Давно использую скоттойлер. Однажды захотел докупить двойное сопло, установил. Оказалось у него есть один большой недостаток. Грязь попадая на сопла забивает одно из них и масло начинает течь только с одной стороны.
Задолбался пробивать. Снял. Гемора намного больше чем пользы.

Как-то пришлось разобрать свой оригинальный скоттойлер. Если кому интерестно, внутри стоит помпа Gotec ESX-04.
Я нашёл её в районе 120уе, что мягко говоря жирновато :)))

+1 к Default.
Прекращайте верить своим СМИ. Там полнейшый бред. Я сам из Хмельницкой области. Уверяю, вам нечего волноваться :)

Режим «Storage»(хранение) это режим поддержания акуммулятора небольшим током для предотвращения его разряда. Тоесть акуммулятор остаётся подключённым к зарядке и его можно снять в любое время при необходимости использования с полным зарядом. При обычном хранении акуммуляторы имеют свойство саморазряжаться.

Меньшим можно всегда. Причём чем меньшие токи заряда/разряда тем дольше срок службы.

А я всё думал как они пружину заряжают :)))

Звук в стиле Hi-Tech :))

Когда-то и бензиновых небыло через каждых 100км :)))

Никто не говорит что все инспектора плохие в Украине. Но ролики, которыми кишит ютуб, говорят сами за себя.
Меня в этом году останавливали раз 6 из которых:
— 1 раз за реальное превышение;
— 4 раза «куда едешь?» (без причины);
— 1 раз за то что я «двигался по левой полосе а надо максимально правее».
Вот вам и статистика :)

Да, всё супер но мотор надо было приглушить чтобы чуть-чуть было слишно.

Какое состояние ускорения было в момент переезда рельс?
Акселерация/торможение/свободно котился с выжатым сцеплением?

Никогда не падал на рельсах, но начитавшись о них на байкпосте скоро буду вообще пешком с мото в руках переходить :)
Зато неделю назад неплохо катапультировался на повороте с чистым асфальтом в сухую погоду, где проезжал до этого раз 50 :)… повезло что на траву :)

Сейчас уже большая часть телефонов пыле-водо-не.
Так что аккуратное крепление и всё. :)

Не токо у тебя. У меня тоже дальше 100м при прямой видимости в городе не вытягивает (имеется в виду передача команды а не приём события).
А если есть препятствия то и 50м критические.

Блин… вот не пойму я этого.
20мА в час. Это 0,48А в сутки. Это 3,36А в неделю. Тоесть непокатавшись 7-10 дней мы рискуем уже не завести мотоцикл. Это ж ппц :)
Если посмотреть с другой стороны. Взять обычный GSM телефон. Там акум пусть 4В х 1,5А = 6Ватт. В мото около 12В х 10А = 120Ватт.
Вопрос: Куда можно столько ЖРАТЬ чтобы посадить в ноль акум в мотоцикле за 2 недели при том что обычный телефон работает практически в том же режиме до 10 дней с акумом в 20!!! раз меньшей ёмкости…

Как по мне это громадный минус данной сигналки.

1. Не пойму почему подключение последовательное? Они же 12В вроде как.
2. Вентиляторы сзади практически совсем не защищены от влаги. Если будет попадать вода — долго не проживут.
3. Поток воздуха у них маловат, есть высокооборотистые, хотя, конечно в пробке это лучше чем ничего :)

Почему не поставить куллер с любого другого мотоцикла? Именно для радиатора.

Девятиэтажный :))) 4 подъезда :))

120кг :)

Нифига не доганяю. Зачем? Почему не встроили микроволновку, например? :)
Как транспорт — нереально. Как музыкальное оборудование — неудобно. С виду прикольно разве что :)

Да. Надо обращаться в милицию, чтобы они запросили у оператора координаты.