Если это боян — дайте знать, удалю! Но ситуация классно разрулилась, и я до этого не видел )

Кстати, электробайк?

Итак, продолжу! Проснувшись утром в Скагене, я прикинул свои дальнейшие планы — выходило, что мне нужно было быть оперативным, ведь вечером желательно вернуться в Копенгаген — утром отдавать мот и улетать на самолётике домой. Я позавтракал, оставил деньги за проживание северной датской тёте, вскарабкался на мотоцикл и быстренько двинул в сторону Самой Северной Точки. Осторожно, многовато фоток!



Читать дальше

Всем привет, сейчас здесь будет короткий, но информативный рассказ о том, как я по Дании на мотоцикле ездил!



Случилось мне, друзья, в июне побывать в Копенгагене по делам самообразования, и поскольку в планах было оставаться там целую неделю, я сразу же задумался о том, как бы совместить полезное с приятным и объехать Данию на мотоцикле. Из моих краёв ехать как-то далековато, и я начал искать аренду. Увы, во всей Дании нашлась только одна конторка, сдающая ограниченное количество мотиков в прокат, так что конкурентного рынка там нет и цены соответствующие. Ну да не в деньгах ведь счастье! Так что заплатил я онлайн за один день покатушек (а планировал я брать мотик на два дня) и за день до назначенного начала аренды решил к ним съездить и проверить, всё ли ок.


Читать дальше

Всем привет! Купил вот осенью по случаю мопедку Tomos 14T 1972го года рождения — чтобы было чем занять руки зимой:


Читать дальше

Друзья-коллеги, мне осталось совсем немного — мой третий и последний (и поэтому грустный) день в Италии! Как всегда, немного букв и много фоток под катом!




Читать дальше

Кто любит погонять иногда в Asphalt — хорошая новость, в сентябрьском апдейте появились мотоциклы!

Это, конечно, немного боян, но вроде никто здесь об этом не писал. Можно погонять на Suzuki GSX-R750, KTM 1290 Super Duke R, Ducati Monster 1200 и вроде как на других. Кто пробовал — напишите, как оно?

Всем здрасьте, я сейчас в краткой конспективной форме изложу события Дня Второго, стараясь не нагрузить вас большими объемами текста, ведь целью моей является не графоманство, а возможность помочь вам при планировании ваших путешествий! Ну и потом перечитать, когда снова соберусь. Вторая часть — это поездка от Галлиполи до Везувия с короткими остановками во всяческих интересных местечках, а первая часть находится здесь. Поехали!!!




Читать дальше

— Сегодня, дети, мы будем проходить Италию. Италия похожа на сапог.
— Марья Ивановна, это вы похожи на сапог, а Италия похожа на рай!

Друзья, на прошлых выходных мне наконец удалось прокатиться по Италии, о чем давно мечтал, о чем и прилагаю не очень подробный отчёт — будьте осторожны, под катом пара десятков фотографий!





Читать дальше

Всем привет. Сделали небольшую фотосессию на неделе. Несколько фоток, которые мне нравятся — просто оставлю это здесь:





Читать дальше

Всем привет! Давненько я сюда не писал – мотоцикл мой предыдущий был продан более года назад, вот и причин не было. Но я собрался с духом, поднапрягся и наконец у меня есть вот что!!!



Это, как вы сами видите, Honda CB500 2000го года выпуска, привезённая мной из Германии. А теперь чуть подробнее – наверняка кому-то пригодится. Но хорошо подумайте, прежде чем идти под кат – мнооого букав!!!

Читать дальше

Давно хотел побывать в Австрии и Баварии, и пару месяцев назад наткнулся на анонс BMW Motorrad Days 2016, ну и ближе к делу решил таки съездить. Ехал на машине, так как мотоцикл мой для таких дальняков не слишком комфортен ) Под катом будет МНОГО ФОТОК, будьте осторожны! Надеюсь, кому-то будет интересно! Для удобства обсуждения фотки пронумерую.




Читать дальше

Ещё со времён детства, когда короткое путешествие в коляске огромного, как мне тогда казалось, дедовского «Днепра» обеспечивало эмоции на всю неделю, я безо всяких объективных на то причин неравнодушен к оппозитным двигателям. Сейчас я езжу на маленьком 125-кубовом Suzuki Marauder, но каждый раз, проходя мимо оппозитника, залипаю. И сейчас, просматривая небогатый местный рынок б/у-мототехники, каждый раз расстраиваюсь и начинаю задумываться о поездке в Германию за мотоциклом — только не смейтесь — моей мечты :) Под катом картинки!



Читать дальше

Всем привет! Прямоток делал через боль — он китайский, по дефолту орал как неродной. После установки флейты стал чуть тише, но всё равно не ахти. Раскрутил его — оказалось, ваты там с гулькин нос, либо китайцы пожалели, либо повылетала. Психанул и купил огромный пакет каменной ваты, но в процессе понял, что плотно и хорошо набить не получится — тяжело влазит, рвётся, сбивается к верхней части глушителя. С горем пополам набил, скрутил и даже немного покатался, но километров через 100 вывалился и безвозвратно потерялся свисток.



Читать дальше

Привет! Подведу небольшой итог — да, без заднего крыла ездить несподручно, спину потом никому не покажешь. Пришлось доделывать заднее крыло по стандартному сценарию.



Читать дальше

Жопа была огромной и тяжёлой:



Снял всё лишнее, сделал заготовку из стеловолокна, с перепугу накидал 6 слоёв:

Читать дальше

* «Bike & Builder» — видеопроект сайта Choppertown, посвящённый мотостроительству и кастомайзингу. Перевожу, как всегда, для своего собственного удовольствия, любая критика приветствуется!

Дизельный полноприводный мотоцикл с двумя турбинами



Меня зовут Сэм Тёрнер, я из Атланты (Джорджия). Я работаю специалистом по дизелям в Почтовой службе США. Когда мне было 12 лет, мой отец научил меня использовать сварочный аппарат, и с тех пор я создаю всё, что взбредёт в голову. Для выпускного проекта по физике в средней школе я построил газотурбинный двигатель из старого дизельного грузовика и кучи сантехнических деталей. Автономную дрель с зафиксированной стяжками гашеткой прикрутил к масляному насосу от Chevy 350 для смазки турбины. Я использовал машинку для уборки листьев и пропан в качестве топлива, и двигатель работал безотказно. Я не получил никакого систематического образования или профессиональной подготовки по изготовлению дизельных двигателей, но у меня есть какая-то естественная способность понимать механику работы механизмов. И я всегда любил всё, что связано с двигателями.

Читать дальше