Лучше бы, хоть один «живой» W800 в шоу-румы довезли и хоть какой-нибудь тест-райд организовали. Я, к примеру, реально этот мот рассматривал к покупке, но, блин, как его можно взять без прокатиться?

Вы очень правы: ездил на такого рода проекте от Z17Customs. Про «такого рода» сказал из вежливости, а по факту 99% всех «ка-сотых» пилят одинаково до степени смешения. Тоже подтверждаю, что пока ехал неравнодушных не было — реально внимания было много, но я вообще не впечатлился и на совсем понял, что кастом — это или разборка до винтика и полное обновление, покраска, полировка всего и вся, или покупка нового аппарата и распиливание в свой проект. Потому что ощущение старого мотика не покидает ни на секунду — сквозит из каждой мелочи. Реально получается — поскорее отпилим хвост, поставим клипоны и седло порыжее, ну и покрасим до чего дотянемся.

«Мне не понятна мотивация тех, кто при стабильном движении решает обогнать меня и втиснуться в интервал до следующей машины и дальше просто ехать там. Может их раздражает мотоциклист спереди, может что ещё — по возможности я просто ухожу на соседнюю полосу и на обгон.» — вот это пять.

Но у меня за поездку из Москвы до Твери стандартно находится один (последний раз почему-то два) странный человек, пытающийся протиснуться вперёд меня между, собственно, мной и отойником/разделительной. Причём всё это на нормальных скоростях и именно при движении в потоке, где никакой сверхдистанции я перед собой не держу. Вот тут я уже даже отказываюсь какую-то логику искать. Просто заимел привычку ещё чаще обращаться к зеркалам, ибо первый раз это даже напугало, но тогда я был на W400 и отскочить с увеличением скорости было не реально.

Напишите, если решитесь — я бы с удовольствием в какую-нибудь субботу катанул, но направление для меня незнакомое, поэтому как-то надежнее было бы за кого-нибудь уцепиться)

У него один тормозной диск спереди? Какая-то «Night» кромешная… Странно и неожиданно, а так мотоцикл симпатичный — даже приценивался к этой модели)

А можно ссылку на их инстаграм? — столько классиков в одном месте!

Очень крутая и действительно инженерная идея с ветровиком коляски, которое трансформируется в крышу!

На новой технике вообще не смотрят — хотя я тоже ехал с настороженностью, поскольку специально сначала доставил спинку пассажира и дуги, чтобы постараться уже сразу с ними встать на учет и тем самым весь этот тюнинг разом узаконить. Ну и, соответственно, с внутренней готовностью «договариваться», если начнут к этим штукам цепляться. А когда я ставил на учет Madass, там сразу три гаишника вышли — чисто так, посмотреть, что за странная фигня к ним приехала.

Я слепну или зеркала уже успели стать анахронизмом?)

Не знаю, я уже года три-четыре покупаю через брокера: на новый Vulkan S вообще в 1000 рэ почему-то полис встал.

Спасибо!

Добрый день, а какие есть варианты подогрева ручек на обычные дорожники? В принципе, бюджет не принципиален, но хотелось бы, чтобы он максимально нейтрально выглядел, а желательно, чтобы вообще незаметно)

У меня Kawasaki W400 — по идее, на новопереизданном W800? судя по фото, обогрев ручек появился и, соответственно, можно будет заказать оригинал. А вот на Вулкан S Кавасаки посчитал это лишним, а все виденные в подаже варианты ну как-то прямо не очень по визуалу…

Мот, увидев который некогда очень давно, я загорелся тем, что мотоцикл у меня обязательно будет. Как раз начну этот сезон с Vulkan S.

Красота, сам чуть было не купил (точнее, даже купил) Яву под восстановление, но, кмк, вовремя остановился и езжу на W400.

Это монструозно, но итог впечатляет!

Ну почему же, Каве #7 едва ли не сильнее досталось)

НЕПРИКОСНОВЕННОСТЬ — моё всё)

Какая же она крутая. Я относительно недавно себе Royal Enfield чуть не купил в бытность, когда в Москве ими кто-то на яузинской набережной торговал. Но это просто конфетка, я бы ее просто в коллекцию взял, если бы она до 400К стоила и хотя бы с минимальным представительством в РФ.