Бывает, что их нет или они закрыты, или сами по себе «не очень». И в таком случае большой бак интересен.

Остановиться не проблема, случается так, что с заправками беда на наших территориях ;)

и отсутствием необходимости кому-то что-то доказывать

Если бы это было так, то комментов от недоказывальщиков в было бы гораздо меньше ;)

Есть отличный пример

Они же быстрые, вроде бы. Особенно на мото )

Харлеи вполне себе обмазываются брембами с абсами некоторое время уже, если мне память не изменяет. Так что усилия точно должно хватать и управляемости тоже. Или только топовые пока?

Ты же не слышишь меня. Точнее слышишь, то что тебе удобно слышать.
Ещё раз, можно прям по примерам пойти, где внезапно АБС окажется прям спасительной. Только вот без абс я (и любой, кто понимает проблемы отсутствия абс) в эти примеры в подавляющем большинстве случаев не попаду. Просто потому что хорошо помню о проблемах торможения. Большинство попадёт, да.
Ты, например, зная про абс, постоянно доводишь до её срабатывания. Я знаю, что у меня этого нет. Соответственно другие допуски. Да, рисков больше. С одной стороны. С другой стороны, нет ситуаций которые требуют торможения в пол на постоянной основе. Т.е. других рисков меньше.
хз как ещё объяснить.

Не, ну переднее-то я срывал, чего уж там, и на тренировке и на дороге )
Заднее, тем более. И по сухому и по сырому.
Всё же избегание ситуаций на ДОП, где может понадобиться АБС мне пока кажется несколько большей страховкой, чем езда на все деньги, в надежде на электронику. Ещё раз, ты ездишь так, что где-то раз в день АБС отрабатывает, т.е. приходится тормозить в пол. У меня езда при езде по городу, торможение в пол из-за окружающих — редкость.
Ну да ладно. Разный подход. Я помню твой коммент про среднюю скорость в пробках. Не практикую такое )

Бывают случаи, да. У тебя редкий день без этих случаев, например, у меня ни одного на данный момент. Т.е. я их вполне сознательно избегаю. Да, бывают ситуации когда без этой электроники будет грустно, но я очень стараюсь до них не доводить, соответственно вариантов попасть в ситуацию, когда даже она не поможет у меня тоже меньше, так?
Ещё раз повторю. Я всеми руками ЗА системы помощи, особенно, если человек не относится к мотоциклу как к предмету гораздо более опасному и сложному, чем что-то типа «телепортатор» или «пофаниться в городе». Я ЗА для людей которые учатся/начинают. Но я хотел бы, чтобы это было опцией. Однако нынешние тенденции заставляют меня думать, что и абс и трекшен скоро перейдут в разряд обязательных и у нас. Т.е. увеличение стоимости покупки/обслуживания как бонус.

Показательно, да. С другой стороны, я езжу без абс и у меня обходится без случаев где она бы сработала. Да, больше головой верчу, аккуратнее с дорогой/ дистанцией итд. Но не следить за покрытием, тут и абс/трекшен не особо помогут. Буквально вчера участник рассказывал историю как словил лоусайд в повороте на новом гусе, в котором есть всё вообще. Потому что покрытие специфическое было на том участке дороги.
Будет у меня мотоцикл с абс — буду рад, наверное, с другой стороны мотардов с абм пока раз-два и всё ))

редкий день проходит без того, чтобы она срабатывала

Наверное, без АБС была бы просто другая манера езды, да? Просто от осознания того, что вот тут мне АБС не поможет, и надо по-другому проехать/не ехать так в принципе.

Суть мотоциклизма в получении адреналина (эндорфинов)от риска.

Как же этот тезис достал. Особенно, когда он применяется ко всем сразу.
Лица не хватит столько фейспалмов сделать.

Да чего уж мелочиться, сразу расстреляют. Из миномётов, по старой восточной традиции.

Любые, которые хотя бы немного распеделяют энергию удара по площади. Как минимум. Плюс часть эненргии вполне съедается теми же прокладками мягкими под кожей.
Падаю немного, но потёртости именно от ударов на перчатках есть :)

Спортоводов без шлемов видел. Один тут прямо с офисом рядом обитает, через день вижу в очёчах :)

По пути в офис и обратно у меня минимум 2 пересечения парных трамвайных путей и ни одно из них не перпендикулярно (на кольце и в поворотах). При этом остаётся только мечтать, чтобы они были настолько вровень с асфальтом, как в видео. Ну несколько раз приходится ещё параллельно рельсам перескакивать. Как раз, чтобы не жаться к машинам как девочка в видео, я их боюсь (машин)! ))

Лучше так «а если он вписывается в законные рамки»? Комфортные пределы у некоторых маразматичных соседок в многоквартирных домах могут ограничиваться даже шёпотом за стенкой, например :)

Так я и говорю, что проблемы в рельсах нет. Проблема в том, что в голову насрали заранее: рельсы — страшно, на мото — только в междурядье м прочие мифы и легенды. Если бы не это, спокойно бы за трамвай встала заранее, либо вообще в ряд к машинам.

Потому что 90% людей ей про эти рельсы страшилки рассказывало. Как и тут (посты вокруг посмотри). Только под 90 градусов итд (при этом половина думает, что 90 градусов — это только поперёк рельсов, хотя есть ещё 90 градусов к поверхности например).
Рельсы с картинки в видео отлично переезжаются без особых напрягов. Если не пугаться и не тупить.

Девочку, скорее всего, этими путями изначально запугали, вот она и жмётся до последнего и боится через них переехать. Вы же и напугали :)