Итак, уважаемые Байк-Постовчане и Байк-Постовчанки, дамы и господа, мото-джентельмены и мото-леди всех мастей и национальностей, а так же тролли, их еда и прочие-прочие-прочие. В посте Конфликт 02.07.2013 на ул. Прямикова, 4, Москва было долгое и большое обсуждение, гулявшее вокруг национальностей, вокруг мото-братства и того, что же такое — быть человеком. Я обещал вброс, я его и создаю. Вброс под катом, а тут — небольшое пояснение.

Пост — общефилософский, но завязаный на мото-тему полностью, о чем — ниже. Попытки закидывания известной субстанции на вентилятор — бесполезны, отвечать буду только на разумные комментарии, либо на аргументированную критику. Господа, это конечно, пост-провокация, во многом, но я прошу не разводить в комментариях срач. Пусть будет видно, что на БП публика с мозгами и уважением друг-к-другу.



Читать дальше

Приветствую всех и, на этот раз, хочу начать пост с большого спасибо Yeti и Ronidoog, за организацию этого мероприятия. Действительно здорово получилось. Правда не без «приключений» Вашего покорного слуги. Но, обо всем по порядку.





Читать дальше

Июнь месяц перевалил за середину, а счетчик пробега показывает накатанные 1400 км. Под катом будут несколько мыслей, фотографий, а так же анонс «кота в мешке»:)

И, в качестве первого снимка, первый в этом сезоне, черт подери!, кадр меня и Пульса рядом!



Как вы можете заметить, на моем колене — небольшая повязка — это последствия Этого, ну а за дальнейшим — прошу под кат)

PS — наколенники валяются за мотом, так что все ОК)


Читать дальше

Поллучил Лось зряплату. Подумал лось, куплю ка я себе наколеннички новые, понтовые, а то старые — фирмой билтема сделанные — развалились в край, развинтились винтики китайские да потерялись на дорожках, на шершавых… бл…

Поехал лось по делам своим, да про наколеннички забыл, подумал лось — завтречка, после работы, заеду да куплю. И поехал лось окоянный в джинсиках обыкновенных, тоненьких, без кевлара заморского.



Читать дальше

А так же сага о долбодятлемизме некоторых байк-постовцев.

Суть в чем. Проехав почти пять сотен км на свеже-собранном Пульсе, зная!!! SIC!!!, что карбы могут переливать и требуется настройка, я, как полный кретин, доехал до любимой и поставил мот. По прошествии некоторого времени, когда двигатель уже остыл напрочь, попробовал его завести. Как результат — МПХ! О причинах, следствиях и мыслях — можно узнать, проследовав под кат.



Читать дальше

Решил выставить на всеобщее оборзение свой летний курсач. Я, какое-то время назад, отучился в замечательном заведении, при союзе журналистов СПб, называется: «Факультет фотожурналистики им. Ю.А. Гальперина». И нам дали на лето задание — фотоистория на тему «Труд». Не буду рассказывать, как продуплил все лето и в последние две недели пытался собрать материал из того, что было заснято на дружеских гаражных пьянках. Законный зачет я получил, правда с комментариями о недостатках (которые присутствуют). Делюсь:





Читать дальше

Итак, не далее как в субботу я таки!!! открыл сезон. За два дня — 200 км, в режиме «полуобкатки». Выше 6 тысяч движку не раскручиваю. На фотографии — байк в процессе сборки, рядышком с драгой напарника.





Читать дальше

Всех приветствую и делюсь радостью — мне приехал дубликат моей ПТС (о утере я уже писал: лопух я

Всем, кому интересно, что делать если ПТС нет и мот на учет в россии вообще не ставился — велком под кат.



Читать дальше

Итак, что нам дано для начала:

Suzuki impuls 1994 года выпуска. Аукционная оценка 4. Пробег 27 000.

Пробег после раскоксовки — около 1000, компрессия не изменилась. Но волевым решением было принято: снимать двигатель и проверять клапана и менять кольца.

Итак, расскажем и чуточку покажем))



Читать дальше

Чтож, господа и дамы. Наобещал с три короба, фотографий, восторгов всяких и пропал. Редиска редкостная, правда с оправданием, ибо то, что творилось в жизни Вашего покорного слуги — ни в сказке сказать, ни пером описать, в общем мрак и безобразие. Посему не писал сюда я ничего, да и заходил редко, дабы не превращать Байк-Пост в свой уютный бложик, с мыслями о вечном не беспечном и изливании алкогольно-депрессивных кошмаров и фотографиями своих мозгов на стене, о которую безуспешно пытался себя убить (фигурально, конечно). Чтож, ситуация изменилась, седые волосы на жопе улеглись и пропало желание то ли убивать, то ли застрелиться. Теперь можно и фотографиями радовать, правда не обещаю, что это будет так же здорово, как было бы сразу, после, но. Оставим предисловия и приступим к рассказу нашему!

