Кажется вы совсем не успеваете по первоначальному плану с пробегами по 800-1100км в день по России. Главное не париться на этот счет. Ведь прикючения — это когда что-то идет не по плану. Тогда и самые яркие воспоминания бывают )

А может, чтобы не быть голословным предоставите ссылки, где заказать?
Я перед тем как изготовить самому, заказал два разных бензокрана с такими сетками под свою модель. Ни одна трубка не встала в родной кран.

у себя в городе, в замкадье, я не нашел ни в одном магазине, чтобы подошла.

1,5мм
Перевернутую мне и печатали — только потом замучались от поддержек внутри вычищать )

ацетоном к примеру. Продается везде.

В полевых условиях да. Хотя легко заменяется холодной сваркой. А в межсезонье, мне кажется, проще распечатать готовую и по месту приклеить.

Был элиминатор. Тоже намучился с этими патрубками, а потом просто купил новые оригинальные за 1400р за штуку. Дорого, но зато за 5 мин карбы снимаются и ставятся.
Как времянка или замена — пыльник кулисы кпп с калины. По диаметру идеально встает что на карбы, что в воздухан. Но мягкий и может быть подсос. Но пока ехал оригинал — катался с ними без проблем.

Скинь плз вектор на почту molin89gmailcom
Спасибо!

Классный мот. Мой первый был именно элиминатор. Вспоминаю с улыбкой. Мот с харизмой.

Банально чтобы разбитый мот увезли друзья, проследили чтобы схема дтп правильно была составлена. Вы видимо далеки от мото-дтп.

Спасибо ха это интервью! Было интересно =)

Классная у тебя экшн-камера!)

Прочел все твои части с огромным интересом. Спасибо! )

Шикарный мот. И ты многое сделал, чтобы он стал таким.
Сам сейчас рассматриваю такой категории моты )

А в случае с классическим шлемом ворочать голову пострадавшего не придется чтоли?

Мне кажется или передняя покрышка одета не по вращению...?