Ну тогда еще до кучи ты должен понимать, что борщевиков у нас несколько. Опасен же лишь один – борщевик Сосновского.

Скажем так, там на платнике при въезде нет шлагбаумов под воротами с транспондерами, морковка туда и просквозил, а я взял билетик в соседних воротах с очередью и надписью тикет. Ну и на въезде PRT заставил морковку заехать зарегаться ибо меня смутила надпись на воротиках — иностранные транспортные средства. И там да — пихаешь карту он выдает талон что номер не распознан но служащий подходит и пишет тебя в книжку. Что там дальше меня мало волновало ибо со своей стороны я уже сделал все возможное.

Оставим место для фантазий :)))

На юге оказалось что дороги регионального уровня могут быть как асфальтом на ремонте так и грунтовкой. В итоге мы ехали чутка кругом но по дороге классом выше. Хотя от Уарзазада до Марокко вроде и федерального уровня дорога но там ремонт и участки метров по 200-300 в мелком гравии, мне приходилось проезжать в стойке из за высокого центра тяжести + багаж тоже весь сверху.

плюсану а то ходят тут всякие

и скорее всего отсутствие дорог и необходимость мотоцикла другого класса.

Знал бы он, за что я его трогал :)))

Кстати и не Испанией а Португалией, тебе в Лесбоа нагрели при въезде.

И после этого, стал прислушиваться к всплескам паники с моей стороны ;)

Ты не понимаешь, кому то же надо было это делать, и я взял на себя всю ответственность :)

Я бы даже сказал, отлично сложилось ;)))

Вообще, я конечно не понимал во что вписывался, ну до первых 700 км, а потом уже было как то поздно отступать :0)

Ага именно так и с экипа все начинается, берешь себе что то и только потом понимаешь, что нужно тебе на самом деле.

Черный :)

Подождем зимних скидосов на популярном американском он-лайн магазе :)))

Блин а я в Мистер мото брал тоже файв, и тоже кал полнейший, причем видно что местами кожзам хотя базары что кожа рожа. Моделька вроде RFX 2 тупо протерлись до дырок за сезон.

Ну что же, повышай мастерство, я на учебке нормально ездил (duke 390) а на своем первое время боялся, дорогой пластик и все такое.

Брал себе перчи Файв — оказались редким калом. За сезон тупо протерлись до дыр и выяснилось что они из кожи молодого дермантина, хотя брал в Мр.Мото.

В Москве, да, парковка бесплатна, но как всегда есть нюанс, надо парковаться так как предписывают знаки, если указано параллельно тротуару а вы встали под углом, мот могут эвакуировать.
В Питере парковка платная для всех без исключения.

Разговор был про то, что если бы были возможности то при всей любви к эндуро, в гараже их было бы несколько разных и экипа было бы много а так, я выбрала это и то потому что вот, разговоры в пользу бедных. У меня товарищ боится по допам ездить и активно эндурит но у него и 690 и 250 и 250 фрирайд по итогу мотиков 5 плюс квадрик и багги полярис и экипа дофига разного и это не потому что понты мои небесные а просто у человека есть возможность.