Да ничего, без титров-наставлений действительно не очень понятно нафига это нужно.

К нему прилагается шлем с патрубками в уши пилота — садишься, подключаешься к выпускам и едешь балдеешь ))))

8 баксов фигня, как правило аквабокс увеличивает размер.

Я спрашивал про легкий дождик, когда еще сомневаешься одевать ли дождевик. Но тут тест нужен.

Вижу один большой недостаток для мото- нужен аквабокс. Правильно ли я понял, что без него дождь не держит?

Проблема вот в чем. Нет возможности сразу заказать мотоцикл с теми опциями, которые нужны.
Напимер, у BMW, при заказе вы можете опционально выбрать: высокое сиденье, низкое сиденье, высокое стекло, внедорожную резину, комплект для бескамерки и т.д. И вам это поставят за небольшую доплату.

Так вот о чем речь, это да, есть такое.
Аналогично по Kawasaki- полез сравнивать у официалов сиденье под большой рост… вот те и на — у них оно бесплатно, т.е. при покупке мота просто выбираешь 1 из 3-х по своему росту и все дела, а у нас 44000 руб… да ну на… на заказ пошить дешевле.

Кнопка поворотника и звукового сигнала — я бы их однозначно поменял местами.

Бу-га-га! У меня наоборот и я поначалу запарился всем дудеть вместо включения поворота )))

Отдельно поговорю о комплектации и опциях. В базовой комплектации мотоцикл идет голый. От слова абсолютно. Голый Карл!

Нормальная политика в свете кризиса, многие не готовы переплачивать за не нужные опции. Ну а кому необходимо — всегда докупят. Обратное ессно исключено.

В таком формате ручки за бы вам помогли. Если бы работали!!!
Так вот, они не работают!

Давно зарекся покупать новые модели на рынке, только через год или 2 после начала продаж, тогда баги и глюки либо уже пофиксят, либо будет понятно что уже никогда не исправят и сам принимаешь решение — готов к этому или нет.

За пост спасибо, очень интересная модель и читается легко. ++

… только НЕ…

Феерично!
Но только для ДОП. Гайцы шутку не поймут, будешь на каждом посту анализы сдавать )))

У нас тоже, но летунам это не помеха, им дополнительно объяснять надо, что если ограниченное 60, то 119 там наваливать нельзя. Ответ всегда — почему? Ведь за превышение в 59 км/ч права не отбирают!
Понимаешь разницу? У нас ограничения скорости не достаточно, нужно объяснить — почему?! Пора знаки менять, например не 60, а гроб на знаке. Не 40, а гора трупов.

Какой у тебя рост и вес?

Поздравляю с покупкой ;)

В прошлом году в Питере на встречку ушел по новому асфальту через разделительную в лоб 2 трупа (пилот и двойка). Страшно было там потом проезжать каждый день с работы.
На свежем асфальте не наваливать надо, а скорость снижать раза 2 от обычной.

При попытке коснуться краем шлема до ключицы — фокус не проходит. Отлично, потому что старый шлем и сломал мне ключицу в прошлогодней аварии.

Фига-се… вечером дома свой проверю, спасибо, не знал.
+

Морда от боббера со спортивной покрышкой?
Сидуха а-ля эндуро/кроссач?
Хвост от спорта?
И все это вокруг В-Твина?
Но мне почему то нравится чисто внешне, чертовски нравится!

«Просто прокатиться» хочется на любом легендарном байке.

Ютуб мне часто стал подсовывать видео на разных языках. Видео интересные, но там болтают на каком-ть бельгийском и ничего не понятно. Могли бы хотя бы титры на английском сделать. Раздражает. И в комментах им пишут масса недовольных на счет английского. Мне на раскрутку и лайки пофиг на ютубе. Дело принципа.

эти изображения неуместны на байке, а мне нравятся!

И мне нравится, даже очень!

Это все касается только не освещенных участков.

Добавлю в список:
8. Не знаю как у автора, а у нас ночью часто ниже +10-ти градусов, даже если днем +20. Холодная влажность тумана это вообще ппц и холодно до жути и видимость нулевая. Если днем четко видишь границу тумана, то ночью только когда он уже перед носом, опасность возрастает в разы.

… пил только вино. И голова не болит и все помнишь...

Это смотря сколько вина выпить. Мне наоборот с крепкими напитками лучше, пьянею быстрее, поэтому выпиваю меньше. А вино пьется легко, как компот, но когда накроет- пиши пропало ))

Интересная идея на счет редколлегии, попробую обязательно!