Даже не знаю. В последнее время вроде как тенденция наметилась на смену 250 выпускать 300. А здесь как будто флэшбэк из прошлого.

Как это не встречал в обзорах надувной жилет??? А для кого тогда я делал этот обзор: Обзор жилета с подушкой безопасности Helite Turtle Airbag Vest

Дело житейское. Я думаю на каждого придется по несколько случаев. Если не опасный маневр, то можно и проигнорировать. На всех нервов не хватит. Вот мой недавний:

">

А кстати, вот у меня опыта владения мотоциклом не много, но раз в неделю давление проверяю. Почему-то шины мотоцикла спускает быстрее, чем авто. В авто, например, я давление вообще раз в пол года проверяю, т.к. оно всегда в норме. Даже подкачивать не приходится. А на моцике регулярно проверяю и бывает подкачиваю.

Мне кажется просто поставив знаки от ответвенности не отделаешься, ведь доступ на опасный участок дороги перекрыт не был. Правда, это все теория, юристам данный вопрос ближе.

Вопрос может наивный, но все таки. Авария произошла по причине проводимых ремонтных работ на дороге как пить дать. Нельзя разве привлечь дорожников к отвественности? Я просто сравниваю с Австралией. Здесь когда проводятся дорожные работы на трассе, то дорогу в худшем случае обставят конусами так, что на ремонтируемый опасный участок ты вообще не заедешь в зравом уме, а в лучшем случае огородят бетонными блоками на всем протяжении и на время ремонтных работ. Но от темы отвлекаться не будем, повторю вопрос, к ответственности реально привлечь дорожников?

Я как увидел на первой фотке бутафорный мотоцикл, сразу подумал у нас в Тюмени такой же на центральном бульваре стоит. Прочитал пост и действительно, Тюмень))

Их отзывают не только в Индии, а по всему миру, в том числе и в США. В Австралии мне три дня назад уведомление пришло.

Ну, а где же видео?) Дай заценить. Мне можно, я за 700км три раза падал)

А что за материал используется под пластиком в Leatt для смягчения удара? Обычный поролон или что-то на подобие D3O или аналог?

Я не то чтобы сравниваю, просто мусор всякий из под машин валится и никто от него не застрахован. Наглядное пособие.

Таксист больно толерантный, продолжил движение. У меня бы крышу снесло, пнул бы кто по моей машине так. В такие моменты думалка просто отключается.

А я скорее от скуки, стресса на работе, и чтобы разнообразить однообразие купил мотоцикл в свои 33. Теперь же, как на душу ляжет, могу на выбор, либо на машине, либо на общественном транспорте, читая интересную книгу, либо на мотоцикле с ветерком добраться как до работы, так и съездить по своим делам. В то же время я не испытываю дикого удовольствия, как многие тут из вас, а больше воспринимаю двухколёсный транспорт с прагматической точки зрения и только. Что за рулем автомобиля, что за рулем мотоцикла чувства идентичны — сугубо нейтральны. Может с опытом азарт придет)

Защита шеи работает только в паре со шлемом абсолютно по тому же принципу, как работают neck brace. Если бы я еще знал русский эквивалент «neck brace»)

После срабатывания вы не то что голову повернуть не сможете, даже снять шлем не получится в первые 5-10 секунд из-за высокого давления на шлем. Так, по крайней мере, сказано на сайте производителя. На себе не испытвал, картриджи дорогие, но по десяткам видео и так понятно, как происходит фиксация шеи. Странно, что не заметили.

Следует учесть, что жилеты некоторых других производителей одноразового использования, особенно с электронным механизмом срабатывания. Для перезарадки требуют отправки производителю.

Оба картириджа он почему то прислал отдельной посылкой, т.е. один выкрутил из жилета и вложил в посылку с доп. картириджем. Может, чтобы таможна не стопарнуда весь жилет из за подозрительного баллона?

Вот его профиль на ebay: byscoot

Лот, что я взял называется Vest air bag HELITE Turtle inflatable scooter motorcycle bike jacket inflantable

Продавец не самый лучший в плане того, что он проигнорировал все мои вопросы, но выбора у меня особо не было, так как цена в его магазине значительно ниже конкурентов, плюс отправка и доставка просто молния.

От него же я заказал запасной картиридж емкостью 60cc.

Кстати, не обязательно ждать до последнего. Если уверен, что столкновения 100% не избежать, можно привстать на подножки выдернув чеку или катапультироваться самостоятельно, тем самым надуть жилет еще до момента самой аварии.

Может Alex-bike заглянет в тему, когда проснется, и добавит пару слов в плане эксплуатации. Судя по всему у него большой опыт владения данным изделием. Я из его видео собственно и узнал про их существование.

Множественные видео лоусайдов в данном жилете опровергают тот факт, что он превратится в лохмотья. Люди в нем десяток метров по асфальту катаются и ничего.