мне кажется поможет, ну то есть зависит от штанов, если нормальные мото из правильной ткани и с встроенной защитой, то точно ибо не сразу протрутся и наколенник смягчит, а то и сам будет стираться. если простые, аля джинсы с усилением в области колен + вставка, то быстрее, но опять же вставка вероятно первые секунды будет на месте и будет мягче. Если чото-то типа торов, то думается ничего не будет, там наколенник отлично держится и у с ударом вполне справится, скорее не ясно, что будет с верхней частью тела (бедро). Какие-то такие мысли.

с эпопеи с поворотниками поржал :)

в начале сезона купил такой сразу тут, вышло конечно не очень адекватно, особенно по сравнению с али, но надо было срочно. Сейчас обе собачки сломались. Спасает армированный скотч изнутри и снаружи + кусочек по-больше закрывающий щелку сверху и мешающий выпадать.)

Список полезный, как раз сейчас готовлюсь в очередное приключение. И если в прошлый раз ТО сделал до выезда, то сейчас буду делать в дороге, поэтому список немного увеличиться. Не знаю как на африке, но на гусе чтобы поменять топливный насос надо разобрать половину мотоцикла, к счастью рекомендуют каждые 40к менять.
А вот ремнабор помпы на моей модели маст хэв, хотя если че в полевых менять это ад.)
Портативного компрессора нету, использую педальный, места занимает не много. Еще иногда поксипол выручает. Еще вожу метр с хвостиком толстого провода, уже бывали ситуации когда аккум внезапно садился, а проводов ни у кого вокруг, а нормальные занимают места море. В крайний раз на помойке нашел кусок провода и от мотобрата прикурился, ну а чо делать то..)

Дружище, поставь кат плз!!!

ну так я об этом и говорил выше.))

ну могу попробовать написать автору, поинтересоваться)

Мне лично не вот не доводилось ездить по левостороннему, но есть подозрение, что ничем оно не сложнее нашего, дело привычки. Касательно автора, то он там живет давно и думаю ему все равно. :)

это спел чек!)

Первые 2 посмотрел в захлеп, а 3ю пока не было времени. Но снято прям отлично.

ну вот, у меня гараж нет, приходиться всячески изворачиваться по ночам, а ремонты делать под небом...(

клево, зависть прям)

Фотографии просто потрясающие и как обычно в окружении отличного описания. Клевая поездка получилась! С прошедшим! :)

Интересненько, спасибо.
Со снятым мотором конечно все делать проще, а то вот, есть подозрение, надо будет в относительно скором времени менять ремнабор помпы и прочие мелочи, на одностволке… я рад, как я рад))

горы… мне туда срочно надо!)

Фоточки красивые!

Шинный холивар, уиии
проехал на шинке 804/805 15500, прежде чем пробил сильно зад. Асфальт, грейдер, песок, камни, в дождь на асфальте вполне норм. Продолжаю наблюдение.

Классные фоточки!

я тут позавчера ехал с друганом, у него ХД, там с 15м я чуть не ослеп от его стопорей, захотелось. В гусе там двух цокольная лампочка стоит, 1 нить габарит 1 стоп, но чото щас опять тока габарит работает. Лампу все никак не куплю)

заценил, пасиб, надо тоже чото замутить ибо стопоря моего реально мало.