Для сравнения BMW F800GS Adventure с 24-литровым баком на одной заправке способен проехать около 420 км.

У него расход по трассе 4.4-5 (на сайте вообще 4.3) примерно, бака на 24 литра хватает на ~500 км.

У товарища в гараже лежит резина, у которой если переднее ставить по стрелке, протектор будет как на фото. По 705 — это меня товарищ наеобманул, я у него спросил, что у меня там лежит, он перепутал, сам не помнит (покрышки с колесами купили, покрышки скинули и убрали на полку, надо будет глянуть, что за производитель). Протектор в обратную сторону сделан для мотоциклов, которые рассчитаны на твердое покрытие и торможение передним как основным. Обратный протектор вытесняет жидкость из-под переднего именно при торможении, но негативно влияет на поведение при разгоне и на стабильность на мягком покрытии, особенно при малом весе мотоцикла (малой загрузке переднего колеса), отчего резина для данных случаев может быть с симметричным или прямым рисунком протектора.

Не вся моторезина задом наперед имеет протектор. Шинко 705

Сцепа сухая, чаще менять и нюансы по эксплуатации. Но сам мопед мне сравнительно понравился куда больше тоже, ездил на обоих.

БМВ очень логично устроены, многие операции проще, ем на аналогичных японцах

Тянут руль, да. Я в мотошколе такое наблюдаю часто, руки не упираются изнутри в ручки, а держат их снаружи, поворачивают руль сразу в сторону поворота.

Внезапно бегал)) Точнее там конусы были расставлены вместо линейки (по полметра, емнип), по ним и считали.

STK600 — Super Stock 600, не Stock Open 600.

У товарища без тюна (STK600 класс, ничего не делали) три мотора в этом сезоне было))

Такой спор про килограммы. Один я в говна лезу с пассажиром и багажом, отчего пофиг на десяток килограммов лишний у мопеда?

Догрузить ВР250 до двухсот с лишним и заставить с этим ездить по бездорожью — эксперимент интересный, но бессмысленный, его подвески и мотор от такого веса стухнут.

У Quest были сложные окраски, почему замену не покрасить так же?

Нолан тяжелее и шумнее

Это когда как. S2 был дешевле, чем GT-Air в прошлом году.

Все в Шубертах хорошо кроме неудобной фигни для опускания очков.

Нафиг бюджетному мопеду с никаким мотором перевернутая вилка?

Ты еще не дошел до момента, когда двигатель становится расходным материалом.))

Могли бы перья 43 мм поставить.

почему у моей старенькой Yamaha TTr250 Raid вес меньше, мощи столько же, ходы подвесок больше, бак больше, охлаждение тупо воздушное да еще двигатель защищен рамой…

Вероятно потому что на ней хуже подвески и тормоза, она больше ест, мягче по раме, а кривая момента у нее вряд ли дотягивает до той, что делают БМВ на своих моторах.

Тут стоит заметить интересный факт, что в RSBK на треке 600-ки обычно едут лучше литров. Сравнивать литровый нейкид и 600-ый спорт может быть не особо корректно.