или похудеть

вот объясните мне прикол модуляров?

Тогда Diavel должен искушать

фильтры, масло, обслуживание цепи, работа и диагностика — 250 Евро.
Датчик бензина — по гарантии.
Мотоциклу — год :)

А что автор не подошел к местным и не провел проповедь? дело личное. правила требуют только шлем, остальное личный выбор.

рискну обьяснить.
1. маленький, если ты не выше 172
2. уныл по скоростям
3. мне категорически не нравится бак
4. бюджетный как все Кавы в бюджетном секторе. Я сдал Z900 после сезона
5. вдвоем так себе
6. это сугубо личное, но владельцы больших круизов будут смотреть как на мотороллер
7. владелец данной модели будет смотреть на большие круизеры с легкой завистью (ИМХО)
8. кастомайзить этот мот — деньги на ветер. Ибо больше сезона на нем та еще радость
все что описал личное. 2 сезона на Vulcan 900 custom были прекрасны, но не хватало мощности. из-за паршивого пробега не могу обновить гараж. И да, я сектант. Дукатист.

при росте в 182 он мне мелкий, как и скаут. Вулкан 900 намного симпатичней. ИМХО

было бы верно указать регион

Поясните про особый склад ума и кошелька? Или это классовая ненависть к дорогим (относительно) и не туристическим мотоциклам? Я заметил эту тенденцию тут. Мотоцикл за лом — это космос как дорого, да ну нафиг, мажор, жлоб т т.д. Я не могу себе позволить новую Alfa Romeo Gulia. Но мне в голову не придет критиковать публично владельца за его выбор.

я вижу на фото взрослого человека. Он пишет короткий, но вменяемый обзор. Вероятно у него есть тот самый склад ума и деньги, почему Вы считаете содержимое его кошелька? Или вам просто нечего сказать?

ну там и кубатура та же

Я еще не знал какой у меня будет байк, выбирал между городским нейкедом от BMW, power-cruiser'ами от Yamaha и Kawasaki. Так а Шадова чем победила?

попробуй Ducati Supersport. Он позиционируется как турист. Руль поднят и подножки опущены. В меру резвый. S версия чутка круче, но не принципиально. По трассе из-за ветровика комфортно. Я сам 182.

больше фото

5-6, на трек не езжу, хотя мысли есть. Это не трековый мотоцикл, это полутурист. Не самый резвый. Под это и пилили посадку.

вставлю свои 5 копеек.
1. Дукати — это секта.
2. 23 тонны евро у нас — цена бюджетной шкоды (Эстония).
3. На 5 лет с первым взносом и страховками — 250 Евро
4. С пассажиром по 200-200 км — ок
5. Посадка с моим 182 — прекрасно
6 Стекла — для сектантов другого культа
7 Сам не владею, хотя жена сказала — бери
8 Владею Supersport Ducati — брал новым в мае
так что все относительно. Удлинитель не удлинитель, удобно, не удобно, сыны не сыны

Согласен. Он прекрасен и да. Он сектантский

а у вас не нужно сертифицировать? не европейские мотоциклы?

я никогда не ездил на чистом спорт (Вулкан 900, Дукати Монстер 4Р, Кава Z900) Но вот так оскорблять людей на спортах. Перебор.  Мотоцикл вещь процентов на 90 малоутилитарная. Это для удовольствия, чай не в Азии живем. Так что мир вам и ездите строго по правилам на милом Шпроте.

то есть все на спортах адреналиновый наркоманы с комплексом неполноценности? я правильно понял взрослого мужика на шпроте?