В наше время ребята на спортивных мотоциклах катают только худых девочек, потому что толстые не поместятся на заднем сиденье и погнут алюминиевый подрамник.

Но так было не всегда…


Читать дальше

Чем заняться на работе, если работать ааще не прет.



Читать дальше

Завтра едем на Брест. К тыще км на спорте морально и технически готов =)
Недавно катал в Киев — половину пути знаю — дорога хорошая.

Есть один отрезок, который меня смущает в этом маршруте — переход Жажков — Житомир.



Кто-то катал по нему недавно? Как там дорога? Смущает ее «второстепенность» и обилие сел.
Можно было бы конечно ломануть по желтой трассе через Киев, но крюк выходит в плюс 150 километров.

Пост написан больше для самоуспокоения, потому что на 99 процентов все равно поедем этой дорогой.

Уже май на дворе — а за резину все также мучительно стыдно.
Решено было исправить положение в эти выходные.
Вооружившись личным фотографом, кинопленкой и бочкой бензина — выдвигаемся на трек.

Камера и фотографии дают возможность поглядеть на себя со стороны. Сразу видно все ошибки посадки, выбора точки входа в поворот, неправильную траекторию, «жадность» на газ — короче все видно. И это отлично — есть куда расти.
За два дня катаний скинули по 4 секунды с прошлогоднего времени.

Трек чудесный. Немного не ухоженый, узкий, короткий, но как грится — на безрыбье и кингконг Алсу.





Читать дальше

Дорога на Херсон у нас — сказка. Тули не вынимая. По сложившейся традиции в прошлые выходные мы опять совершили стратегический набег на Таврическую губерню с целью захвата провианта.

— Чо, куда катнем?
— Давай в Херсоне, пиццу с кокаколой умнем.
— Заводи!

Гопру вешаю на шлем как видеорегистратор — авось в кадр попадет летающий носорог.
Но — «дело было вечером, делать было нечего». Открываем вегас и пробуем сделать шонить веселенькое с исходником «мы едем, и тут мы едем, о гляди, и здесь мы едем. Мммм, о, а тут мы едем по мосту. Едем дальше..»



Как видим, крепление для навигатора успешно прошло полевые тесты и официально допущено к вылазке в Киев на выходные.

Установка прикуривателя на спортивный мотоцикл — это маленькое предательство. Это первый шаг к туристическому мотоциклу. Хуже можно придумать только ручки с подогревом. Но выбора у меня не осталось. Я стойко сопротивлялся этому 2 сезона. В этот раз весна обещает два прохвата — один попроще, второй эпический, так что готовиться нужно со всей серьезностью.

А в любом путешествии важная деталь — навигация и рекогносцировка местности.



Лирическое отступление:
Это настолько кайфовое «мужское» чувство, когда вы вместе гуляете по незнакомому городу, приходит момент, когда понимаешь, что похоже вы заблудились. Твоя спутница с переживанием смотрит на тебя. А ты невозмутимо и по-мужски — спокойно, детка, я контролирую ситуацию. И дальше как по наитию — вот он магазинчик, который вы проходили раньше, ага, а тут нужно повернуть, а вот здесь надо пройти в этом переулке — и вуаля! — Вы выходите на людную площадь — место назначения! Она спрашивает — как ты это сделал? Откуда ты знал куда идти? Мужики, ну вы же понимаете, это у нас в генах!

Кроме врожденного чутья местности и правильного маршрута нам поможет навигатор.



Читать дальше

Судить о спортбайке, не накатав на нем хотяБы сотни километров - все равно что оценивать виски по этикетке - крепость и место разлива конечно узнаешь, но купааааажж, ммм. К чему это я. Предыдущий опрос звучит с явным отношением автора к теме и разлетом вариантов ответов из серии "от забора до обеда". Холиварить - так качественно.

очень опасно разговаривать, есть и пить за рулем. Это отвлекает водителя от трафика и может привести к аварии.
Другое дело если ты пассажир. Можно расслабиться и наслаждаться пейзажами, размеренно попивая горячий кофе.
Ребятки решили проверить как это — утолить жажду молочным коктейлем на скорости 160 км в час. На мотоцикле…



Хорошо что он был не в интеграле =)

В это воскресенье кроссмены Николаева распечатали сезон 2012.
Прошлый раз — были только фото. Теперь у нас есть GoPro! =)



С большой уверенностью можно сказать — сезон открыт!

