Всё что нужно сделать — включить приложение, которое по GPS находит заправку, выбрать номер колонки и желаемый объем топлива… Через 5 секунд бензин поступает в бак! ))
я не знаю, кто здесь ученый, и не могу за него сказать :-) здесь есть человеки, проживающие в Англии и Штатах, уж они-то ученые, возможно.
а так — можешь скинуть, конечно — посмотрю на досуге.
выдержка из анекдота:
-Рядовой Петров паял провода, а я держал стремянку. Потом, правда, мне олово стало капать за шиворот…
— Ну и ты?
—А я Петрову культурно говорю:
«Послушай, разве ты не видишь, что твоему товарищу за шиворот падают капли расплавленного олова?»
сдается мне, что эргономические характеристики по сравнению с предыдущей версией они уходшили переносом места подключения и типа подключения проводочков — добавлена «толщина» за счет подвода проводов — выбор местоположения значительно сократился имхо.
сейчас как раз нахожусь на стадии выбора места установки мотогаджета в.2.
А вот к подключению плюса нарекание у меня тоже есть — совсем не продумано в вопросе изоляции. Придется что-то колхозить.
не конкретно этой пастой, но подобной — на фото «до» и «после»… Но не тряпочкой — войлочный круг на дрели и после прохода наждачкой разной зернистости (в основном царапины убирал).
не, обзор писать не буду — это дело субъективное, да и модель у меня пилотная. Сейчас вроде как HD заявлена нынешняя. Может прикуплю позже на второй мот.
Как миниотзыв:
1. НЕ громоздкая. блок регистратора впихнул под сиденье. а места там нет. от слова совсем (VFR800). Пришлось монтажные уши отпилить — с ними не влезал.
2. КаКчество видео — приемлимое (для меня). В темноте не очень. Против солнца — не очень.
3. Есть gps модуль. Соответственно при просмотре видео на штатном софте рисует точку на гуглокарте.
4. Штатный софт позволяет просматривать с двух камер одновременно, увеличение участка возможно.
5. Камеры прикручены штатно винтами, никаких присосок.
Замеченные недостатки.
1. gps модуль у меня глючит. Включается-выключается непредсказуемо. Грешу на коннектор — от там какой-то неинформативный. Писал производителю — он усердно пытался помочь, рекомендовал чо-то там отпаять. В результате я забил на это дело — скорость-то не всегда «правильная», зачем на себя компромат писать? ;-)
2. стопорные винтики на шарнире камеры дохленькие. Пришлось просверлить и поставить шплинт, а то отваливалась и висела на проводе (передняя у меня верх ногами смонтирована).
3. Хотелось бы иметь какой-нить простенький индикатор работы на панели мота, сигнализацию об ошибке. Можно, конечно, поработать паяльником и заколхозить от штатных лампочек на главном блоке, но лениво.
Общий вывод:
О приобретении не жалею. Именно из разряда «поставил-забыл».
мотоцикл просто красавчик!
Несколько вопросов:
1. что за трубка на второй фоте?
2. руль на стоянке не запирается?
3. насколько практично/удобно такое расположение зеркала?
фига се, да там там дистанция — несколько раз можно было остановиться — НО не обратил внимание на стопы автомобилей — а они у всех сразу просто так не загораются. ситуацию надо просчитывать, как банально это не звучало бы. ну и да — скорость должна соответствовать тормозному пути. пешеход выскочит — что делать будешь?
ну и, эта — тормозить надо учиться. Радует, что ТС осознает свои косяки. Но напрягает, что продолжает на девку (блондинка, брюнетка — не важно именно в этой ситуации) наезжать. Значит, осознает не до конца.
удачи на дороге.
а так — можешь скинуть, конечно — посмотрю на досуге.
-Рядовой Петров паял провода, а я держал стремянку. Потом, правда, мне олово стало капать за шиворот…
— Ну и ты?
—А я Петрову культурно говорю:
«Послушай, разве ты не видишь, что твоему товарищу за шиворот падают капли расплавленного олова?»
сейчас как раз нахожусь на стадии выбора места установки мотогаджета в.2.
А вот к подключению плюса нарекание у меня тоже есть — совсем не продумано в вопросе изоляции. Придется что-то колхозить.
Автомобиль по-английски «car», ребенок, возможно, просто кашлянул. Так что похоже на правду.
Как миниотзыв:
1. НЕ громоздкая. блок регистратора впихнул под сиденье. а места там нет. от слова совсем (VFR800). Пришлось монтажные уши отпилить — с ними не влезал.
2. КаКчество видео — приемлимое (для меня). В темноте не очень. Против солнца — не очень.
3. Есть gps модуль. Соответственно при просмотре видео на штатном софте рисует точку на гуглокарте.
4. Штатный софт позволяет просматривать с двух камер одновременно, увеличение участка возможно.
5. Камеры прикручены штатно винтами, никаких присосок.
Замеченные недостатки.
1. gps модуль у меня глючит. Включается-выключается непредсказуемо. Грешу на коннектор — от там какой-то неинформативный. Писал производителю — он усердно пытался помочь, рекомендовал чо-то там отпаять. В результате я забил на это дело — скорость-то не всегда «правильная», зачем на себя компромат писать? ;-)
2. стопорные винтики на шарнире камеры дохленькие. Пришлось просверлить и поставить шплинт, а то отваливалась и висела на проводе (передняя у меня верх ногами смонтирована).
3. Хотелось бы иметь какой-нить простенький индикатор работы на панели мота, сигнализацию об ошибке. Можно, конечно, поработать паяльником и заколхозить от штатных лампочек на главном блоке, но лениво.
Общий вывод:
О приобретении не жалею. Именно из разряда «поставил-забыл».
жарой проверено, ваши 32 у нас зимой. :-)
Несколько вопросов:
1. что за трубка на второй фоте?
2. руль на стоянке не запирается?
3. насколько практично/удобно такое расположение зеркала?
ну и, эта — тормозить надо учиться. Радует, что ТС осознает свои косяки. Но напрягает, что продолжает на девку (блондинка, брюнетка — не важно именно в этой ситуации) наезжать. Значит, осознает не до конца.
удачи на дороге.
Сидеть не давали только на Харлеях. Поэтому у них народ не толпился. :-)
почти даромнедорого. 3rd party или полная?