Ездил, езжу и буду ездить на велике и электровелике по тротуарам :) За лет 18 езды только один раз несильно задел кулек у мужика в руке. Для меня в этом кайф велика — безопасность, я расслабляюсь полностью :)
Это ж надо так угораздило с резиной. То что никак нельзя было ожидать, чтобы новая шина хорошего производителя вот так развалилась в хлам. Спасибо что поделились историей!
Спасибо за отличный обзор! Мне тоже очень нравится этот мотоцикл по характеристикам двигателя, у меня почти те же предпочтения по двигателю как и у вас :)
Единственное напрягает посадка, для такого мотора еще бы более расслабленную посадку (подножки ближе к баку, чтобы колени под прямым углом). А ну и конечно цена нового мота у нас напрягает :)
Я вот тоже не очень понимаю, человеку понравился мотоцикл, он описал свою радость — это здорово! При чем тут цифры, мощность, динамика и т.д., радость в цифрах что ли? :)
Неторопливо ездить, часто в полях-лесах бывать — в чем тут пародия? А вот хорнет для таких условий, будет пародия. А если на трассах скорости искать тогда конечно пародия будет.
В маленьких мотоциклах свой кайф.
Я согласен! Не говорю что велосипедист виноват, нет! Но я не понимаю, когда люди выходят на дорогу не оценив дорожную обстановку, будь то на переходе или нет.
Если пешеход оценивает ситуацию и делают небольшую паузу перед выходом на дорогу, и если водитель притормаживает когда видит возле дороги пешехода, тогда все будет нормально.
Это да, но посадка, с такой посадкой даже в городе запаришься быстро. И высота, я не понимаю зачем такую высоту седла делать. Но это конечно мое субъективное мнение.
Все принесено в жертву стилю и внешнему виду: высокий, посадка креветочная, кофр какой то прицепить некуда, пассажир сзади едва ли поместится на этом куцем хвосте, жесткое седло, маленький бак.
Смотрится стильно-современно, но ездить на таком неудобстве я бы не стал. В странном направлении идет мода.
Да, мот действительно жрет денег не мало, мне еще повезло, что пофиг как цвет куртки сочетается с мотом и как смотрится форма этого кофра :) Мне абы было удобно и функционально.
Но по мелочи все равно набегает, вот казалось бы только необходимое поставил на свою 250-ку: дуги, багажная система, центральный кофр, боковые кофры, магнитная сумка на бак, ветровик, держатель для мобилки, прикуриватель, резина :)
Мы один раз с семьей едем на машине, смотрим гаишник палочку поднял, ну что делать, притормаживаем возле гаишника и поровнявшись с ним… понимаем, он же блин плоский и не двигается :D
Спасибо за уделенное время и советы!
Мотор 250 кубов воздушно-масляное охлаждение. YBR250 2009г.
Навыков переборки нет, ни за что не рискну сам раскручивать :)
Стоил бы 4800, а так…
Но красивый и удобный зараза, ABS есть.
Единственное напрягает посадка, для такого мотора еще бы более расслабленную посадку (подножки ближе к баку, чтобы колени под прямым углом). А ну и конечно цена нового мота у нас напрягает :)
В маленьких мотоциклах свой кайф.
Если пешеход оценивает ситуацию и делают небольшую паузу перед выходом на дорогу, и если водитель притормаживает когда видит возле дороги пешехода, тогда все будет нормально.
Смотрится стильно-современно, но ездить на таком неудобстве я бы не стал. В странном направлении идет мода.
Но по мелочи все равно набегает, вот казалось бы только необходимое поставил на свою 250-ку: дуги, багажная система, центральный кофр, боковые кофры, магнитная сумка на бак, ветровик, держатель для мобилки, прикуриватель, резина :)
Выздоравливайте!
Мотор 250 кубов воздушно-масляное охлаждение. YBR250 2009г.
Навыков переборки нет, ни за что не рискну сам раскручивать :)