300-му комментатору подарок — все соглашаются с его мнением и не важно что он напишет ))

Брал (искал) tenere специально без abs. Во первых хода подвески больше в отличие от версии с abs. Во вторых нет кнопки отключения abs на версии с abs, а на бездорожье мне кажется abs будет мешать. И в третьих, никогда еще не жалел о том что у меня мот без abs и даже не задумывался об этой системе

на первом видео автомобилист-крыса. включил поворотник, что бы потом мотоциклисту сказать, что тот слепошара.

На тенере смахивает чем то

на сколько я понял, ногами он рулил до пункта оплаты дороги, а после оплаты (наверняка) стартанул с ветерком и через (приблизительно) 2 км врезался в газел которая выезжала с заправки. вроде как банальная ошибка — привышение скорости.

Не всем подходит этот совет — два пальца на рычаге. Мне комфортно три пальца класть на тормоз и полностью четырьмя выжимать сцепление, тогда я чувствую полный контроль. Езжу так уже 15 лет

На фотке выглядит не чё так, но как минимум надо глушаки заменить короткими, как на р6. По бокам маленькие круглые дырки мне не нравятся.

Катается, пока нравится, но за границу не выезжали. Вибрация есть конечно, но не кретично.

На заправках немного жопа отдыхает, так что это не такой уж и минус )

Да, xt660z tenere. Хотел с женой поехать в путешествие в Италию, но пришло приглашение в Германию и будем переезжать. Тенере продаю, если кому надо )

В общем т.к. навигатор я взял у брата, то раньше я с ним не ездил. Толком не разобрался и получается что первое время я ехал с включенной опцией «платные дороги». Доехав до кругового движения, где нужный поворот был со знаком «платная дорога», я не стал туда поворачивать. Завернул в следующий поворот. Навигатор упорно показывал мне ехать именно обратно на тот поворот. Плюнул на всё и поехал как указывал навигатор. Подъезжал медленно. Дорога расширилась на полос десять наверное и каждая шла к кабинке с оператором, который берет деньги. Я заметил, что две самые правые полосы, размечены на дороге знаками «грузовик» и «мотоцикл» (либо велик, я не понял). Покатился туда. Первый шлагбаум открылся. В кабинке для оплаты никого небыло. Второй был закрыт и не открывался. Я постоял, повертел головой, никто не подходит. Ну взял да и поехал по русски — между шлагбаумом и оградой. Через 180км таким же образом выехал, по крайней полосе в щель. Потом я изменил настройки в навигаторе.

Ок. )) Уже начал. Пока на работе есть свободное время, пишу.

Чем проще мотик, чем меньше кофры, тем проще собираться

Выставлял. Уже продал.

Так не спрашивали, но на границе спросили, что это за марка такая. Говорят, первый раз слышим. На документы долго смотрели, но пропустили

Некорректно написал! Хотел сказать, что на малокубатурном китайце проще собраться в путешествие.

Между прочим в дальняк на такой техники собраться легче всего. Единственное о чем надо хорошенько подумать, так это о сидушке. Я брал туристический самонадувающийся поджопник, но даже с ним жопа затекает и приходилось ехать в стойке либо пересаживаться дальше назад

походу это статистика повзрослевших мотоциклистов ))
у меня было 96 -> 130 -> 21 -> 48
Мне до 50 л.с. вполне хватает. Я бы и дальше гонял на 21 лошадке от балтмоторс, но на двоих там подвесок не хватает, поэтому перешол на мот который без проблем двоих будет возить.

На сколько я понял, это они говорят «спасибо» при обгоне, за место аварийки

В общем хочу посоветовать, если неудобно отрывать руку от руля, то можешь просто поднять пальцы, не отпуская руль. (Со стороны это выглядит как тоже самое приветствие, но рука остается на руле) Я так делаю в основном в городе, когда мне важнее рука на руле, чем полноценное приветствие.