байк прямо-таки хорош в мелочах! хоть и равнодушен к кафешникам, этот понравился :)

чем он интенсивнее поток света, тем сильнее тот материал его поглощает. В итоге в полумраке он почти прозрачный, на ярком свету — ближе к матовому, а при взаимодействии с лазером — белеет.

Если поглощает — значит, нагревается. Лучше б отражал (тогда зеркало) или рассеивал (тогда матовый) — тоже грелся бы, но меньше. Занудствую ;)

И, кстати, я не говорил нигде, что он ездит на скорости под 200

Про Таннера говорил, в первой главе. Колонна должна все ж таки держать темп лидера, нет? Правда, он там уже в бестелесном состоянии, может поэтому такой быстрый :)
Ну и в стычках с копами или Дьяволами тихоходный байк с коляской шансы уйти от преследования снижает. Хотя, может «стрелок Винс» на стволы и надеялся…

П.С. я в целом понимаю твою тягу к такой «экзотике». В той же HellRide тарантиносвской мне тоже понравился старикашка из Victors на стареньком колясыче с арсеналом в багажнике ;)

котэ активно участвовал в фотосессии экипа, а вот гонять Вале по трассе отказался ;)
обзор годный, плюс!

писал минимально как раз с учетом того, чтобы не мешать и не согласовывать. можно их вообще не использовать, если история и без них складывается :)

я не Паша, поэтому просто взгляд со стороны выскажу: у тебя много персонажей. Они уже собрались в большую группу, Паша же собирает маленькую группу и очень постепенно. Если ваши персонажи и пересекутся, то лишь в конце как хэппи энд или как армия перед каким-нить эпическим махачем (согласно большинству клише из американского кино). До этого момента нечем занять в книге всех этих персонажей.

т.е. не идёт ли оно настолько вразрез с твоими планами, что будет подчистую выброшено?

КМК, пиши минимально задействовав Пашиных текущих персонаже — и выкидывать ничего не придется. Будет просто параллельно развивающаяся история в этом же мире. Может, в конце вы их сведете :)

прозрачный топик в качестве противолазерной брони меня конечно убил (не в лучшем значении), но в целом все понравилось! «пасхалки» наше все, да ;)

боюсь даже представить, как Винсу удается держать на ходу своего динозавра. и вот если в способность не самого старого Харлея переть по трассе под 200 км/ч я не сильно сомневаюсь, то в случае аппарата типа Индиана с картинки — не уверен. И как тогда Винс выполнял свои обязанности дорожного капитана? или там тоже адский тюнинг? ;)

П.С. Кира не дочка ли Таннера и Индеанки из интерлюдии? Уж больно свободолюбива и дерзка, да и любовь к байкам… ;)

по фото так дорожник, типа Х4. Причем тут круизер?
выглядит приятно, да.

динамометрический ключик возьму на заметку, спасибо!

красиво, полезно, хорошо. молодцы!
П.С. взялся читать жжурнал владельца этого рассадника американской автомобильной промышленности на территории «нашего колхоза». в интересных местах он иногда находит эти аппараты :)

отлично! смеялся в голос, напугал кота ;)
отчаянно плюсую!

ну хоть где-то я прочитал это в доступном формате. спасибо!

прям заждался следующей части. гляжу, на этом участке пути солнце вас не баловало ;)
фото, как всегда супер! как же у них в парках все благоустроено и культурно — приятно посмотреть. ну и бурундуки — вне конкуренции! :)

я вот на фото смотрю и думаю, нам бы подтянутся до их уровня в плане экологии/недопустимости жестокости (про толерастию не буду тут...), тогда б и за оленей с их рогами комментировать.

а так в целом согласен с MikeDream: олени рога сбрасывают, валить их тысячами ради создания этих ворот не было необходимости ;)

идея рассказа неплоха. еще бы подтянуть как-нибудь неотвратимость наказания и коррупцию подзадушить :)

привод ремнем, как я вижу по фото…
интересно вес его узнать.
а так — в целом, выглядит приятно. из-за расположения двигателя в раме под баком пустовато, зато трубы выхлопные с обеих сторон (некоторым нравится). не люблю две фары спереди, но это незначительный косметический дефект.
Привод справа… непривычно… ;)

радиатор на Харлее? эх… одна надежда на Ямаху осталась :)
а если серьезно, зачем на менее объемном двигле длеать «водянку», если у Харли есть и схожего объема и более крупные «воздушные» движки (т.е. проблема перегрева как бы уже решена)? это дешевле? это как-то связано с климатом той же индии и стран востока (куда и ориентирована эта модель)? или какой-то маркетинговый ход? интересно мне…
внешне неплохо смотрятся, хотя выхлоп «2 в 1» и посадка аля «классический мот» мне меньше нравится ;) ну и сзади тормозной диск справа (понятно, слева — привод), а спереди — слева… непонятно…

вообще к оппозитам (даже современным немецким) отношусь холодно. но фотографии мотоцикла чудо как хороши! красивый аппарат.

тут вот многие советуют, мол согласись, а потом смирится-слюбится. я же посоветую наоборот, не обманывать и не обнадеживать человека попусту. понимаю, что женщинам простительны все эти «женские хитрости», но по себе скажу — чем более открыт и честен человек, тем положительнее к нему относишься даже в не самых приятных ситуациях.
я бы не отказывался от мото. и дело вовсе не в капризах…

поддержу, плюс мота только в его проходимости — т.е. эндуро в таких ситуациях. но защиты и грузоподъемности — никакой :)
есть автор тако — Круз. Вот он очень любит всякий постапокалипсис в сюжете развести и гонять потом героя туды-сюды. В одной из книг герой у него едет на грузовике каком-то, а эндурка/кросс к нему прикручена на случай вылазок резведывательных. И то — муторно и шумно.
Короче, онли авто! :)

т.е. меньшая сумма налога доступна только лицам (не юридическим), попадающим под пункты 1)-4). я не попадаю. т.е. хоть технике и больше 10ки, налог плачу целиком. я правильно понял?
п.с. за выдержку из документа спасибо!