MVP на коляске (графика на автобусе) — это тонкий самотроллинг качества?

вы, значит, железный человек?

я к тому, что штраф в такой ситуации является наименьшей проблемой, которая могла бы случиться.

Если бы вы в тот день человека сбили бы — больницу ему из своего кармана оплачивали?

ласты

кореш взял восемнадцатилетний спорт с пробегом 12 тыс и через 5 тыс у него двигло ласты склеило — так что некоторые и по 20 не живут

(это сарказм, если что)

мне кажется, что скрученный пробег — гораздо более простое объяснение, чем пресловутые «40 тыс км»

мне вообще-то что Хонда, что не-Хонда по барабану

Замените «Хонда» на «всемирно известный авто- и мото-концерн», если у вас лично есть что-то против Хонды.

слабо верится, что Хонда продает гражданские мотоциклы с ресурсом 40 тыс. км.

Оса, а не пчела.

Из-за осиной талии.

«весьма много — тридцать тысяч». Для советского мотора, наверное, много.

Хотя я слышал, что у грузовиков, продаваемых СССР в страны восточного блока была гарантия то ли на 5, то ли на 10 тыс км.

Я вам уже в третий раз пишу, что уверен на 99.99% в том, что точно покроет одна из двух, либо обычная медицинская, либо мотоциклетная :) В том числе минимальная мотоциклетная. Каско — это исключительно против ущерба техники, если я не ошибаюсь.

Либо обычная мед, либо мотоциклетная, тут точно не скажу.

В схеме, описанной выше, число участников равно одному, следовательно, 100% вины на единственном участнике и, следовательно, его мотоциклетная страховка должна покрыть весь ущерб. Так что схема действует и тут тоже.

Ну они еще попробуют свалить на дорожников, мол, на дороге неубранные листья и выщерблина в три миллиметра, но это все водителя не касается и будет происходить в бекграунде.

Я такие тонкости уже не знаю, если честно. Общий принцип такой: 100% вины распределяются по всем участникам аварии (допустим, кому-то может достаться 10%, а второму 90%) и пропорционально этим процентам страховки участников возмещают весь ущерб. Если участник аварии один, то, наверное, он и его страховка получают 100% вины.

Ну плюс там попытки списать на, например, плохое состояние дороги и неправильно запарковавшегося соседа, который мешал обзору, конечно.

Стоимость страховки от средней годовой ЗП в идеале зависеть не должна. А должна зависеть от ожидаемого/среднего ущерба.

Медстраховка в Германии покрывает аппендицит и воспаление легких. Лечение после аварии — на страховке виновного.

Я за мой первый мотоцикл, 650-ти кубовый V-Strom в Германии плачу чуть больше 200 евро в год.

Я не до такой степени слежу за мотоциклетными кругосветками, чтобы навскидку дать имена. Ваша интерпретация моих слов остается вашей интерпретацией. Я всего лишь хотел сказать, что факт спонсорства не является основным в подобных делах. Важным — да, но не основным. Дофига народу ездит за свои деньги, и немцев, и русских, и португальцев и наверняка зулусов, про которых мы ничего не знаем. Мне просто непонятно ваше желание свести эту историю к банальному «да у нее были спонсоры». Даже если были, проехать столько пусть даже на подаренном мотоцикле и в подаренной экипе — большое достижение для человека со стажем в два года.

Адидас спонсирует сборную России по футболу — и где та сборная? И тот же Адидас спонсирует сборную Германии.