Первое замечание:
Надо тонировочную плёнку, не слишком тёмную, чтобы закрыть индикатор. На солнечном свету, на фоне светлых негорящих сегментов, горящие видны не слишком отчётливо. Плёнка скрывает всё под один тёмный фон, на котором светятся отображаемые цифры.
за час на пол-секунды с секундомером тех же часов, что и в первой версии…
Помнится, китайские лап-таймеры себя ещё хуже ведут :)
В принципе, для междусобойчиков допустима любая погрешность, если все соревнуются с одним секундомером.
Для распределённых по регионам соревнований — да, точность существенна. Накрайняк, при сомнениях, можно наложить на видео таймкод :)
Я первую версию проверял (так себе проверка, но уж какая есть):
Мои часы отстают от эталонных интернетных на пару секунд в месяц.
Этот лаптаймер убежал от секундомера в часах вперёд на секунду за час. Погрешность — 1/3600-ая секунды.
Примерно 0,016 секунды на минутной трассе.
Надо относиться к этому, как к наработке необходимых навыков.
Чем больше на площадке, тем меньше будет шансов «мы упали с лошадью»
Можно наездить ХХХХ километров по дорогам и не уметь ни тормозить, ни поворачивать…
47 — вернуться на Чуйский и 120 — доехать до выезда с Ороктойского перевала на Чуйский тракт. По асфальту. На эндуре… гадость какая! :)
Да, цель была именно эндуро через перевал, асфальтовые дороги — это вынужденная мера, но без фанатизма.
Маршрут рисовал в гугл-картах, там же расставлял точки интересного, заправки, ночёвки… потом экспортировал в КЛМ-файл и на смартфоне в мапс-ми загружал.
С тяжёлой на Ороктойском будет чуток посложнее… Но волоком нигде не тащили, всё своим ходом ехали, так что гребучую резину (на БМВ была дорожная, он подшлифовывал по грязи) и скилл движения по ямам-канавам-камням-промоинам.
Я заваливал своего несколько раз — упахался к вершине :)
Переправы… а где там переправы? :) Переезжали ручейки — меньше половины колеса глубина.
Надо тонировочную плёнку, не слишком тёмную, чтобы закрыть индикатор. На солнечном свету, на фоне светлых негорящих сегментов, горящие видны не слишком отчётливо. Плёнка скрывает всё под один тёмный фон, на котором светятся отображаемые цифры.
Это пока первые попытки собрать что-то простое и удобное. Про приложение или облако тоже думали уже.
Помнится, китайские лап-таймеры себя ещё хуже ведут :)
В принципе, для междусобойчиков допустима любая погрешность, если все соревнуются с одним секундомером.
Для распределённых по регионам соревнований — да, точность существенна. Накрайняк, при сомнениях, можно наложить на видео таймкод :)
Я первую версию проверял (так себе проверка, но уж какая есть):
Мои часы отстают от эталонных интернетных на пару секунд в месяц.
Этот лаптаймер убежал от секундомера в часах вперёд на секунду за час. Погрешность — 1/3600-ая секунды.
Примерно 0,016 секунды на минутной трассе.
Софтово всё можно доделать, пару кнопок для листания прикрутить… но пока не требовалось.
Чем больше на площадке, тем меньше будет шансов «мы упали с лошадью»
Можно наездить ХХХХ километров по дорогам и не уметь ни тормозить, ни поворачивать…
Да, цель была именно эндуро через перевал, асфальтовые дороги — это вынужденная мера, но без фанатизма.
Сейчас поискал — не сильно по пути… и так и не нашёл точных координат
Я заваливал своего несколько раз — упахался к вершине :)
Переправы… а где там переправы? :) Переезжали ручейки — меньше половины колеса глубина.
Suzuki DR650SE
Фото намеренно делал детальные, вдруг кому пригодится.
Подозреваю, без грунтов не обойтись…