Видео интересное, единственное, порекомендовал бы Вам уменьшить количество эпизодов с повествованием сидя на мотоциклах. Этот же текст фоном можно вставить в какие-то моменты видео по дороге, например. Даже тупо по трассе если, будет куда интереснее. Думал мне одному так показалось, но когда смотрели с друзьями — много кто отметил этот момент, хотя своё мнение я им не озвучивал. Успехов Вам!

Там были предупредительные вибро-полосы в асфальте перед пешеходником с обеих сторон (не знаю как правильно называются эти прорези в асфальте). Даже на крузаке их всегда ощущаешь и настораживаешься

Да блин, я наоборот пытаюсь сказать, что лего вполне себе конструктор, он хорош по многим критериям, если даже не по всем, только тот же «металлический» не менее хорош, но по-своему, так как его можно (или нужно) обработать дополнительно. Видимо, не могу понятно изъясниться. Смысл в том, что это разные конструкторы, и лего выберет 80% людей. Он универсален и хорош, из него чудеса можно творить, практически. А «металлический» можно использовать не только для игры, а например для крепления каких-то деталей в быту (просто пример). Я выбирать бы не стал, так как не разорваться, выбрал бы и то и другое. В моем сообщении была аналогия с мотоциклами, 80% выбрали бы ёбрик, а автор выбрал планету. Лично я не стал бы выбирать, как и писал уже, по-этому в гараже есть и то и другое:)

хлам или не хлам, тут не имеет значения, для многих это либо единственная возможность приобщиться к «теме», либо просто желание и возможность получить хороший опыт «интимных утех» с железом.
Да, еще лет десять назад это не так бросалось в глаза, но сейчас такие люди встречаются редко, и это ли не повод поддержать человека в его устремлении?

Так нет же, все верно говорите, тут я имел в виду скорее образное сравнение, может не верно выразил мысль свою. Лего — качественный и многогранный инструмент для создания и развития «проектов» из него. То есть он как бы состоящий и из «готовых» модулей, и при желании эти же модули собираются из более мелких. «Конструктор» советский, он же немецкий, как раз предназначен для доработки (где-то подогнуть побольше, где-то отпилить если нужно), в нем (как правило) нет «готовых» модулей, только основные элементы. В комментарии выше я подразумевал именно это. И то и другое хорошо по-своему, просто каждый выбирает то, что ему нравится и подходит больше

Фотографии очень передают настроение и эмоции, в совокупности с текстом:)
Очень ценно, что выяснение причин произошедшего начинается именно со своих ошибок, в наше время это большая редкость. Часто виноват кто угодно, даже НЛО случайно пролетавшее мимо, но не я сам.

увидев морковку сразу вспомнилось «А мне всё равно, мне — в суп» ;)

Вот я тоже в свое время думал об этом, случайно наткнулся на эту мысль. Так и не понял замыслов автора, Есть Юпитер, А есть пятая планета. Мои размышления прервал тот факт, что номера у планет были разные, а юпитер просто индексом отличался

Таки-да, только он и покупал его именно для прохождения всех этих кругов Ада, отчаянности стоит только позавидовать:)

Здорово, что ты нашел свой источник позитива. Вдвойне здорово, что растешь над собой, получая новый опыт. Занимательно, что выбор пал на такую технику, многие сейчас идут как ты и писал «по пути наименьшего сопротивления». Знаешь, мне на ум почему-то пришло сравнение как кто-то собирает «лего», а кто-то советский металлический конструктор «юный техник» или «конструктор».
Про промежуточные реле — хороший ход, очень даже, в свое время не сразу догадался так сделать

негоже вырывать не срезая;)

Красавчики, восхищаюсь вами, вашим путешествием и снимками. Очень впечатляет!
По работе примерно раз в четыре месяца ездим с другом на машине из Санкт-Петербурга в Мурманск и обратно.
Этой весной ехал за рулем и думал, как бы здорово проехать этот путь на мотоцикле, и задумался хватило ли бы духу. А ваша поездка куда глобальнее…

Когда я совсем мелкий был, у бати был пятый юпитер с коляской, проблем с зажиганием не было, верно. Ну у него вообще со всей техникой их не было, взаимная любовь и хорошее отношение. А вот ребята за домом, постоянно с отвертками и ключами сидели, мотоциклы наверняка древние у них были. Под другими причинами для располовинивания, как раз и имел в виду коленвалы:) опять-таки, новые модели этих мотоциклов в глаза не видел, все как-то быстро «заиномарились»

Истина

У черного над визором элементы как «глаза» толком не понятны, хоть бы с поднятым фото была

Супер, посмотрел — как будто сам побывал:)

Вообще, подобную проблему вплотную взялась решать компания сони, со своими экшен-камерами as200v. ее тестировали на мотоциклах, совместно с популярной гоупро. там действительно оптическая и цифровая стабилизация на высоте, очень заметна разница на получившихся видео. корпус у нее, кстати, более обтекаем, вполне годится для крепления даже на шлем (по сравнению с той же гоупро). Есть старшие модели, только когда крайний раз смотрел — стоили как космический корабль.

Спасибо! До Сибири тоже руки дойдут, конечно:)
Про втулки\гильзы нормально все, кто как называет. Я с крупными дизелями работаю, где-то пишут гильзы, где-то втулки. Мне еще с учебы как-то втулка в память запала, но на правильность не претендую:)

Получилось великолепно, собираюсь себе сварить подкат немного иной, под заднее колесо (рычагом, на колесах). А мото тот же, что побывал в аварии? (извиняюсь, если тема задевает)

Попробуй сделать пилотный ролик, настроив при этом камеру. Потом при выезде просто не сбивай настройку и получится видос еще лучше:) Смонтировал хорошо, смотреть приятно. Только чего инструмент бросил, когда поехал? ;)