Образ первый. Котейки.





Читать дальше

На улице уже поселился первый снег, который, впрочем, быстро попросили убраться. Снег сменила грязь, да кроватно-чайно-воспоминательное настроение. Воспоминания свежие, пахнущие хвоей, опадающими листьями, горячим утренним кофе, вперемешку с объятиями, запахом и вкусом бензина (98ой от лукойла — вкусен до отплевывания), звуком прямотока и грохотом кошачьего мурчания да восторгом от Карельского перешейка.

Предупреждаю — фотографий много. Текста — тоже. Восторгов — немеряно, улыбки при написании — любой Чешир обзавидуется, да желания поделиться радостью — на двух меня хватит!





Читать дальше

Мда. Настроение — жуткое, причем жутко-пустое. Для успокоения себя, решил выложить несколько фотографий, еще с начала сезона. Немного порассказать про злоключения Пульса и меня и высказать еще пару мыслей о безопасности и адреналиновой зависимости.

Посмотрим, получится ли это у меня, или будет каша, сумбур и жопа в одном флаконе. К приему тапков в голову — готов.





Читать дальше

Итак, господа и дамы, позвольте рассказать печальную историю, произошедшую с моей бестолковой персоной совершенно недавно.

Начну чуточку издалека.

Июль месяц, успешно пройдя свою вторую тысячу километров на чудесном своем мотоцикле, решив проблему с компрессией (думаю, отдельно напишу про это), потихоньку уколхоживая мот (ибо в идеал буду приводить его зимой), катая спутницу, двигался я к августу. По пути думая, что надо бы поставить импульса на учет, получить номера и таки перестать быть outlaw. Правда, иногда, мне говорили: «Нафиг тебе это надо?», с чем я, в глубине души, был согласен, ибо поборы нашего, хмк, государства зашкаливают, и даже сто рублей в год — отдавать пиявкам — неохота. Катал я себе, спокойно, бед не зная, в ус не дуя и на гайцов внимания не обращая. Гайцы на меня тоже внимания не обращали, что радовало! Права — есть, страховка — тоже, так что я был относительно спокоен.



Читать дальше

Голова забита проблемами. Пара звонков, вылезшее нечто, о котором не хотелось думать. Вылезло, показало свою поганую рожу и ехидно захихикало.
Телефон молчит, номера нет и будет только тогда, когда экранчик заживет-засветится, когда позвонит и скажет: «Вот мой новый номер!».

Пока-что этого не происходит. Байк на улице и, вроде бы, надо только перегнать его в гараж, пусть поспит и отдохнет, перед новой неделей. Ключ в замок, короткое движение и — мотор оживает, жопа чувствует вибрацию и в голове происходит странное, проблемы потихоньку уходят из головы.



Читать дальше

Таки взял с собой камеру, таки снимал и был нереально счастлив. Были происшествия, были острые моменты, но было так! здорово, что… наверное будет видно на фотографиях, а пока: по порядку.

Утро субботы, после тяжелой недели подъем — сложен, но нужен — надо подготовить мот, закрепить и заполнить кофры и забрать Леди)





Читать дальше

Потрясающая ситуация, мне реально некогда делать снимки. Некогда думать о том, что надо это и то выложить туда-то.

Как всем известно, Питер — город дождей, туманов и странного настроения. Объясню, почему странного. Не смотря на дожди, не смотря на непогоду — радость зашкаливает. Даже, когда промок до нитки, даже когда холодно и реально страшно.

Итак, все мои мысли о том, что я молодец и катаюсь в дождь аккуратно и с удовольствием, были Питером скорректированы. Для начала поездка сразу после сильнейшей грозы. Все бы ничего, но переднего крыла у меня, после падения, до сих пор нет… и не будет до конца недели. По этому — визор забрасывает говном моментально и бесповоротно. Впрочем, очки — тоже. Ехать с открытым визором больше 60 км — архи не приятно. Ехать с закрытым — тоже, ибо на скорости меньше 40 — начинает запотевать.

Так вот, после грозы ливневые стоки — не справились и я, впервые, познал радость проезда луж, в которых не видно суппорта переднего колеса)


Читать дальше