из-за того, что проворачивает вкладыш переднего цилиндра. Можно угробить коленвал, если так ездить дальше, а он на SV не так уж и легкодоступен и дешев.

6 июня 2016 в 19:41

Спасибо большое! Подруга была вынуждена доехать на моте до ближайшей деревеньки километра 2-3. Потом уже не ездили, конечно. Оттуда мот на Газели поедет обратно в Москву, где и будем пытаться чинить

wasserfall

6 июня 2016 в 19:43

Главное, что она сама в порядке))

osikog

7 июня 2016 в 3:12

Немного офттоп, простите, а разве на SV нет датчика падения, чтоб двигло мгновенно тухло? У меня DL-ка, движек такой же, так я раза 3 клал на бок и мгновенно двиг тух.
ПОделу, очень похоже на масляное голодание.

7 июня 2016 в 14:00

Сейчас погуглили — вроде как этот датчик есть. Но на моем моте, например, этот датчик при падении глушит мот сразу. А тут были несколько секунд работы в лежачем положении

Hram

7 июня 2016 в 7:01

Возможно если натяжитель цепи газораспределительного механизма был сильно изношенным, цепь грм перескочила. Надо снять крышку гбц и проверить метки на звёздочках распредвалов.

7 июня 2016 в 14:06

Спасибо! Как мот доедет до Москвы — будем смотреть-слушать

Andsah

7 июня 2016 в 9:59

Эти моторы славятся тем что при малейшем оттоке масла проворачиваются вкладыши.Были случаи даже при козлении (вилли)

7 июня 2016 в 14:05

Да вот за эти сутки тоже начитались инфы о масляном голодании св-шек после 20-30 секунд вилли. Но меня мягко говоря удивляет, что в серийное производство выпустили мот, для которого даже легкое падение означает переборку движка…

7 июня 2016 в 14:26

Легкое падение ему не страшно, да и заглох он почти сразу. Другой вопрос, что вряд ли твоя подруга первая и единственная владелица этого мотоцикла, а это значит, что всю его историю вы не знаете, со всем вытекающим.

Andsah

7 июня 2016 в 23:06

Промышленность выпускает много странноватых моторов )))))
Кавасаки тоже бывают интересными, даже более сузук, несколько отстают от них хонды и ямахи.
Лучший мотор это рядная четвёрка с воздушно-масляным охлаждением.Их убить труднее всего, но некоторым и это удаётся))

7 июня 2016 в 12:15

Заглушил мотоцикл скорее всего датчик падения. Масляное голодание за 3 секунды (не 3 минуты же) имхо маловероятно. Для того чтобы первично удовлетворить своё любопытство, можно слить масло (как вариант частично). Далее, если ёмкость позволяет, то покрутить на свету её, если нет — нанести масло на картонку и посмотреть под углом на солнце. Если в масле блестят металлические крошки — разбирать мотор и смотреть от чего они.

Ну и проверьте визуально, что ничего не отвалилось и стучать не может. Была просто в интернетах история (м.б. выдуманная) человек пол сезона искал причину звона, перетряхнул весь мотоцикл, а в финале оказалось, что это был комплект ключей под седлом :).

7 июня 2016 в 14:11

У меня есть очень робкая надежда на то, что да — что то где-то подотвалилось и, например, бьется о картер. Но если быть реалисткой — звук именно стучащий, мерный и громкий. Частота реагирует на обороты. Было бы что-то вне движка — скорее дребезжало бы

Marky

9 июня 2016 в 0:27

просушил мотор. Масляное голодание. Сам сталкивался дважды с этим на этой модели. Оба раза привели к ремонту мотора. Один раз со шлифовкой коленвала (на продажу). На втором меняли мотор на контрактный, так же на продажу.

15 июня 2016 в 0:38

Офигеть… Мот уже в Москве — скоро узнаем что именно случилось. Мот, кстати, окончательно перестал заводиться, так что ожидания самые безрадостные

Marky

15 июня 2016 в 9:49

скорее всего провернуло вкладыши. На двух SV400 в моей практике было всё именно в этой последовательности как у вас

16 июня 2016 в 12:35

Скорее всего… Очень обидно все это. Обычное падение на песочек — и привет

15 июня 2016 в 14:56

Печально, обычно их «убивает» козление или упущенный уровень масла, а тут простое падение.

16 июня 2016 в 12:36

Ага. Ну скорее всего на днях мот поедет на диагностику — как только причины установим — отпишусь, что именно там произошло

XypMa

14 июля 2016 в 17:10

Как владелец SV очень интересуюсь вопросом: что же все-таки случилось? Отпишись, пожалуйста.

LIMUR

9 июня 2016 в 12:20

По мне так этот мотор не реально убить и он имеет дикий запас прочности и надо быть наглухо криворуким и лить в него ЯД и щёлочь вместо масла что-бы его прикончить.

У меня V-strom 650, двигатели один в один SVшный, пробег почти 80 тысяч, я не всегда езжу спокойно и не редко опаздываю, поэтому под моим управлением эта корова не редко, просится мимо спортов в поворотах искря подножками и переключаясь без сцепления наверх. Достался он мне с болезнью поджирания масла, за год мне это надоело и я вскрыл мотор с знакомым механиком. Там до сих пор ГРМ в идеале, там в офигенных допусках цилиндры, там полный шакардос за 80 тысяч километров! Единственное что, сожрало хон на цилиндре видимо прошлый владелец его перегрел где-то, в общем щас всё будет собираться обратно и кататься дальше.

Мотор разбирается очень легко и просто этот, запчасти за 1-2 недели приезжают все нужные. Снимите, разберите и не гадайте.

9 июня 2016 в 12:48

SV-650 (как и SV-400) действительно славен тем, что коленвал на нём легко убивается в следствии масляного голодания. Другое дело, что только лишь разовая работа двигателя на боку в течении ~ 3 секунд вряд ли могла к такому привести.

Что пережил этот мотоцикл ранее мы не знаем, возможно «так совпало» и эти 3 секунды стали для него последними. Естественно, надо разбирать и смотреть, предложенное мною «гадание на масле» это так, для удовлетворения любопытства.

XypMa

14 июля 2016 в 17:08

Скорее всего твоя версия самая близкая к истине. И, да, провернуло вкладыши…

4 августа 2016 в 18:03