Если вопрос мне, то свой Баджик я продаю за 75тр

Обратно на самолете улетели, мотики продаем, 1 из трех продали уже.

Ваще не так, в крупных городах или в туристических местах, где проблем с гостишками нет совсем, Байкпосты пользуются большой популярностью. Например у Перейро в Волгограде или у Черного Африкацна в Горном Алтае. Байкопост это не просто ночлег, очень часто это достопримечательность. Знаю мотопутов у которых проблем с деньгами нет, но они ездят спецом по байкпостам, не для экономии, а потому что прикольно.

А этот мотик, случайно, ранее не принадлежал Лехе Куканову?

Половина мотопутов на этой трассе, едут на таких слонах, гуси, сутенеры, кростуреры и в общем успешно проезжают. Если проскочить Чурапчу, а это примерно 10% всего пути, то дальше для этих мотов дорожка прям кайф. Ну при условии, конечно, что за рулем человек с навыками

Красота то какая, только ко что оттуда, прошел трассу Якутск-Магадан на Баджадж Боксер 150х. Когда рубился, через Чурапчинскую глину, был уверен, что у меня самый подходящий мотик для этого, прет как трактор, если начинает носит, выпускаешь шасси и едешь дальше, ни разу не прилег. Но когда начался грейдер, с ним пришли и страдания и боль. К сожалению подвески мотика и мелкие колеса не очень подходят для этого, поэтому иногда у меня скорость была в районе 30 км.ч)

Являюсь счастливым владельцем боксера 125. Покупал сыну, но с удовольствием гоняю и сам, есть только одно опасение, что в результаты долгой езды на этом аппарате могу по среди дороги начать петь и танцевать. Даже не представлял, что малокубатурник может дарить столько положительных эмоций.

Надо больше букафф, фото огонь!

Уже читаю!

Ну ваще то в поговорке говорится просто про эндуро, а не турэндуро

Не могу ни отметить замечательное отражение в левом зеркале, на фото с приборной панелью.

Круто, Влад, тебе бы книги писать про родные края, с фотками и красочным описанием!

Как редки в наше не простое время отчёты о таких путешествиях, толпой, через пол страны, не смотря ни на что… С нетерпением жду продолжения!

Был счастливым обладателем FJR того же 2002 года в течении четырех сезонов, проехав 40 000 км, со стандартным седлом особых проблем с пятой точкой не испытывал, достаточно легко за день проезжал овер 1000 км и на следующий день все было ок (мой рост 186см). Что действительно напрягало, что в теплый день, бак сильно грелся и был шанс сварить бубенцы в крутую.

Гвозди бы делать из этих людей! ©

Отлично написано, но про обнаженную девушку стоило немного подробнее рассказать)))

Вот это завязочка, ждем развитие сюжета!

Автор молодец! Что ни день, то новая глава!

Отличная идея*

Отличная беседа, видел такие кофры живьем, со слов владельца, эксплуатационные характеристики на высоте!