ЭГЕГЕГЕЙ Макс!))))) Душевно и тепло пишешь, и спасибо за приятное воспоминание о знакомстве, не смотря на усталость посидели мы очень знатно тем вечером)))) обязательно братишка жду встречи летом))) хорошего тебе начала сезона))) сливуха нас еще ждет))))))))

фига себе нас ёброводов то оказывается полно))))) братулики вы и сестрички дорогие)))))

ПО мне так лучше варты нет ничего.

а в обычную фару от ижака можно галогенкувоткнуть без смены оптики а с родной? там же вродь стекло никаких проблем быть не должно, не китай пластмассовый))

отлично коротко и по делу, вчера как раз на трассе на 80 км в дождь на грязи после работ дорожников разложился и добил таки штатную морду до конца) время хорошего света и круглой фары настало)

в Ростове)

лучше бы цену снизили на ебрика) 159 000 НОВЫЙ ЕБРИК У ОФДИЛЕРА можно чесотку не убитую от круглых годов взять)) то ли дело когда я покупал за 82 000 жесть)) но ослик радует, и радует)))

вот это оно!, братюня ебровод))) молоток)

прекрасно понимаю, какой дискомфорт при мерзлых пальцах, особенно когда ветер до боли обдувает и главное металлические рычаги сцепки и тормоза дергать пальцам вообще конец))) на светофорах на движок руки несколько секунд достаточно взять тепла через перчи и дальше в путь))) подумывал о подогреве руля, но у меня уже столько навешанно боюсь генрик не потянет)) акум то 10 ампер стоит ему пополам) ну или чем то во время включения ручек жертвовать)))

штаны от костюма гля катаная на сноуборде, жилетка пуховик под куртку коламбия, перчатки для горнолыжного спорта, и конечно же шерстяное термобелье)) полет нормальный главное что сухо))) а вот голова не мерзнет только тоненький подшлемник х\б) даже с приоткрытым езжу чтобы музыку четче было слышно))

приехал в +2 домой на ебрике по трассе с порывами ветра до 16-18м\с, чай с лимоном налил, про теплое лето почитал, картинок красивых посмотрел, и жизнь наладилась)))

ну уважаемый тут не в опыте дело а в условиях и качестве эксплуатации))) надеюсь не стоит напоминать про анекдот когда Русскому человеку дали в шарообразной комнате 2 титановых шарика, которые он один потерял, а второй поломал)) я даже сталкивался с людьми которые с конвеера за 20 000 пробега на капиталку двигатель ставили) это же не значит, что все ебры не надежные? опять же и перегреть и убить двигло и все что угодно сделать можно с любой техникой, дело все в том, что берется среднестатистическая цифра если например у 99 не перегревался, а у 1г перегрелся тут надо искать решения либо конкретно в данном моте либо в пилоте))) а автор безусловно молодец, всякое допиливание приветствуется так как приносит и пользу и радость владельцу)

ну своими словами стакан и радиатор живут отдельной жизнью, теплоотдача устроенна так что в двигле практически всегда потдерживается одна температура, а на радиатор выдавать большие температуры, отсюда минусы того что при воздушном охлаждении движок чуть ли не раскаляется до красна, что ощутимо ногами, но это ясно что в такой момент пиковой температуры внешне, внутри сохраняется определенная рабочая температура, грубо говор система термоса, налил кипяток не зависимо от внешней среды а он держит нужную температуру, или же наоборот ледяные напитки в жару, вот так криво объяснил) как в свое время мне механник один рассказывал)

интересненько не спорю, но меня мучает всего один вопрос зачем?))) в мотах с воздушным охлаждением просто физически перегрев по мне так невозможен по сути из за конструкции так называемого «термоса», да и в личном опыте ни одного ебрика перегретого да и свой в том числе не перегревал, живя на юге, и в плотной не проходимой пробке при 40+ на солнце никогда не перегревался)) ну а так конечно молодец, руки из плеч растут))) ровных дорог)

земеля, я на въезде в Азов на мойке самообслуживания 31го января сезон открыл)) погодка в этом году ух как балует) ровных дорог свидимся))) молодец, а я вот аккум, маслице поменял а резину все еще не купил)))

престо вполне норм, по моей практитке стоит на уровне кастрюли, на средней планке цена качества, между водой с надписью ХАДО и деньгам за бренд типа мотюль, хотя все же мотюль лучше, но с нынешними ценами это не актуально, когда я брал кастрюлю за 500р а мотюль стоил 700р можно было бы подумать, а когда щас я престо взял за 450р мотюль стоит 900р это уже не в какие ворота.

мед макс просто плачет как ребенок)) супер)

ну ак я понял просто ебрика безбожно ушатали бывшие владельцы, такое впечатление что он вообще из салона на площадку мотошколы пошел там его убили и перепродали а последующие хозяева поняв ушатаность бедного ебрика не захотели вкладывать и тупо перепродали его через короткий промежуток времени, это как бы мои домыслы) но то что до ума довел молодец, когда сам сделаешь, под себя уверен будет он тебе служить верой и правдой))

не норма люки открытые, и ямы по пол метра на дороге, да масла разлитые, а мот приложить можно и на идеальной поверхности и не надо семи пядей во лбу быть, и опытнейшие пилоты прикладывают моты главное быть готовым ко всему а не ровнятся на неких полубожественных райдеров которые не падают и все им не по чем… снимаем розовые очки, надеваем полный экип в добрый путь)))

звучит красиво не спорю, но факты удручающе противоположны можно 5ть лет накатывать на площадках и до идеала довести свое мастерство владения мотоциклом, но очутившись на дороге в минуту превратится в слепого котенка, это не значит, что я призываю всех хватать мот и на трассу бежать, тренировки нужны на площадках безусловно, но и так же нужна практика в городских условиях, никакие площадки не дадут тех навыков которые получишь на дороге. наверное не просто так параллельно с площадками практикуют и город на авто, и кстати в европе мото практика так же существует в городских условиях, так как это разные вещи уметь управлять мотиком, и являтся полноценным участником движения.