На этот год был план: Москва-Париж-ФнаМайне-Лиссабон (отдых с покатушками по Португалии)-Испания-паром в Африку — Морозко-Алжир-Тунис-паром в Италию — Сицилия — Палермо-Вена-Будапешт-Болгария-Турция-Грузия-Москва… но все в опу ушло. Буду ждать следующего года.
В этом году уже в Ростов-на-Дону съездил. Погонял мотоцикл и понял его философию. Скоро напишу отчёт. В планах — Кавказ и возможно- Урал
Сегодня ночью тоже вернулся. Крутнул около 2400 км. Немного погонял Африку2020 и фоток поделал по юлу РФ. Надо бы отчёт выложить ))) На август и сентябрь думаю погнать в восточную часть РФ. Спокойно и с хорошими фотокамерами. :) Удачи, африканец! (Мы с тобой одной крови, ты и я!)
При выборе Африки, встал вопрос, DTC или обычная коробка. НО, я старовер: при всех плюсах робота, не хочу переучиваться на новый лад. Привык в междурядье немного рыкнуть, чтобы определить себя, привык тормозить двигателем активно, привык работая сцеплением прыгать по г… ну и камням… Ну, и самое главное, в е@енях мира, простое сцепление могу перебрать и реанимировать, как и перебрать коробку, а вот DTC — это надо учиться всему. Говорю же, старовер. Но это Африка и мои предпочтения, а так, на трассе и в городе, спокойно ехать можно и с роботом, тем более, что с каждым годом он становится все умнее и умнее.
В наших судах тоже так можно отрываться, но аргументированно. Давненько, правда, но были оправдательные приговоры с трупом, когда доказывали, что пешеход был пьян и сиганул под машину.
Ролик смотрел на замедленном — умысел пешехода просматривается. На этом и надо стоять, что предпринял все действия уйти от столкновения, но пешеход не только провоцировал дтп, но и умышленно совершал действия, которые привели к столкновению.
И обязательно свидетеля приобщить. Видео — хорошо, но если парень сам заявит в суде, что пешеход не прав — шансы возрастут.
У меня такое ощущение, что мотоциклист вообще не тормозил. Сюр какой то. Видимость была у всех участников движения. Любопытно, что сказали после оба водителя. Хорошо, что живы, хотя слабое утешение
Пока смотрел фото и читал текст в голове засела песенка «Секс, секс, как это мило, секс, секс, без перерыва!» )))) Смеюсь! Удачи! Безумству храбрых поём мы песни!
АААА! Карпаты и V-50. Где мои 13 лет… Я тогда ездил на Мини, а друг на Карпатах. Я на V-50, а он на V-501 (ножное переключение передач). В каких только опах мы не побывали в нашей глуши… Этот дрыгатель я могу сейчас перебрать без мануала в чистом поле — первый серьезный опыт — на них учились. 2 часа в день ездишь — 4 часа ковыряешься с мопедом ради познания! ))))) Удачного сек… тьфу… наслаждения от владения! )))
Да все законно. Просто они делают тоже самое, что и ты, выступая представителями собственника. Только они обычно молчат, что ближайший пункт постановки техники на учёт — соседний бокс (напротив салона Шкода). По идее там же и номера можно сделать, но сейчас там висит объявление «Закрыты до лучших времён!» — пришлось искать.
Ну, дружище, получи от меня мои «5 копеек».
1. Поздравляю с эволюцией.
2. Все падают. Это вопрос не философии, а времени. Считай догма.
3. Купил технику, экип — начни учиться. Для этого надо найти хорошего инструктора у которого ты возьмёшь минимум с 10 уроков реального вождения мотоцикла. Видосы из интернета точно не научат — учит практика под наблюдением правильного специалиста.
4. Учиться не стрёмно — стёмно падать и лежать в больнице. Еще стрёмнее слышать похоронную музыку по своей персоне. Учиться взрослые брутальные дядьки, которые по 20-30 лет на мотоциклах — любой из них знает, что даже сезон надо начинать вкатываясь потихоньку. Лично я каждый сезон начинаю с 4-6 часов площадки у супермаркета, сделав импровизированную тренинговых зону из обычных пластиковых бутылок — надо почувствовать тело и мопед. В этом году добавил себе класс в виде тяжелого турэндуро — на очереди работа с инструктором.
5. Ни какая АБС и Трекшен Контроль не спасут тебя, если нет навыка езды. Забудь то, что 600 от Хонды — это домашний котёнок! Этот мотоцикл с радостью тебя убьёт, если ты ему позволишь.
Ни сколько не потратил бы. Ровно 8 мая, за 10 минут оформив место в очереди на Госуслугах, на той же Новой Риге, поставил новый мотоцикл за 30 минут, где 20 ушло на то, чтобы занести в базу данных ГИБДД модель моего мотоцикла, так как до этого их в РФ не ставили на учёт еще. Возьми больше ушло на ОСАГО (не осагА, как у вас :) ) и на изготовление номера (заняло около 1 часа с поездкой на Баррикадную).
В этом году уже в Ростов-на-Дону съездил. Погонял мотоцикл и понял его философию. Скоро напишу отчёт. В планах — Кавказ и возможно- Урал
И не забудь купить экип! Полный )))
Ролик смотрел на замедленном — умысел пешехода просматривается. На этом и надо стоять, что предпринял все действия уйти от столкновения, но пешеход не только провоцировал дтп, но и умышленно совершал действия, которые привели к столкновению.
И обязательно свидетеля приобщить. Видео — хорошо, но если парень сам заявит в суде, что пешеход не прав — шансы возрастут.
До следующего мопеда! (хитро улыбнулся).
Удачи!
1. Поздравляю с эволюцией.
2. Все падают. Это вопрос не философии, а времени. Считай догма.
3. Купил технику, экип — начни учиться. Для этого надо найти хорошего инструктора у которого ты возьмёшь минимум с 10 уроков реального вождения мотоцикла. Видосы из интернета точно не научат — учит практика под наблюдением правильного специалиста.
4. Учиться не стрёмно — стёмно падать и лежать в больнице. Еще стрёмнее слышать похоронную музыку по своей персоне. Учиться взрослые брутальные дядьки, которые по 20-30 лет на мотоциклах — любой из них знает, что даже сезон надо начинать вкатываясь потихоньку. Лично я каждый сезон начинаю с 4-6 часов площадки у супермаркета, сделав импровизированную тренинговых зону из обычных пластиковых бутылок — надо почувствовать тело и мопед. В этом году добавил себе класс в виде тяжелого турэндуро — на очереди работа с инструктором.
5. Ни какая АБС и Трекшен Контроль не спасут тебя, если нет навыка езды. Забудь то, что 600 от Хонды — это домашний котёнок! Этот мотоцикл с радостью тебя убьёт, если ты ему позволишь.
Удачи, дорогой!