На видео присутствуют:
Рома и Honda CRF450R
Федор и КТМ SX 450 F
Александр (на 3.17 с внуком =)) и Kawasaki 250 2T
Макс Maxmoto и Honda CRF450R

Снималось второй ГоПрой, резалось в Сони Вегас,

По сложившейся традиции в начале февраля я разбираю мотоцикл — снимается все навесное — морда, зеркала, боковой пластик, хвост, подножки, колеса, крылья, поднимается бак, откручивается аирбокс. Ну и по мелочи.
Все это делается по двум причинам:

1. Технически исключить возможность ломануться кататься с первым солнышком весны. Асфальт холодный и, что меня бесит еще больше — присыпаный слоем песка, автомобили забыли про нас, ну и дальше по списку все кошмаринья начала сезона.
Я для себя нашел личный «стартовый пистолет» для открытия сезона — как только на дороге появились первые работники-ремонтники дорожного покрытия — все, можно выезжать. Я радуюсь этим людям, как девушки подснежникам =)

2. Разобраный мотоцикл можно легко инспектировать и обслужить перед сезоном — смазать все соединения и шланги (тут работает правило «ВэДэшки много не бывает» ©), проинспектировать колеса \ демпфер \ тормоза, заменить необходимые расходники, обжать болты.

Всю прошлую неделю ложился спать, прокручивая список дел на выходные. Суббота. Утро. Ломанул в гараж, даже поесть забыл =)



Колупался с 11 и до вечера. Пока одно, другое, третье.
И вот он, заветный миг. Акумулятор прикручен, проворачиваю ключ… ОШИБКА.



Читать дальше

Что делать, если вас зовут Денис, вы продали свою хонду и теперь приходится ездить по полям на тракторе. Ведь до полей же еще как-то надо добраться, а дороги назад на асфальт нет.
Как часто, сидя на даче вы смотрите на лесок по соседству и вспоминаете свой кроссовый мотоцикл, который остался дома, ведь на нем всю семью не привезешь.
Сжималось ли ваше сердце когда вас обгонял на трассе джип с пристегнутыми на крыше горными велосипедами? Вы ловили себя на мысли — вот бы и мне так сейчас — закинуть свой мотасик на крышу тачки. И хоть на край земли.

Выход — прицеп! Но он доставляет килограммЫ хлопот. Громоздкий, неудобный, непрактичный. В самом деле, не возить жеж за собой еще один вагон. Хочется полеееегче, попрооооще!

ТАДААААМ!





Всем страдающим - под кат

Уже несколько раз в забугорных магазинах мне на глаза попадалась занятная и пожалуй весьма бесполезная штука — подниматели клипонов.

Выглядит это все безобразие примерно так:




Читать дальше

И снова новости из тюнинг-ателье. Из стоковых деталей на мотоцикле скоро останутся только колпачки нипелей =)
Если вы хотите узнать как должен выглядеть джиксер на треке — вам под кат.
Финальный сюжет документального фильма FuryGsxR styles'



Понеслася!

ЧАСТЬ IV



Читать дальше

Новая серия сериала от мистера FuryGsxR. В главной роли — когда-то-стоковый мотоцикл Suzuki GSX-R600 K9.
Повторюсь что в планах у владельца не вынимать мотоцикл с трека, для улиц будет другой снаряд.
Берем попконр, садимся в тазик, чтобы слюнями не пачкать ковер и наслаждаемся…



Вперед!

ЧАСТЬ III



Читать дальше

Продолжаем серию статей о переделке стокового мотоцикла Suzuki GSX-R600 K9.
Как говорилось ранее — основная цель использования мотаса — кольцо.
Без лишних прелюдий — следующая порция ядерного тюнинга от товарища FuryGsxR.



Продолжим!

ЧАСТЬ II



Читать дальше

Предлагаю вашему вниманию серию статей о переделке стокового мотоцикла Suzuki GSX-R600 K9.
Основная цель тюнинга аппарата — катания на треке.
Владелец — FuryGsxR. Тексты статьи и фото — тоже его.
Моего тут — редактирование, оформление, отвисшая челюсть и безграничные респектосы за такую любовь к тюнингу, к мотоциклу в принципе и к джиксеру в частности.



Начнем!

ЧАСТЬ 1



Читать дальше